Breve funzionalità creata da Rob Rusco
"T-Birds giapponesi e sudamericani"
Il Lockheed T-33 ha davvero bisogno di poche presentazioni. Sviluppato dal monoposto P-80, il primo caccia a reazione ad entrare in servizio operativo con l'USAAF, l'aereo volò per la prima volta nel marzo 1948 e divenne l'addestratore a reazione più utilizzato mai costruito, servendo oltre trenta nazioni tra cui la Bolivia, che ritirò solo il digitare nel 2017.
Il Guatemala ha utilizzato un totale di otto T33 come aerei anti-insurrezione, cioè quando potevano essere resi riparabili dall'aeronautica a corto di soldi.
Tra il 6500 e il 33 furono costruiti oltre 1948 T1959. Alimentato da un turbogetto a flusso centrifugo Allison J33 con spinta statica di 4,600 libbre (5,400 libbre con iniezione d'acqua per il decollo), l'aereo aveva una velocità massima di 600 mph (970 kmh) al livello del mare .
Il kit
Sebbene lo Shooting Star sia uno degli aerei a reazione più significativi mai costruiti, questa è la prima volta, per quanto ne so, che è stato allestito in scala 1:32. Prodotta per la prima volta da Czech Models nel 2009 come P80C, la versione T33 è apparsa l'anno successivo. Entrambi i modelli sono stati poi riconfezionati sotto il banner Special Hobby nel 2014 con nuove decalcomanie e PE per vari operatori. Questa particolare boxe di "T-Birds giapponesi e sudamericani" contiene un totale di cinque diversi contrassegni.
- AT33 No.721, Aeronautica militare guatemalteca, 1970.
- T-33A, n. 493, aeronautica militare peruviana, 1970
- T-33A, n. 279 303rd Sqn, JASDF, agosto 1981
- Lo stesso aereo, 306th Sqn, JASDF, autunno 1981
- Lo stesso aereo, Western ADF, HQ e Support Sqn, JASDF, 1976.
La maggior parte di questo viene utilizzato per dettagliare le cabine di pilotaggio. Il grande baldacchino era cristallino.
Le istruzioni sono ragionevolmente chiare durante le trentuno fasi di costruzione, ma gli unici richiami sui colori riguardano la gamma di vernici Gunze Sanyo.
Avendo appena costruito HK's Havoc e Trumpeters TBD Devastator, ho capito subito che avrei dovuto aggiungere qualche abilità di modellazione in più con questo modello. In genere, per un kit a tiratura limitata, non sono presenti perni di posizionamento da nessuna parte. Inoltre, un adattamento di prova delle metà della fusoliera ha rivelato che la metà sinistra era leggermente più lunga di quella destra. La flash era presente anche sulla maggior parte dei componenti principali e richiedeva un'accurata pulizia. Il lato positivo è che i cancelli del canale di colata erano generalmente belli e piccoli.