Articolo speciale con David Eccles
Una nota di Geoff C...
Devo dichiarare che l'EE Lightning e l'F.6 in particolare, è il mio aereo preferito di tutti i tempi :)
E così, quando ho visto cosa stava affrontando David qui: un'enorme build del kit Trumpeter (la mia build del 1:32 Il rilascio di Trumpeter F.3 è nelle pagine di Trumpeter di SMN di Aircraft-Finished Now) con molte correzioni e super dettagli, beh, dovevamo solo portare il suo superbo lavoro a tutti voi ed eccolo qui...
Ho incluso un paio di foto dal mio archivio fotografico di Lightning solo per farti venire l'umore giusto...
E, poco prima di passarti a David, non dimenticare che un altro dei nostri David, Dave C, ha costruito un modello eccellente del Trumpeter EE Lightning F.1/F.1A in 1:32 e quindi hai un sacco di build a cui fare riferimento se stai pensando di assumere uno dei kit Trumpeter Lightning. :)
A te David e grazie per aver condiviso tutto il tuo duro lavoro :)
Avendo costruito alcuni kit Trumpeter Lightning nella mia vita, volevo rendere il mio prossimo Lightning un po' diverso e quindi fare un test del motore sembrava essere una buona idea.
Con questo in mente, la mia decisione successiva era quali pannelli avrei dovuto aprire. Usando le foto del velivolo reale come riferimento, ho aperto il vano motore n. 2, il vano dell'attrezzatura anteriore, i vani dell'elettronica e vari altri pannelli attorno alla fusoliera.
È stato a questo punto che ho deciso di aggiungere un tappo da 5 mm per correggere il leggero errore di Trumpeter nella lunghezza complessiva. È la prima volta che correggo questo errore da parte del produttore in tutti i Lightning che ho costruito, ma c'è un motivo, come vedrai più avanti nella build.
Fatto ciò, il mio lavoro successivo è stato quello di creare dettagli per riempire i pannelli aperti!