188° FW, Arkansas ANG
Articolo di approfondimento con Geoff Coughlin
Una nota di Geoff...
Ecco un progetto che spero vi piaccia, completato qualche tempo fa ma che comunque mi è piaciuto molto e poiché amo l'F-16 è stato un gioco da ragazzi realizzare una costruzione completa e approfondita del kit Tamiya 1:48 .
Prima di iniziare, ho pensato che ti sarebbe piaciuto vedere un paio di foto di come è andato a finire: questa è una build di funzionalità e quindi ho incluso alcuni accessori aftermarket, principalmente l'abitacolo in resina Aires.
Molto è stato scritto sull'F-16C nel corso degli anni e il tipo continua in un servizio diffuso in tutto il mondo con molte forze aeree. E quindi ho pensato che potesse essere utile qui fare una rapida carrellata su alcune caratteristiche dei diversi Block? Non completo, ma dovrebbe darti una guida.
Per garantire che l'aereo fosse in grado di gestire i mutevoli requisiti della missione ed essere equipaggiato con le armi più recenti, è stato avviato un programma di miglioramento multi-stadio (MSIP). Gli F-16 che hanno subito il primo grande miglioramento sono stati chiamati F-16A/B Block 15 e presentavano stabilizzatori orizzontali più grandi, punti rigidi aggiuntivi sull'aspirazione del motore e potevano trasportare missili aria-aria AIM-120.
Dopo il Block 15 c'era il Block 25, che presentava avionica più avanzata, display della cabina di pilotaggio e radar AN / APG-68 (V), nonché una carenatura più grande alla base dello stabilizzatore verticale per l'equipaggiamento ECM. Questi F-16C/D Block 25 sono entrati in servizio nel 1986.
La fase successiva dell'MSIP ha visto l'introduzione di due diversi motori turbofan, il Pratt e Whitney F100-PW-220 e il General Electric F110-GE-100, con velivoli con motore General Electric designati Block 32. I velivoli Block 25 e Block 32 hanno continuato a servire come base per miglioramenti ancora più avanzati man mano che lo sviluppo dell'F-16 continuava. Sono stati inoltre forniti aggiornamenti come piastre di rinforzo della cellula, bombe a guida laser e missili AIM-9X Sidewinder.
I blocchi 30/32, 40/42 e 50/52 erano versioni C/D successive. L'F-16C/D aveva un costo unitario di 18.8 milioni di dollari (1998). Il costo operativo per ora di volo è stato stimato tra $ 7,000 e $ 22,470 o $ 24,000, a seconda del metodo di calcolo.
Oltre al servizio attivo nelle unità della US Air Force, Air Force Reserve Command e Air National Guard, l'aereo è utilizzato anche dal team di dimostrazione aerea dell'USAF, dagli US Air Force Thunderbirds e come aereo avversario/aggressore dagli Stati Uniti Marina degli Stati. L'F-16 è stato anche acquistato per servire nelle forze aeree di altre 25 nazioni. A partire dal 2015, è il velivolo ad ala fissa più numeroso al mondo in servizio militare. (Fonte: Wikipedia)
Riferimenti…
Lockheed Martin F-16 A/B/C/D di Danny Coremans e Nico Deboeck – Eccellente e pieno di tutte le deliziose foto a colori dell'F-16! Solo uno sportello unico perfetto per un progetto come questo :)