Articolo di Philipp Kamp
Una nota di Geoff...
Quando mi sono imbattuto nell'eccellente costruzione della cannoniera Reveal AC-47D "Spooky" di Philipp, mi ha ricordato un progetto simile che avevo pianificato molti anni fa e per vari motivi è caduto fuori dal radar. E ora ecco l'impressionante corporatura di Philipp – ha svolto un'incredibile quantità di lavoro sul kit Revell/Monogram e il risultato finale è perfetto – congratulazioni Philipp :)
Spero di poterti portare altre build di Philipp ogni volta che ciò sarà possibile e quindi spero, nel frattempo, che ti piaccia questo tanto quanto me ogni volta che lo guardo :)
Ecco un paio di foto dell'AC-47D completato di Philipp...
C'è anche un pieno recensione in-box del Revell AC-47D "Spooky" 1:48 nella tua area Aircraft-Here Now in SMN.
Poco prima di consegnare la mano a Philipp per guidarci attraverso la sua costruzione, ecco un po' di background sulle cannoniere "Spooky" AC-47D che hanno operato durante la guerra del Vietnam.
Il Douglas AC-47 Spooky (soprannominato anche "Puff, the Magic Dragon") è stato il primo di una serie di cannoniere sviluppate dall'aeronautica degli Stati Uniti durante la guerra del Vietnam. È stato progettato per fornire più potenza di fuoco rispetto agli aerei da attacco al suolo leggeri e medi in determinate situazioni in cui le forze di terra richiedevano supporto aereo ravvicinato.
L'AC-47 era un C-47 dell'aeronautica degli Stati Uniti, (la versione militare del DC-3) che era stato modificato montando tre mitragliatrici General Electric da 7.62 mm per sparare attraverso due aperture del lunotto e la porta di carico laterale , tutto sul lato sinistro (del pilota) dell'aereo, e la funzione principale del velivolo modificato era il supporto aereo ravvicinato per le truppe di terra. Altre configurazioni di armamento potrebbero essere trovate anche su velivoli simili basati su C-47 in tutto il mondo. I cannoni erano azionati da un controllo sul giogo del pilota in base al quale poteva controllare i cannoni individualmente o insieme, sebbene i cannonieri fossero anche tra l'equipaggio per assistere con guasti ai cannoni e problemi simili. Potrebbe orbitare attorno al bersaglio per ore, fornendo fuoco di soppressione su un'area ellittica di circa 52 iarde (47.5 m) di diametro, piazzando un proiettile ogni 2.4 iarde (2.2 m) durante un'esplosione di tre secondi. L'aereo trasportava anche razzi che poteva lanciare per illuminare il campo di battaglia.
L'AC-47 non aveva un progetto precedente per valutare il successo che avrebbe avuto perché era il primo del suo genere. L'USAF si è trovata in una situazione precaria quando hanno iniziato ad arrivare richieste di cannoniere aggiuntive perché semplicemente mancava di mini-cannoni per adattarsi a velivoli aggiuntivi dopo le prime due conversioni. I successivi quattro velivoli erano equipaggiati con 10 mitragliatrici AN/M20 da 2 mm. Si scoprì rapidamente che queste armi, che utilizzavano scorte di munizioni della seconda guerra mondiale e della guerra di Corea, si inceppavano facilmente, producono grandi quantità di gas dallo sparo e, anche in gruppi da 10 cannoni, forniscono solo la densità di fuoco di un singolo mini-cannone. Tutti e quattro questi velivoli sono stati adattati alla configurazione standard dell'armamento quando sono arrivati mini-cannoni aggiuntivi.
Un'immagine dei tre moduli mini-cannone MXU-470/A montati su un AC-47D dalla seguente fonte: Ballard, Jack S. Sviluppo e impiego di cannoniere ad ala fissa, 1962-1972 Washington, DC: Office of Air Force Storia, United States Air Force, 1982. p.10
L'AC-47 inizialmente utilizzava cannoni SUU-11/A installati su supporti fabbricati localmente per l'applicazione con cannoniera. Emerson Electric alla fine sviluppò l'MXU-470/A per sostituire i baccelli dei cannoni, che furono usati anche sulle cannoniere successive.
A te Philipp