Riferimento: A01005
Recensione di: Geoff Coughlin
Prezzo: £ 5.99 circa (novembre 2011)
I nostri ringraziamenti a AirFix per aver fornito il nostro campione di recensione.
sfondo
Il Mitsubishi A6M Zero era un aereo da caccia navale a lungo raggio, che costituì la spina dorsale dell'Air Arm della Marina Imperiale Giapponese durante la seconda guerra mondiale.
Aveva una manovrabilità eccezionale e un lungo raggio ed era probabilmente il miglior caccia da trasporto al mondo quando entrò in servizio in Cina nel 1940 e, successivamente, nelle prime fasi della guerra del Pacifico con gli Stati Uniti.
La variante -21 è stata la prima a presentare punte delle ali pieghevoli e si è rivelata il combattente dominante nell'attacco a Pearl Harbor e nelle battaglie che lo seguirono.
La manovrabilità potrebbe essere stata buona, ma era al prezzo dell'autoprotezione, con il tipo che aveva pochissime armature e solo leggermente armato.
Con l'intensificarsi della guerra aerea sul Pacifico, lo Zero si trovò sempre più surclassato dai suoi avversari americani come Hellcat e Corsair. Detto questo, nelle mani di un abile pilota lo Zero restava una minaccia mortale.
Nel 1945, lo Zero era ancora in servizio diffuso e fu utilizzato nel ruolo di kamikaze nelle fasi finali della Guerra del Pacifico. La sua velocità era di circa 331 mph con un armamento di 2 X 7.7 mm MG, 2 X 20 mm cannone.
Un po' di ispirazione...
E qualche riferimento utile...
Allora cosa c'è nella scatola?
Un sacco di plastica, questo è certo. Quattro materozze, di cui quella piccola chiara con il baldacchino.
La plastica grigio chiaro ha una buona sensazione, abbastanza liscia e sul lato più morbido del duro. Avendo costruito il recente P-40B, questa plastica è molto simile ed è facile da tagliare, carteggiare e lavorare.
Il dettaglio della linea del pannello è incassato e in scala 1:72 mi sembra molto buono, sembrando più realistico del dettaglio inciso leggermente pesante su alcuni kit 1:72. Sempre meglio!
Clicca sulle miniature qui sotto per ingrandire le immagini e dare un'occhiata a ciò che viene offerto di persona.
Scatola Art
Stunning!
Basta guardare gli agenti atmosferici sulla fusoliera e sul lato inferiore delle ali. Mi sembra perfetto per un aereo IJN dell'epoca, dove la finitura della vernice si consumava molto. Qualcuno di voi potrebbe chiedersi perché sto commentando la scatola?
Bene, il fatto è che la grande box art vende kit e io, per esempio, penso che la scatola faccia parte dell'intera esperienza di acquisto e di "possesso". Importa! È ancora meglio quando il contenuto corrisponde alla confezione in termini di qualità, come è ancora il caso qui.
Impressioni iniziali
- I dettagli nell'abitacolo sono perfettamente adeguati per questa scala, anzi meglio che adeguati
- Dettaglio della parete laterale della cabina di pilotaggio, delicata colonna di controllo e pavimento della cabina di pilotaggio, il sedile è ben dettagliato
- Dettaglio delle nervature nelle baie degli attrezzi principali, anche se la profondità sembra un po' bassa
- Il dettaglio della gamba principale è molto delicato, ma osserva i cancelli dello stampo dove le parti si attaccano alle materozze – un po' pesanti
- Testata dettagliata sul motore
- L'opzione con la punta dell'ala piegata è buona e ti consente di creare un modello dall'aspetto "diverso".
- Nessuna opzione per pneumatici gonfiati
Ottieni anche un pilota dall'aspetto decente di cui vuoi aggiungerlo.
Sottocarro
La finezza delle gambe del sottocarro è impressionante; nessun flash, solo fine, preciso stampaggio croccante.
Fusoliera
Ancora una volta il dettaglio della linea del pannello è piuttosto raffinato, il che aggiungerà molto al realismo di qualsiasi modello finito. Il dettaglio della linea del pannello sulla pinna questa volta (a differenza del P-40B) sembra perfetto come il resto della cellula.
AirFix stanno certamente ascoltando i modellisti e stanno mostrando una grande volontà di elevare i loro standard a quello dei migliori e sicuramente si stanno avvicinando.
La pinna ha un timone separato che può essere riposizionato con un angolo più "operativo", spesso visto sulle macchine parcheggiate.
Zona motore
Il cofano motore superiore ha le MG interamente modellate ma, ancora una volta, per la scala 1:72 dovrebbero avere un bell'aspetto una volta verniciate; in effetti questa è una parte separata ed è molto finemente lavorata.
Ali
Il dettaglio della linea del pannello è incassato secondo lo stesso standard del resto del kit. Lo stampaggio è pulito senza flash in eccesso presente da nessuna parte.
Parti trasparenti
Bello da vedere, molto chiaro senza flash. Il parabrezza è sagomato con la parte posteriore 'scorrevole'. L'inquadratura del baldacchino sembra abbastanza autentica, anche se un po' pesante.
Istruzioni, decalcomanie e guida alla pittura
Le istruzioni sono logiche e ben strutturate. Viene utilizzato il consueto approccio del diagramma a stadio esploso. La guida alla pittura dei colori è fornita sul retro della scatola e questo ha un buon senso.
In questa versione è presente un aereo:
Mitsubishi A6M2b-21 “Zero” (Zeke), 201° Kokuta, Tobera Airfield, Keravat, East New Britain, Papua Nuova Guinea, 1944.
Il foglio delle decalcomanie (vedi Griglia della Galleria sopra) è ben stampato con tutte le marcature/colori a registro. Non è chiaro dove siano state stampate queste decalcomanie, ma sembrano simili a quelle della recente versione P-40B, quindi dovremmo essere a posto sulla qualità qui.
Sommario
Questa è una buona aggiunta a ciò che è già disponibile.
I fini dettagli incassati, le gambe del sottocarro delicate e dettagliate e la cabina di pilotaggio sono tutti positivi. La scelta delle decalcomanie rappresenta un aereo tipico dell'epoca, seppur poco spettacolare in quanto a soggetto.
È difficile criticare davvero questo pacchetto e a circa £ 5.99 (novembre 2011) offre un fantastico rapporto qualità-prezzo. Tutto sommato, un bel nuovo kit presentato magnificamente.
Altamente raccomandato.
Contro Geoff C.