Luci della punta delle ali...
Le parti fornite sono di una vestibilità approssimativa ma sono troppo orgogliose della superficie e devono essere carenate nel contorno dell'ala. Poco prima di farlo ho praticato un piccolo foro in ciascuna punta, aggiungendo rosso e blu chiaro per simulare i bulbi in ciascuna. È possibile applicare le parti trasparenti con ciano e, ancora, fissarle con l'attivatore prima di utilizzare vari gradi di tampone per unghie per riportare la parte trasparente alla piena trasparenza. Un consiglio qui è di andare piano e non scegliere un grado troppo approssimativo, forse qualcosa di equivalente a 600 per cominciare, quindi altri 2-3 che sono progressivamente più fluidi.
Timone…
La buona notizia è che questo è separato e può essere attaccato leggermente deviato per aggiungere un po' di interesse, la notizia meno buona è che è la stessa parte fornita in precedenza con nervature incassate molto fuori scala. Questo può essere facilmente migliorato applicando un po' di Mr Surfacer 1000 sulla superficie, lasciando asciugare e carteggiando l'eccesso con tamponi. Si carteggia facilmente, quindi questo non è un vero sforzo e ricordo che l'ho fatto sul PR9 e ha funzionato a meraviglia, quindi speriamo che lo faccia di nuovo!
Avanti con le ali...
Ora tutta la preparazione è fatta per le ali principali, queste vanno avanti ora e la vestibilità è nella media. Anche quando ho rimosso l'eccesso, si adattavano ancora in alto o in basso, ma non insieme! Osservando la forma generale, secondo me sembra meglio adattarli sopra (il diedro sembra più autentico) e quindi riempire la radice dell'ala interna sul lato inferiore. Ho usato degli spessori di plasticard per questo e colla vinilica.
Le giunzioni della radice dell'ala del lato superiore sono migliorate utilizzando il riempitivo liquido di grado Mr Surfacer 1000. L'ho appena aggiunto lungo l'unione con un vecchio manico di pennello, levigandolo mentre procedevo. Questa roba si carteggia facilmente e dopo un paio d'ore ho levigato la giuntura e sembrava a posto. L'immagine qui mostra la giunzione prima della levigatura.