Breve articolo con Dean Large
Cooperazione internazionale…
Bene, questo mi ci è voluto un po'. Ero bloccato su quale modello iniziare dopo e, su suggerimento del mio amico modello tedesco Alex, ho iniziato con il grande Revell Hunter. Alex aveva fatto il suo con le marcature svizzere, ma essendo britannico, ho dovuto fare il mio con le marcature RAF, anche se ho deviato leggermente dallo schema di verniciatura pubblicato.
La mia ricerca aveva mostrato un paio di immagini di cacciatori della RAF, una del 45 Squadron, (lo stesso dei segni del kit) con parti inferiori grigio chiaro piuttosto che la finitura argento ad alta velocità specificata nello schema del kit. Ho deciso di seguire la strada grigia, in quanto mi avrebbe dato la possibilità di modellare una macchina del 45 Squadron fresca di verniciatura dei primi anni Settanta nella sua nuova finitura lucida, senza dovermi preoccupare troppo degli agenti atmosferici.
Il buco del carbone
Ho iniziato con l'abitacolo, ma essendo nero opaco dappertutto, ho fatto poco in termini di dettagli a parte un po' di spazzolatura a secco e l'aggiunta di alcune parti fotoincise. Ho aggiunto cinghie in PE e vari altri oggetti costruiti per rivestire un po' il sedile eiettabile, quindi ho chiuso le metà dell'abitacolo.
È qui che è iniziato il divertimento: tutti gli altri sembrano aver avuto nient'altro che elogi per l'adattamento delle parti, ma nel mio esempio quasi tutte le parti della fusoliera sembravano deformate e dovevano essere allineate con un misto di forza bruta e ciano + acceleratore. La vestibilità dell'ala era migliore, ma tutt'altro che perfetta, ed è stato solo dopo molte levigature e riscritture che ho ottenuto l'aspetto della cellula di base.
Sfortunatamente, è stato in questa fase che ho avuto la brillante idea di mascherare l'interno delle prese d'aria prima del montaggio, cosa che ho fatto con il nastro adesivo Tamiya. Questo è tornato a perseguitarmi più tardi.