Articolo in primo piano con Ricardo Barrientos
Introduzione
Ciao di nuovo dal Guatemala! Questo è il primo di una serie di tre articoli di approfondimento sul mio ultimo progetto, tre jet della Luftwaffe: l'Ho 229, l'He 162 e la versione da combattimento notturno del Me 262. In questo, tratterò la build dell'Horten Ho 229 V3, e poiché gli ipotetici schemi mimetici offerti nel kit non mi convincevano, ho deciso di costruire il mio modello che rappresentasse l'aspetto più vicino quando le truppe della Terza Armata del generale George Patton lo trovarono a Friedrichsroda, in Germania, nell'aprile 1945 , senza vernice, esponendo il legno e il metallo dei suoi componenti. Successivamente, ha ricevuto falsi camuffamenti e segni applicati dagli americani a scopo espositivo come trofeo di guerra alla fine degli anni '1940 e all'inizio degli anni '1950. Nel 1952 fu trasferito allo Smithsonian National Air and Space Museum (NASM) e attualmente è esposto al pubblico nel Boeing Aviation Hangar presso lo Steven F. Udvar-Hazy Center di Chantilly, Virginia, Stati Uniti.
Ecco una rapida occhiata a come è andata a finire...
L'Horten Ho 229 è piuttosto popolare tra i modellisti in scala, suppongo per vari motivi, tra cui il suo aspetto estetico e futuristico; il suo indiscutibile design avanzato, molto in anticipo sui tempi; il dibattito in corso sull'intenzione dei suoi progettisti, i fratelli Reimar e Walter Horten, di ridurre la sua firma radar con il suo layout e materiali come il carbone per assorbire le onde elettriche, nel qual caso potrebbe essere il primo velivolo stealth progettato, un precursore del bombardiere stealth Northrop B-2; l'interessante combinazione di alta tecnologia come i motori a reazione contro materiali economici e non essenziali come tubi di acciaio e legno, tra gli altri. Qualunque sia la ragione, prova di questo fascino sono gli impressionanti e deliziosi kit Zoukei-Mura della Ho 229, in scala 1:32, 1:48, 1:72 e 1:144, eccetto quest'ultima, che mostra l'intricato traliccio in tubo d'acciaio .
Questo velivolo è molto attraente per una varietà di interessi e discipline, che vanno da hobby come il modellismo in scala, a discipline scientifiche più serie come la storia, l'ingegneria aeronautica, la chimica, la fisica e altre. Questo è il motivo per cui negli ultimi decenni la NASM ha ricevuto frequenti e numerose richieste di permessi speciali per esaminare e studiare il velivolo, per restaurarlo, o non restaurarlo ma conservarlo, ecc. Inoltre, ci sono molti riferimenti, in particolare, come studio storico, ho trovato molto interessante il libro Horten Ho 2006 – Spirit of Thuringia (Crecy Publishing) di Shepelev, A., and Ottens, H., 2015 (rieditato nel 229). E per il modellista in scala, ho trovato un riferimento delizioso e impressionante Marek J. Murawski, Marek Ryś, libro del 2017 Horten Ho 229 (Kagero Monographs Special Edition in 3D), pieno di rendering al computer, molto ben fatto, che mostra il passo dei componenti dell'aereo per gradino.
Ma se vuoi fare sul serio con le referenze Horten Ho 229 V3, ti consiglio caldamente di leggere il meraviglioso rapporto di ricerca del NASM, disponibile online all'indirizzo https://airandspace.si.edu/collections/horten-ho-229-v3/. A mio parere questo documento tecnico-scientifico dà un'idea di quello che è lo stato attuale del lavoro di un curatore in un museo che conserva aerei. Copre le presunte proprietà invisibili dell'Ho 229, la costruzione, i materiali, le condizioni e la conservazione, oltre a una bibliografia e immagini. Per il modellista, fornisce dettagli interessanti ottenuti dal lavoro di conservazione svolto finora dai curatori della NASM, come l'insolito rivestimento di colore verde semitrasparente presente selettivamente sia all'interno che all'esterno delle superfici in compensato e legname, forse un tipo di PVC prodotto a base ignifuga applicato presso lo stabilimento di Gotha, altro esempio di funzionalità ante litteram. Infatti, un attento esame delle immagini Horten del NASM in cui è visibile l'interno conferma il colore verde degli interni. In ogni caso, il meticoloso modellista si convincerà che la parte interna dei pannelli di compensato della Ho 229 V3 è stata verniciata con un verde brillante non conforme allo standard RLM.