Recensione completa con Rob Ruscoe
L'Havoc è stato progettato per soddisfare un requisito dell'Army Air Corps per un bombardiere medio. Ha continuato a essere sviluppato in versioni di attacco, intruso notturno, caccia notturno e ricognizione durante la seconda guerra mondiale. Fu ordinato dall'aeronautica militare francese e furono alcuni di questi aerei i primi ad entrare in azione prima della caduta della Francia. Il resto dell'ordine è stato rilevato dalla Royal Air Force che ha operato l'aereo con il nome di Boston. I primi A-2 erano equipaggiati con il motore Pratt & Whitney R-20 Twin Wasp da 1830 CV, simile al trasporto Dakota, e si dimostrarono alquanto sottodimensionati. Un'importante riprogettazione ha visto l'introduzione di una fusoliera più profonda per ospitare un terzo membro dell'equipaggio. Inoltre l'aereo era dotato di motori Curtiss Wright R-1100 Twin Cyclone da 2600 (poi 1400) hp, che gli conferivano prestazioni molto più brillanti. Ne furono prodotti in totale quasi 1600, 7500 dei quali furono consegnati all'Unione Sovietica dove l'aereo era molto apprezzato.
Il modello A-20G ha introdotto una torretta motorizzata nella fusoliera posteriore e un muso solido contenente quattro cannoni Hispano da 20 mm e due mitragliatrici Browning calibro .50, sebbene alcuni velivoli siano stati adattati con altri quattro Browning in sostituzione degli Hispanos. Con un AUW massimo di 24,127 Ib (10,944 kg), una velocità massima di 325 mph (510 km/h), cosa più importante, aveva un'elevata velocità di crociera di 280 mph (450 km/h). L'aereo poteva trasportare 4000 libbre di bombe o quattro lanciarazzi a triplo tubo.
Dei sopravvissuti, tre rimangono in condizioni di idoneità al volo negli Stati Uniti.
Il kit
Per una descrizione completa di ciò che si ottiene all'interno della scatola adeguatamente grande, fare riferimento al Qui ora recensione ho effettuato in precedenza. Basti dire qui che questo è un modello che ero davvero ansioso di iniziare a costruire.