Articolo di approfondimento di Alan Rowley
Il motore
Il Pratt e Whitney Wasp è uno dei motori aeronautici di maggior successo di tutti i tempi, con circa 35000 motori originali entrati in produzione. La produzione totale dell'intera famiglia Wasp è stata enorme, essendo il Twin Wasp forse il più grande motore prodotto nella storia dell'aviazione.
Per questo articolo, il termine "Wasp" descrive l'R-1340, l'originale motore radiale a una fila di 1344 pollici cubi (22 litri) a nove cilindri, entrato in produzione nel 1925. Producendo fino a 600 CV (447 kW) era più di adeguato per caccia e aerei da corsa della fine degli anni '1920 e dell'inizio degli anni '1930.
Il Wasp era un sostenitore dell'industria aeronautica statunitense, essendo stato installato su un numero considerevole di velivoli diversi nella cosiddetta "età dell'oro". Per quei modellisti di velivoli in scala 1:32, è stato montato su molti dei velivoli da corsa offerti da Williams Bros, nei tre caccia Hasegawa Boeing (il P26, il P12E e l'F4B) e nel Kittyhawk Models T6 Texan, per citare ma pochi.
Un tipico prodotto ingegnerizzato degli Stati Uniti a quel tempo, il Wasp era facile da costruire e riparare. Utilizzava componenti semplici prontamente disponibili che potevano essere prodotti in fonderie, fucine e officine meccaniche in tutto il paese. E ha trasformato gli azionisti di Pratt e Whitney Machine Tool in uomini molto ricchi.
Il modello
Vector è un produttore di modelli in resina con sede a Mosca, specializzato in motori (a cura di: Sprue Brothers Models li ha in stock come esempio). Offrono due opzioni Wasp in 1:32, un motore nudo con prese d'aria ma senza scarichi (gli scarichi sono generalmente specifici per l'aereo su cui è stato montato il motore) e un kit di conversione completo per Hasegawa P12E / F4B. Ciò include gli scarichi appropriati, una piastra di montaggio del motore, una piastra anteriore/frontale del motore e una carenatura in due pezzi.
Il soggetto di Vectors è una Vespa senza anello/distributore di accensione montato frontalmente, forse una versione precedente. È estremamente difficile identificare esattamente quale specifica di Wasp potrebbe essere stata utilizzata in un particolare aeromobile poiché i motori sono stati progettati per essere facilmente rimossi/rimontati. Un aereo che era stato costruito con un motore standard avrebbe potuto facilmente sostituire il motore con il meno potente Wasp Junior o il più potente Twin Wasp, e un aereo d'epoca che è stato riportato alle condizioni di volo avrebbe potuto avere una Vespa di un velivoli completamente diversi vi si imbarcarono dentro.
Detto questo, l'offerta di Vector è un notevole pezzo di lavorazione di precisione, con il potenziale di trasformare un kit medio in un vero e proprio capovolgimento.