Articolo di Mick Stephen
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Potremmo iniziare come al solito con un background sull'Hunter, ma sono sicuro che l'avete già letto tutti, quindi volevo invece darvi un piccolo spaccato del perché e cosa stiamo costruendo questa volta.
L'anno scorso, nel 2013, un gruppo di entusiasti modellisti di Singapore si è unito per creare un diorama da esposizione nell'ambito dell'annuale ITE Airfix Model Competition sponsorizzato da Hobby Bounties, HPM Models e altri. Questo evento annuale riunisce gli studenti di ingegneria aerospaziale e la comunità di modellismo aeronautico a Singapore.
L'obiettivo del gruppo era creare un diorama utilizzando solo kit basati su Airfix per un determinato argomento relativo agli aerei a Singapore. Il diorama era basato sul vecchio aeroporto in erba di Kallang con la sua caratteristica facciata del Terminal in stile art déco, inizialmente per il 1941 e la caduta di Singapore, con una bella esposizione di aerei Buffalo, Hurricane II, Blenheim IV, Walrus II e Hudson III, con un paio di tipi giapponesi inseriti per buona misura. I nostri modellisti di veicoli hanno aggiunto un po' di trasporto via terra per ravvivare la scena e i nostri modellisti di figure hanno aggiunto un po' di manodopera.
Quest'anno il tema è diventato il 1945 e la Liberazione di Singapore, dove abbiamo avuto un'altra bella collezione di un aereo Liberator IV, Dakota, Beaufort e IJN catturato.
Se vuoi dare un'occhiata più da vicino a cosa stanno facendo i modellisti da questa parte del mondo, puoi trovarlo qui:
http://www.spruecutters.com/events/event-coverage/430-national-airfix-
Il prossimo evento è all'inizio del 2015, quindi stiamo iniziando in anticipo con un cambio di diorama e stiamo anche facendo un salto in avanti nel tempo per celebrare l'imminente 50° anniversario dell'indipendenza di Singapore nel 1965, portando all'era del jet.
In quanto colonia britannica di lunga data, Singapore era il fulcro della FEAF (Far East Air Force) di stanza per proteggere gli interessi britannici e la sfera di influenza nell'Estremo Oriente. Con la difesa aerea dell'isola che cadeva anche sulla RAF, c'erano due basi principali a Tengah e Selatan, Kallang aveva chiuso alla fine degli anni '50 perché non adatto ai jet. Non sorprende che principalmente gli aerei britannici diventeranno l'oggetto scelto, tuttavia per darci una gamma più ampia abbiamo ampliato il tema per includere tutti gli aerei di qualsiasi nazione che erano visitatori regolari o coinvolti nell'ampia varietà di operazioni che si sono verificate in questi giorni turbolenti che hanno preceduto fino alla fine dell'era coloniale. Abbiamo anche divagato dall'unica scelta di Airfix, in modo da poter abbracciare l'argomento più ampio, quindi tutto è permesso.
Il soggetto
La RAF Tengah è la mia scelta e ospitava due squadroni principali, lo squadrone n. 60 che operava con il Javelin FAW9 e lo squadrone n. 20 equipaggiato con velivoli Hawker Hunter FGA9. Dopo aver passato un po' di tempo sul tipo, (anche se molti anni dopo in Oman) ho alzato la mano per l'Hunter, ma poiché tutti gli squadroni di Hunter avevano un T-bird nel mix per l'addestramento dei piloti, questa doveva essere la mia vittima prescelta.
Lo squadrone n. 20 fu schierato a Singapore nel 1963, alcuni aerei impiegarono fino a 18 giorni per transitare dal Regno Unito. Con continui distaccamenti a Butterworth, Labuan e Kuching in quella che oggi è la Malesia moderna e visite regolari a Hong Kong, lo Squadron è stato sovradimensionato con un massimo di 23 aerei in forza contemporaneamente in due voli "A" e "B". Ogni volo aveva un T7 a due posti per l'addestramento alla continuità dei piloti e queste stesse cellule XF310 (T) e XL619 (S) rimasero con lo Squadron fino al loro ritiro nel 1967 nel Regno Unito, dove 310 continuarono a volare fino al pensionamento nel 1993 e 619 furono purtroppo perse nel 1981 sul mare 50 miglia a sud-ovest di Brawdy in Galles.
Hawker Hunter T7 XF310
Hawker Hunter T7 XL619
Se vuoi saperne di più sulla RAF a Singapore, visita il loro sito web: www.rafseletar.org
Quindi è un T7 T'bird, la prossima domanda è come costruirlo? I kit per biposto Hunter sono stati prodotti solo da Matchbox e più recentemente da Xtrakit, con set di conversione in un T'bird di Aeroclub, LF Models e PJ Productions.
Uno scavo nella scorta ha rivelato un vecchio set di conversione in resina LF Models per un T7, che richiedeva un kit donatore dal kit Revell FGA, stranamente ne avevo uno anche io, in agguato sul retro dell'armadio. Con un po' di fortuna, il T'bird sarà una bella aggiunta alla linea di volo di Hunters che abbiamo pianificato per il diorama, potrei anche abbassare i miei standard e provare alcune attrezzature a terra. Essendo un appassionato modellista di velivoli e solo soggetti marittimi, potrebbe essere interessante vedere come affronto il temuto "veicolo". Potrebbe farti ridere se non altro, ma non pensare nemmeno per un secondo che io sia attratto dal "lato oscuro", questo è un affare una tantum!