Autore: Roberto Jackson
Pubblicato il: Penna e spada
ISBN: 9781526774064
Libreria Sfoglia con Geoff Coughlin (agosto 2021)
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Geoff Coughlin
Ecco alcune informazioni aggiuntive dall'editore...
Il 27 aprile 2005, un aereo è decollato dalla pista dell'aeroporto di Tolosa-Blagnac sotto la potenza di sei enormi motori turbofan Rolls-Royce Trent 900. Trasportava un equipaggio di sei uomini, stava effettuando il suo primo volo e stava facendo la storia. Per questo è stato l'Airbus A380, il più grande aereo passeggeri del mondo.
Airbus Industries è arrivata in ritardo nel mercato degli aerei di linea commerciali e inizialmente ha lottato per ottenere ordini dai giganti statunitensi ben consolidati, Boeing e McDonnell Douglas. Parte della strategia di successo di Airbus consisteva nell'offrire ai clienti famiglie distinte di aeromobili che potevano essere adattate per soddisfare un'ampia gamma di richieste di prestazioni e capacità. Prima del 2005, i membri più grandi e probabilmente più importanti di questa strategia familiare erano l'Airbus A330 e 340 aerei di linea ad alta capacità; poi è arrivata la A380.
Con il traffico aereo che continua a raddoppiare ogni 15 anni, l'A380 è stato progettato per soddisfare le esigenze dei passeggeri e degli aeroporti, offrendo allo stesso tempo il livello di efficienza necessario per proteggere l'ambiente per le generazioni future. Il progetto comprendeva due ponti a tutta lunghezza con dimensioni wide-body, il che significa che i suoi due livelli passeggeri offrivano lo spazio aggiuntivo di un intero ponte rispetto al successivo aereo di linea bimotore più grande. Con più posti di qualsiasi altro aeromobile, l'A380 offriva soluzioni al sovraffollamento; necessita di meno viaggi per trasportare il 60% di passeggeri in più, il che lo rende la soluzione perfetta per la congestione aeroportuale, l'ottimizzazione della pianificazione della flotta e la crescita del traffico. La capacità tipica dei posti a sedere era 525, sebbene l'aereo fosse certificato per trasportare fino a 853 passeggeri.
Entro la metà del 2019, quindici compagnie aeree operavano 238 aeromobili in tutto il mondo, il cliente originale era Singapore Airlines, che ha lanciato il suo primo servizio A380 nell'ottobre 2007. La produzione dell'A380 ha raggiunto il picco di 30 aeromobili all'anno nel 2012 e nel 2014. Poi, in Febbraio 2019, il più grande cliente, Emirates, ha annunciato che avrebbe ridotto il suo ultimo ordine di 39 aeromobili a favore di altri due modelli Airbus, l'A350 e l'A330neo, una versione che utilizzava gli stessi motori del Boeing 787 Dreamliner. Per Airbus, è stato l'ultimo atto. La Società ha annunciato che la produzione dell'A380 sarebbe cessata entro il 2021.