Breve articolo con Manuel Magrinho
Alla fine degli anni '1970, la Svezia cercò di sostituire le vecchie Saab 35 Draken e Saab 37 Viggen. Era richiesto un aereo Mach 2 economico con buone prestazioni a corto raggio per un piano di base disperso difensivo in caso di invasione; il piano includeva piste rudimentali lunghe 800 m e larghe 17 m. Un obiettivo era che l'aereo fosse più piccolo del Viggen mentre eguagliava o migliorava le sue caratteristiche di portata del carico utile.
Nel 1979, il governo ha avviato uno studio che richiedeva una piattaforma versatile in grado di "JAS", che sta per Jakt (aria-aria), Attack (aria-superficie) e Spaning (ricognizione), indicando un multiruolo, o swingrole, aerei da combattimento che possono svolgere più ruoli durante la stessa missione.
Il JAS 39 ha ricevuto il nome Gripen (Griffin) tramite un concorso pubblico, che è l'araldica sul logo di Saab.
Kit impressioni e build...
Kitty Hawk ha realizzato questo kit completamente nuovo utilizzando la tecnologia moderna. Il risultato è un bel kit dettagliato, piuttosto interessante ma non privo di difetti. Alcune opzioni ingegneristiche (come il kit scomposto con cuciture verticali sulla fusoliera e una sezione del muso separata per consentire una variante a due posti) possono presentare alcune "trappole" per il modellista meno esperto.
Il libretto di istruzioni, sebbene piacevole alla vista, non è molto dettagliato quindi potresti voler avere alcune foto di riferimento in giro.
A parte alcune parti deformate e un baldacchino rotto che il servizio clienti ha sostituito, la costruzione è andata avanti abbastanza pacificamente.
Devo dire che conservo dei sentimenti contrastanti su questo edificio perché c'erano dei momenti da sogno e "gli altri" 😉 Ma, alla fine, è bello, quasi senza stucco (a volte è meglio tagliare gli allineatori di spilli e unisci/incolla le parti da solo).
L'abitacolo è abbastanza semplice ma alla fine è andato bene, il motore (sì, ce n'è uno) è nascosto all'interno, quindi nessuno sa che è lì MrGreen e i passaruota sono semplicemente fantastici.
Le foto di riferimento hanno aiutato molto, soprattutto chiarendo che la "linea di cucitura" della calotta è, in effetti, davvero lì e non deve essere rimossa allo stesso modo dei punti di fissaggio delle armi, un difetto davvero strano nel manuale di istruzioni.
Le foto di riferimento hanno anche aiutato a chiarire alcuni dettagli, come le teste di vetro dell'IRSF, che ho riprodotto tagliando la plastica e realizzando una nuova parte di Kristal Klear.
Un'ultima parola per i kit parti chiare, in particolare posizione, navigazione e fari, che si sono rivelati abbastanza bene.