Le metà della fusoliera si adattano perfettamente, anche se suggerirei di non incollare i longheroni alari, la fusoliera anteriore al pavimento della cabina di pilotaggio o le radici delle ali in questa fase.
I telai laterali nelle pareti della cabina di pilotaggio hanno bisogno di un piccolo aiuto per essere fissati ai lati della fusoliera, tuttavia si allineano perfettamente su ciascun lato nelle loro fessure.
I problemi sorgono...
Questo è il punto in cui possiamo vedere un problema ben documentato su questo kit.
L'adattamento della carenatura a forma di L davanti al parabrezza e il parabrezza stesso è scadente. Ho letto molte correzioni a questo, che vanno da un intervento chirurgico importante all'omissione completa dei dettagli interni, ma vale la pena dedicare del tempo a guardare quale sia veramente il problema.
Chiaramente le parti della carenatura e del parabrezza sono troppo strette o la fusoliera è troppo larga in quest'area?
Ecco la mia opinione sulla situazione...
Tutto nasce da due piccole linguette poste sulle metà della fusoliera (frecce in arancione) che sembrano avere due scopi. In primo luogo, per individuare sotto il quadro strumenti e in secondo luogo per poi fare un distanziamento per i lati per creare uno spazio (frecce in giallo) in cui le linguette della carenatura (frecce in rosso sotto) possono inserirsi.
Rimuovendo con attenzione quelle linguette, i lati della fusoliera possono essere uniti, il che restringe l'intera area. Avrai bisogno di un morsetto per questa azione e un sacco di tempo per la colla.
Le linguette della carenatura devono essere rimosse poiché il divario ora è scomparso.
Un problema risolto...
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