Articolo di approfondimento con Geoff Coughlin
I primi jet hanno sempre avuto un'attrazione per me e quando Tamiya ha rilasciato i loro kit F.1 e F.3, quest'ultimo doveva essere costruito (beh, entrambi lo facevano in realtà, ma è per un altro giorno!).
Ciò che ha ispirato questo progetto è la seguente fotografia quando l'ho visto un certo numero di anni fa mentre ricercavo l'F.3...
Foto: Royal Air Force- 2nd Tactical Air Force, 1943-1945. Gloster Meteor F Mark III, EE239 'YQ-Q', del distaccamento della RAF dello squadrone n. 616, dipinto di bianco, viene spinto al suo punto di dispersione a B58/Melsbroek, in Belgio. Un volo di Meteors fu distaccato dal 616 Squadron al 2nd TAF per fornire difesa aerea contro il Messerschmitt Me 262, a cui si unì l'intero Squadron nel marzo 1945. Durante il dispiegamento iniziale, i Meteors furono dipinti di bianco per facilitare l'identificazione da parte di altri aerei alleati. Cortesia IWM
Dai un'occhiata più da vicino a questa immagine e vedrai che il bianco ha sottili variazioni, inclusi sottili cambiamenti di tono attorno alle nervature verticali nella cellula e mi piacerebbe provare a catturarlo con questa build – vedremo!
Il kit Tamiya
Ho costruito sia la F.1 che ora questa F.3 e sono kit adorabili da costruire: una buona ingegneria e un ottimo soggetto rendono un modello attraente quando hai finito. Al momento del loro rilascio ci sono state alcune critiche al fatto che la F.1 uscì con i freni di velocità overawing inclusi e questi (credo) fossero montati solo sulla F.3 e sui modelli successivi. La buona notizia è che i freni ad aria compressa creano un po' di interesse in più sul tuo modello finito se leggermente estesi, anche se questa non era la procedura operativa standard (SOP).
L'altra caratteristica interessante è che i motori sono inclusi e puoi dettagliarli e semplicemente far cadere i coperchi del motore in cima se vuoi avere gli alloggiamenti chiusi: un'opzione davvero intercambiabile che è ottima per scopi di visualizzazione.