Articolo speciale di Simon Hill
Edificio "Campo delle armature” 1:6 la potente Tigre 1 e l'eredità della Normandia….
101 ° battaglione SS Heavy Panzer (in tedesco; Schwere SS-Panzer-Abteilung 101, Normandy 1944, Wittmann's Tiger 1, Panzerkampfwagen VI Ausführung E SS-Hauptsturmfuhrer Michael Wittmann - '007'
Una nota di Geoff...
Per qualsiasi standard questa build di Simon deve essere interessante, voglio dire davvero, non capita tutti i giorni di imbattersi in un collega modellista che ha acquistato e si è messo a dettagliare un serbatoio Tiger I in scala 1:6, vero? Non appena ho visto il grande lavoro che Simon aveva fatto e i risultati che ha raggiunto gli ho chiesto se potevamo condividere l'intero progetto con tutti voi, quindi un grande grazie Simon per questo.
Inizialmente avevo pensato che l'intero progetto fosse stato realizzato da zero, ma in modo ancora più utile ciò che Simon ha usato è il kit di base Field of Armor e l'ha sviluppato da quello, dopo molte ricerche e il supporto di altri lungo il percorso: questa è la sua storia...
Tigre 1 – Genesi:
Henschel & Sohn iniziò lo sviluppo del veicolo che alla fine divenne il Tiger I nel gennaio 1937, quando la Waffenamt chiese a Henschel di sviluppare un Durchbruchwagen ("DW" - veicolo rivoluzionario) nella gamma di 30 tonnellate. Nato nel 1942. Il classico Tiger di Henschel & Sohn prende il nome dal leggendario Cat dopo che Ferdinand Porsche l'ha soprannominato, ma il numero "1" in effetti è arrivato più tardi dopo l'inizio della produzione del Tiger II, - o "King Tiger" in quanto divenne noto come. Apparentemente ingombrante e priva di bellezza sul campo di battaglia, il profilo squadrato della Tigre e la sua torretta simile a un "barattolo di frutta" erano facilmente riconoscibili e temuti. Con un peso di 56.9 tonnellate (62.7 tonnellate corte) all'epoca era un peso massimo di carri armati, ma tutt'altro che ingombrante, dotato di un sistema di sterzo idraulico che consentiva al serbatoio di girare e manovrare rapidamente, alleggerendo il carico di lavoro del conducente ed essendo molto avanzato per l'epoca. Ma l'ingegneria avanzata ha portato problemi e molti criticano i carri armati chiave della Germania per essere eccessivamente ingegnerizzati, un aspetto confermato dal numero di guasti e problemi meccanici sperimentati in prima linea e su terreni pesanti.
Il Tiger 1 era un grande carro armato e le dimensioni di base erano: – Lunghezza: 6.316 m (20 piedi 8.7 pollici) 8.45 m (27 piedi 9 pollici) (cannone in avanti) Larghezza: 3.70 m (12 piedi 2 pollici) Altezza: 3.0 m ( 9 piedi 10 pollici) Equipaggio: 5 Armatura: 25–120 mm (0.98–4.7 pollici) Forse la risorsa più temuta del Tiger 1 e II era il suo cannone, derivato dal potente cannone antiproiettile tedesco "88" a doppio scopo. Il cannone KwK 88 L/36 da 56 mm era la variante scelta per il Tiger ed era, insieme al KwK 88 L/43 da 71 mm del Tiger II, uno dei cannoni da carro armato più efficaci e temuti della seconda guerra mondiale. Armamento principale: 1 × 8.8 cm KwK 36 L/56 92 colpi (106 e 120 colpi per alcune modifiche) L'armamento secondario della Tiger consisteva in 2 Maschinengewehr 7.92 x 34 mm 4,800 12 colpi e la sua centrale era una Maybach HL230 P45 a 12 cilindri (V -700 benzina) 690.4 CV (514.8 CV, 12.3 kW) Potenza/peso: 110 CV/tonnellata. La sospensione era del tipo a barra di torsione e la gamma operativa era nella regione di 195–68 km (121–38 mi) Velocità: 24 km/h (1 mph) In effetti, il serbatoio Tiger 1 per dire, era semplicemente il telaio meccanico su cui il cannone era posizionato e manovrato da/verso il fronte di battaglia come con la maggior parte dei carri armati dell'epoca. La produzione di Tiger (1942) andò dal 1944 al 1,354 producendo circa 1 scafi Tiger XNUMX di cui oggi, solo sei [completi] sopravvivono.
Trovare un soggetto modello in scala 1:6...
Non potrei dire di essere specificamente un modellista o un appassionato di veicoli corazzati, ma ho sempre condiviso un interesse più che passeggero per loro, principalmente i carri armati altamente ingegnerizzati prodotti dalla Germania tra il 1939 e il 1943, in particolare il potente Tiger 1. Dopo alcune riflessioni, ho scoperto un sito Web che produceva modellini di carri armati in scala 1:6 a prezzi convenienti chiamato "Field of Armor" (USA), poiché non volevo un modello interamente radiocontrollato, ma stavo pensando più a un modello con display statico che fosse in 1:6 Scala, ma conveniente.
Dopo aver scansionato il sito web di FOA, (http://www.fieldofarmortanks.com/) Ho selezionato il kit serbatoio Tiger 1 al prezzo di allora di US $ 699 effettuando il mio ordine al mio indirizzo di casa a Bangkok, in Thailandia. Circa 10 giorni dopo, l'enorme scatola è arrivata alla mia porta per gentile concessione di DHL e ho iniziato a smistare e esaminare i componenti quasi immediatamente, se non solo per fare spazio e scartare l'enorme scatola. Fino a quel momento non avevo avuto a che fare con nessun produttore di kit 1:6, tranne una società che costruisce scafi in metallo per il controllo radio completo, ma il loro carro armato Panther iniziava a circa £ 7,000 sterline, o £ 4,500 per lo scafo di base come display statico. Trovando Field of Armor, ho finalmente trovato un kit Tiger 1 conveniente con FOA ma non R/C, ma che mi avrebbe dato un ampio margine per aggiornarmi. Essendo un costruttore di graffi abbastanza abile di vari soggetti, il FOA Tiger era perfetto sotto questo aspetto, ma ho trovato una miriade di siti Web che producevano aggiornamenti e parti 1:6th Tiger 1, ma ho scelto solo di acquistare FOA e avrei costruito il resto da solo .