Articolo in primo piano con Ricardo Barrientos
Poco prima di iniziare, ecco come è andato tutto a finire...
Edilizia
Ciao di nuovo dal Guatemala! Questa volta mi piace condividere un progetto precedente che potrebbe interessare la comunità SMN, il Ju 388 L-1 in 1:72. Questa è la mia interpretazione del Junkers Ju 388 L-1, aereo da ricognizione fotografica ad alta quota, Werknummer 340405, trovato dalle forze americane in un hangar della Allgemeine Transportanlagen-Gesellschaft mbH (ATG), a Lipsia-Mockau, Germania, a maggio 1945.
Il progetto originariamente era quello di costruire il kit rilasciato nel 2000 da Special Hobby. A prima vista questo kit sembrava a posto, comprese le parti in resina, trova le linee del pannello incassate ... ma presto sono emersi chiari avvertimenti di problemi. Ad esempio, il baldacchino formato sottovuoto era ingiallito in modo irreparabile...
Ho scritto ai ragazzi di Special Hobby nella Repubblica Ceca e mi hanno mandato dei sostituti, con due baldacchini. Ottimo servizio devo dire. Mi hanno anche inviato un sostituto per il tettuccio del Dornier Do 317 V-1, un kit con lo stesso problema. Poi ho iniziato a separare le parti principali dalle materozze, e poi, mi sono reso conto che i problemi con questo kit non erano limitati alla calotta ingiallita... ho scoperto che l'adattamento era pessimo, le parti mancavano di perni di allineamento, ecc. sembra un incubo. Ho navigato in Internet alla ricerca di recensioni e ciò che ho trovato ha confermato le mie peggiori paure. Modellisti molto pazienti e abili hanno eseguito molti lavori di costruzione e modifiche importanti per realizzare questa build. La mia conclusione è stata quasi immediata: questo è un pessimo kit.
Quindi, una linea d'azione coerente avrebbe dovuto essere venduta o scartarla, ma mi piace molto questo aereo e tutta la mia collezione è in 1:72, quindi lo volevo disperatamente. Soprattutto dopo aver letto l'ottimo libro del dottor Vernaleken e del signor Handig. A quel punto, avevo la testa piena di Ju 388! Quindi, ho deciso di fare qualcosa di simile a quello che i designer Junkers hanno effettivamente fatto nella realtà: prendere un Ju 188, che in effetti era il design di base, e modificarlo aggiungendo i miglioramenti introdotti nel 388.