Interno
Dopo essermi accertato che i problemi di dettaglio della superficie fossero gestibili, ho deciso di passare agli interni. Un rapido montaggio a secco della vasca del kit e del gruppo del radiatore posteriore mi ha dato un'idea chiara di come dovevano essere posizionate le cose. L'abitacolo fornito da Dragon non è male, semplicemente non è buono come nessuna delle offerte in resina. A seguito di alcune ricerche, ho deciso che l'opzione migliore fosse il set della cabina di pilotaggio Aires, progettato per il kit Trumpeter (come accennato in precedenza, il kit Dragon è stato per lo più trascurato dalle società aftermarket a favore del kit Trumpeter).
Ho ordinato la cabina di pilotaggio Aires da Hannants (Aires 2091 P-51D Mustang Cockpit), non sapendo davvero quanto sforzo sarebbe stato necessario per adattarla al kit Dragon. Sono stato piacevolmente sorpreso dal fatto che con un minimo di confusione sia caduto nei supporti di supporto della cabina di pilotaggio.
Ovviamente non si ottiene qualcosa per niente in questo hobby, e quando ho provato a chiudere le metà della fusoliera, l'abitacolo era troppo largo. Era necessaria qualche indagine.
Ho determinato che il colpevole era il blocco di resina sul retro della vasca (sotto il serbatoio del carburante ausiliario e il pacco radio). È uscito lo strumento Dremel e, nonostante il pasticcio creato, ha ridotto il lavoro al bordo inferiore offensivo.
Con la vasca ordinata, ho provato a montare le pareti laterali. Questi hanno richiesto un po 'di rifinitura per adattarsi, ma come puoi vedere qui, è possibile ottenere un buon risultato.
Il risultato finale (meno il quadro strumenti) può essere visto qui. Fin qui tutto bene.