con Michael Chilestone
“Vedo un Hunter e lo voglio dipinto di nero
Niente più mimetiche, voglio che diventi nero…”
(Con il dovuto riconoscimento e le scuse a Keith Richards e Mick Jagger)
sfondo
All'inizio dell'anno scorso stavo cercando qualcosa per iniziare e ho deciso di scegliere uno dei tre Revell 1:32 Hunters dalla mia scorta. Ho scelto la F6 e inizialmente avevo pianificato di finirla usando i segni della scatola come una macchina da 56 mq, che aveva sede a RAF Waterbeach, non troppo lontano da dove vivo ora.
Avanti veloce di alcuni mesi; Ho fatto costruire il modello e pronto per la verniciatura, ma l'ho accantonato per un po' per lavorare su altre cose (come si fa).
Una conversazione casuale alla riunione di ottobre del mio club di modellismo, Milton Keynes SMC, ha fatto sì che per Scale Model World io fossi l'orgoglioso proprietario di una lastra Xtradecal Hunter (e anche di un paio di Aeromaster), con una serie di interessanti schemi alternativi a mia disposizione. Alla fine ho optato per l'esempio 111 Sqn, nella livrea della pattuglia acrobatica Black Arrows. L'ho scelto in parte perché era diverso dal solito camuffamento standard; in parte perché i Black Arrows avevano sede presso la RAF Wattisham nel Suffolk, la mia contea natale; e in parte perché ottenere uno schema nero generale dall'aspetto efficace sarebbe stata una sfida interessante.
Costruzione
Non entrerò nei dettagli della build, poiché ci sono già diversi bei modelli costruiti da questo kit o dal suo compagno di scuderia, l'FGA9, su SMN. Basti dire che non ho avuto problemi reali, anche se la giuntura tra la fusoliera principale e la sezione del muso mi ha dato qualche problema.
Ho usato un abitacolo True Details, ma dato che nel complesso è nero opaco (ho usato Tamiya XF-69, NATO Black, che in realtà è un grigio molto scuro) come colore di base, mi chiedevo se fosse effettivamente un miglioramento significativo rispetto l'abitacolo del kit - è stato sicuramente più lavoro per installarlo! Ho anche dovuto modificare il sedile Martin-Baker Mk 2H fornito nel set di dettagli, poiché all'epoca la F6 utilizzava il sedile Mk 3H. Si trattava semplicemente di rimuovere le protezioni per le gambe dai lati del sedile.
Ho deciso di lasciare i piloni alari e i carri armati spenti: le foto mostrano che questi velivoli venivano spesso pilotati con tralicci vuoti, ma ci sono anche foto che mostrano un'ala "pulita". Quindi qui era necessario un po' di riempimento in più, poiché avevo già praticato i fori per i tralicci quando avevo ancora intenzione di fare una macchina standard.