Articolo breve
Di Aaron Scott
Introduzione di Geoff
Sono stato un ammiratore del lavoro di Aaron negli ultimi anni da quando è tornato all'hobby e il suo amore per i "diversi" schemi di colori vivaci, in particolare sui soggetti tedeschi dalla Grande Guerra alla Seconda Guerra Mondiale, è chiaro.
Sono stato così contento quando Aaron ha accettato di entrare a far parte del team di revisione di SMN perché le sue capacità sono evidenti e che è disposto a condividerle con tutti noi è fantastico – grazie Aaron sei il benvenuto!
Ecco una foto del Roden Albatros D.III (OAW) completato da Aaron.
Introduzione tratta dal sito web di Roden
L'apparizione dei caccia Albatros DI e DI² nel 1916 fu una svolta tecnica molto importante nella storia dello sviluppo degli aerei da combattimento tedeschi. I piloti inglesi e francesi ora affrontavano un formidabile avversario che eliminava il loro precedente vantaggio nell'aria. Tuttavia, le nazioni della Triplice Intesa persero poco tempo nel fornire una risposta e l'apparizione del piccolo e ordinato Nieuport 11 Bébé nel cielo divenne un vero shock per i tedeschi. Il sesquiplano Nieuport, con le sue ridotte dimensioni e la sua insuperabile manovrabilità, costrinse i tedeschi a modificare radicalmente il progetto dell'Albatros D.III.
In questo modo nacque uno dei migliori sviluppi tedeschi del periodo della Grande Guerra. Fu con questo tipo che la Germania recuperò la sua superiorità nell'aria nel 1917, e ora i piloti alleati dovettero fare i conti con un avversario serio e molto pericoloso.
La velocità di sviluppo dell'aviazione militare era improbabile a quei tempi. Essendo appena apparso in qualsiasi quantità al Fronte, l'Albatros D.III dovette presto cedere il posto al suo successore di Albatros il nuovo Albatros DV Allo stesso tempo, il precedente ordine per l'Albatros D.III non era ancora stato completato, e gli aerei erano richiesti al fronte in quantità incredibilmente grandi. Si decise di trasferire la produzione dell'Albatros D.III alla filiale OAW dell'azienda a Schneidemühl, quindi lo stabilimento principale di Johannisthal si sarebbe concentrato sul rilascio del DV Nell'aprile del 1917 lo stabilimento OAW ricevette un ordine iniziale per 200 caccia , e alla fine ne sarebbero stati richiesti oltre 800 entro la fine di quell'anno.
La situazione è diventata ancora più pressante, quando le prime macchine Albatros DV, subito dopo la consegna al fronte, sono state restituite alla fabbrica per l'eliminazione dei difetti di progettazione. L'Albatros D.III era l'affidabile "cavallo di battaglia" dell'esercito tedesco e la sua produzione veniva costantemente aumentata. Nel giugno del 1917 le prime macchine con licenza superarono i test. C'erano una serie di preoccupazioni sulla macchina, tuttavia erano insignificanti. Il verdetto finale è stato più che positivo: l'aereo potrebbe essere passato direttamente al Fronte. Esperti tedeschi, come il famoso Manfred von Richthofen, dichiararono che rispetto all'Albatros DV il suo predecessore era migliore sotto molti aspetti tecnici; e continui problemi con la costruzione dell'ala nel DV lo misero costantemente da parte durante i momenti più importanti delle campagne militari del 1917.
Visivamente, le macchine prodotte dai due diversi stabilimenti (Albatros e OAW) differivano solo per la forma del timone, le macchine Albatros avevano linee più dritte, come avevano i loro predecessori, mentre il timone delle macchine OAW aveva un profilo più arrotondato. Un'altra leggera differenza era nella forma del cofano vicino al meccanismo di ricarica dell'armamento. Alcune delle macchine avevano il radiatore alare spostato dalla linea centrale. Inoltre, ai combattenti inviati al fronte in Mesopotamia e Palestina è stato montato un radiatore alare aggiuntivo.
Complessivamente, la ditta OAW ha costruito 838 Albatros D.III, rispetto ai 500 costruiti dalla stessa Albatros. Hanno preso parte a combattimenti sul fronte occidentale fino agli ultimi giorni della prima guerra mondiale. Alcune delle macchine furono utilizzate in esperimenti che il pioniere dei razzi Rudolf Nebel sperimentò con i lanciarazzi, per l'intercettazione prevista dei bombardieri britannici; e c'erano piani per l'uso del D.III come combattente parassitario sotto enormi Zeppelin. L'Albatros D.III (OAW) era in guerra su tutti i fronti, dalla Francia al Vicino Oriente, ed è importante nella storia dell'aviazione come uno dei primi aerei da combattimento di maggior successo.
Aggiunte:
- Eduard 32583 Set fotoincisione
- Maschere Montex K32111
- RB Productions 1/32 WW1 cinture di sicurezza tedesche
- Segni della macchina per dolci di Joesef Loeser
- Maschera a elica laminata RB Productions 1/32
- Tenditori Gaspatch 1/32 Albatros
- Figura della cabina di pilotaggio delle ali LSK09