Aspirazioni e scarichi del motore – hmmm!
Questi sono separati e il B-57G ha prese di forma diversa con prese più piccole sul lato inferiore di ciascuna parte. I dischi delle pale del compressore cadono bene, ma ho notato segni di lavello sulle superfici piatte delle prese più piccole e queste devono essere riempite. Un po 'di ciano set immediatamente con attivatore (acceleratore) fa il trucco e una volta asciutto dopo 30 minuti circa viene levigato in piano usando un tampone per unghie solido - lavoro fatto.
Le ali sono incollate insieme e la vestibilità è perfetta, assicurandosi di aggiungere gli alloggiamenti degli attrezzi principali. Successivamente vengono aggiunte le prese del motore e i tubi di scarico separati ed è qui che ti divertirai un po 'a riempire gli spazi vuoti e levigare per ottenere una navicella perfettamente liscia sopra e sotto ciascuna. Il mio consiglio è di utilizzare nuovamente cyano come riempitivo, principalmente perché indurisce immediatamente quando viene utilizzato con l'attivatore, può essere carteggiato subito dopo e riscritto con il tuo strumento di scrittura preferito, in questo caso il mio Olfa P-Cutter.