Autore: Ben Capitano
Pubblicato il: Penna e spada
ISBN: 9781399040648
Libreria Sfoglia con Geoff Coughlin (giugno 2023)
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Contro Geoff C.
Ecco alcune informazioni aggiuntive dall'editore
Il B-29 Superfortress era l'espressione definitiva della potenza aerea offensiva a pistoni. È stato progettato per una forza aerea che si stava lentamente rendendo conto di aver bisogno di aerei più grandi e pesanti per supportare le sue operazioni, specialmente nel Pacifico. Cavalcando le onde create dall'altrettanto rivoluzionario B-17, il B-29 era una piattaforma più grande, più capace e più complessa che incorporava una miriade di lezioni apprese dalla guerra aerea europea.
Fu presto deciso di utilizzare l'eccezionale portata del B-29 di 3,250 miglia nel Pacific Theatre, dove il suo carico utile avrebbe continuato a devastare le forze del Giappone imperiale. Oltre agli obiettivi militari, i B-29 della 20th Air Force appositamente formata avrebbero colpito duramente le isole di origine giapponesi, inizialmente dalle basi in India e Cina, prima di seguire la spinta di MacArthur verso il Giappone. Fu dall'isola di Tinian che i B-29 avrebbero sganciato la bomba atomica sulle città di Hiroshima e Nagasaki.
Il B-29 era un vero colosso dei cieli e la sua resistenza al volo avrebbe visto il suo equipaggio di dieci uomini dotato di cuccette di riposo, cannoni difensivi azionati a distanza e un tunnel che collegava la parte anteriore e posteriore dell'aereo. Era anche resistente, in grado di utilizzare le piste di atterraggio più elementari, a condizione che fossero abbastanza lunghe. Come nuovo velivolo ha presentato una sfida sia ai nuovi piloti che a quelli in conversione, nonostante il carico ad ala alta del B-29. Dal pilotaggio del grande velivolo al funzionamento dei suoi numerosi sistemi, il B-29 era tanto complesso quanto grande e ogni membro dell'equipaggio di dieci uomini doveva conoscere il proprio ruolo ed eseguirlo in modo impeccabile per garantire l'efficienza operativa.
Nel dopoguerra il B-29 fu mantenuto dall'USAAF e, dal 1948, dall'USAF come principale bombardiere strategico. In effetti, i giorni di combattimento del B-29 erano tutt'altro che finiti e avrebbe continuato a vedere l'azione nei cieli della Corea. Integrerebbe anche la capacità dei bombardieri della Royal Air Force mentre il Bomber Command attendeva l'arrivo del Canberra e della sua prossima generazione di bombardieri V a propulsione a reazione.
Il B-29 ha più che guadagnato il suo posto nelle sale della fama dell'aviazione. È stato un aereo in anticipo sui tempi che ha contribuito a inaugurare una nuova era dell'aviazione militare e ha fornito un ponte tangibile tra il nuovo e il vecchio.
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