Articolo di approfondimento con Fred Martin
Ecco una rapida occhiata al progetto finito...
Pacemaker nella boscaglia
Il Bellanca CH-300 Pacemaker era uno sviluppo del precedente Bellanca CH-200, che incorporava un motore più potente. Ha volato per la prima volta nel 1929. Nello stesso anno ha stabilito un record per un volo senza scalo tra New York e Cuba che impiegava 12 ore e 56 minuti. L'aereo divenne noto per le sue capacità a lunga distanza su questo e altri voli.
L'aereo è stato utilizzato principalmente come trasporto leggero, soprattutto in ambienti difficili come il Canada. Ne furono costruiti solo circa 35, il tipo fu sostituito dal Bellanca CH-400 Skyrocket. Il "puntone volante" era una caratteristica insolita del design di Pacemaker e Skyrocket. Questi erano montanti alari con ampie forme di profilo alare.
Il kit Khee Kha
Il kit utilizzato per questa build era il vacform Khee Kha 1:72. Khee Kha è una delle poche società di vacform ancora in attività. I dettagli dell'azienda possono essere trovati sul suo sito web all'indirizzo http://opland-freeman.com/khee-kha/
Khee Kha realizza kit di alta qualità che sono per lo più di aerei bush meno conosciuti, riflettendo la posizione dell'azienda in Alaska. Il Pacemaker viene fornito su un unico foglio di plastica sottovuoto, insieme ad alcune parti in resina fusa per il motore e la parte anteriore della fusoliera. C'è un pezzo sagomato chiaro ma sottile per il parabrezza e i finestrini laterali adiacenti. Non vengono fornite decalcomanie, anche se alcune possono essere acquistate tramite Arctic Decals. Il kit ha fogli di istruzioni dettagliati forniti sia come testo che come diagrammi insieme a disegni in pianta dell'aeromobile.