Autore: Andy Evans
Pubblicato il: Pubblicazioni in scala Phoenix
ISBN: 9781739772529
Libreria Sfoglia con Geoff Coughlin (maggio 2022)
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Contro Geoff C.
Ecco alcune informazioni aggiuntive dall'editore...
100 Pagine
Colore pieno
£18.99
Disponibile per il preordine (al momento della scrittura)
Il Grumman E-2 Hawkeye è stato progettato e sviluppato tra la fine degli anni '1950 e l'inizio degli anni '1960 per la Marina degli Stati Uniti in sostituzione del precedente E-1 Tracer con motore a pistoni, che stava rapidamente diventando obsoleto. L'E-2 è stato il primo velivolo progettato specificamente per il suo ruolo, al contrario di una modifica di una cellula esistente. L'E-2A Hawkeye è entrato in servizio della Marina degli Stati Uniti nel gennaio 1964 e nell'aprile 1964 con VAW-11 al NAS North Island. Il primo schieramento è stato a bordo della portaerei USS Kitty Hawk nel 1965. Da quando è entrato in combattimento durante la guerra del Vietnam, l'E-2 ha servito la Marina degli Stati Uniti in tutto il mondo, fungendo da "occhi elettronici della flotta". Nell'agosto 1981, un Hawkeye di VAW-124 Bear Aces diresse due Tomcat F-14 di VF-41 Black Aces in una missione di intercettazione nel Golfo della Sidra che portò all'abbattimento di due Sukhoi Su-22 libici. Hawkeyes del VAW-123 a bordo della portaerei USS America ha diretto un gruppo di caccia F-14 Tomcat che pilotavano la Combat Air Patrol durante l'operazione El Dorado Canyon, l'attacco congiunto di due Carrier Battle Group nel Mar Mediterraneo contro obiettivi libici nel 1986. Altro recentemente, gli E-2C hanno fornito il comando e il controllo sia per la guerra aerea che per le missioni di attacco terrestre durante la Guerra del Golfo. Gli E-2C della Marina sono stati aggiornati con eliche a otto pale come parte del programma Hawkeye 2000 e il primo squadrone a navigare con le nuove eliche è stato il VAW-124 "Bear Aces".
La versione Hawkeye 2000 può tracciare oltre 2,000 bersagli contemporaneamente, rilevando anche 20,000 bersagli a una distanza superiore a 400 miglia e guidando contemporaneamente 40-100 intercettazioni aria-aria o impegni aria-superficie. Nel 2014, diversi E-2C Hawkeyes dei "Bear Aces" sono stati schierati dalla USS George HW Bush come posti di comando volanti e controllori del traffico aereo sull'Iraq durante l'operazione "Inherent Resolve" contro lo Stato Islamico. Durante l'operazione "Enduring Freedom" e l'operazione "Iraqi Freedom", tutti i dieci squadroni della Marina regolare Hawkeye hanno effettuato sortite via terra, fornendo gestione della battaglia, coordinamento del supporto aereo ravvicinato e compiti di ricerca e salvataggio in combattimento. VAW-120, lo squadrone sostitutivo della flotta E-2C, ha iniziato a ricevere E-2D Advanced Hawkeyes per uso di addestramento nel luglio 2010 e il 27 marzo 2014 i primi E-2D sono stati consegnati al VAW-125. L'E-2D svolgerà un ruolo più importante di quello dell'E-2C, con cinque E-2D a bordo di ciascuna portaerei invece di quattro modelli C.
In numero minore, gli E-2 sono stati venduti alle forze armate di Egitto, Francia, Israele, Giappone, Messico, Singapore e Taiwan. Questo libro di 100 pagine a colori "Blue Series" esamina in dettaglio la storia e l'impiego di Hawkeye, con riferimenti fotografici, passeggiate e, come suggerisce il titolo "Real to Replica", c'è una sezione su come modellare la E -2 utilizzando i kit Kinetic, rendendo questo libro una risorsa ideale sia per gli appassionati che per i modellisti in scala.