Di Thomas "Richthofen" Polkeman e Geoff Coughlin
Una nuovissima versione di Revell Germany è la versione biposto dell'Eurofighter Typhoon monoposto rilasciato nel 2006. È fondamentalmente lo stesso kit della monoposto, con una sprue aggiuntiva che include parti per il secondo abitacolo.
La scatola contiene 6 materozze in plastica grigio chiaro e una in trasparente
Il dettaglio della linea del pannello è finemente incassato e sembra abbastanza accurato con la macchina reale. Non dimenticare che se vuoi modellare questo kit il tuo SMN ha un fantastico set completo di foto walk-around interne ed esterne nel Libreria di riferimento fotografico (quelli non li troverete su Internet! Ndr). Alcuni dei canali di colata hanno un eccesso di bagliore attorno ad alcune parti, ad esempio i serbatoi di caduta, ma questo sarà facile da rimuovere con un bisturi.
Avendo costruito la monoposto alcuni anni fa (Geoff) ha notato alcuni problemi con questo kit e tutto sembra essere ancora evidente in questa riedizione come T1 biposto. In sintesi sono:
- Mancanza di dettagli accurati del pozzetto/tettuccio sul piano di calpestio posteriore. Questo è molto più un problema con la F2 senza pedana posteriore e con una sul T1 l'abitacolo dovrebbe apparire molto meglio
- Montare i problemi attorno al gruppo di aspirazione del getto: un'area piuttosto complessa e perderai alcuni di quei bei dettagli scritti. Cerca nell'aftermarket un sostituto della resina, siamo sicuri di averne visto almeno uno disponibile per risolvere questo problema e migliorare l'intero look dell'interno dell'aspirazione.
- Adattamento del freno di velocità: ok per visualizzare aperto, se un po' irrealistico, ma dovrai controllare l'adattamento sul tuo kit se chiudi il freno di velocità. Geoff ha dovuto chiudere il freno con ciano e riscrivere la linea di giunzione.
- Posizione difficile delle gambe dell'ingranaggio principale: fare attenzione a ottenere un angolo preciso delle gambe dell'ingranaggio principale. L'inclinazione naturale della parte del kit è quella di sedersi ad un angolo troppo acuto (inclinato troppo all'interno). Questo può essere corretto con cura e un po' di rifilatura e impostazione attenta con ciano.
Tornando alla nuova T1 Biposto…
È incluso un foglio di istruzioni ben strutturato, usuale per Revell, che segue il familiare approccio del diagramma a fasi esplose. Pianifica bene il tuo progetto, anche se puoi lasciare fuori tutti i piccoli sottoassiemi come baldacchino, armi e carrello fino alla fine del processo di verniciatura per evitare di danneggiare e rovinare il tuo duro lavoro.
Parti chiare...
Le chiare trasparenze sono belle e chiare. Il tettuccio ha la linea di cucitura dello stampo lungo la lunghezza e questo è quasi inevitabile quando si creano parti trasparenti di buona qualità. Tuttavia, anche se questo dovrà essere rimosso, è un processo abbastanza indolore se stai attento. Ancora una volta, il tuo Banca delle Tecniche mostra come questo può essere fatto se hai bisogno di uno sterzo.
I negozi…
Una vasta gamma di negozi tra cui tre serbatoi sganciabili sotto l'ala, LGB per aerei da attacco al suolo e vari AAM a seconda della configurazione che desideri.
Decalcomanie…
Il foglio delle decalcomanie è nello stile e nella qualità tipici di Revell con due versioni per il Typhoon. Uno per lo Squadrone n. 17, RAF Coningsby e FW 73 “Steinhoff” GAF Laage/Rostock con marcatura speciale per 5 anni dell'Eurofighter in servizio. La qualità sembra piuttosto buona con il foglio stampato in Italia, anche se le decalcomanie hanno una finitura piatta e varrà la pena spruzzare una vernice lucida su di esse una volta asciugate prima di aggiungere la finitura finale (piatta?) scelta. Ciò ridurrà notevolmente la visibilità della pellicola della decalcomania. (Guarda la build di Geoff del recente Airfix de Havilland Sea Vixen in Finito ora) dove mostra esattamente come si fa).
Complessivamente…
Bene, ora abbiamo almeno un Eurofighter Typhoon T1 a due posti e questa è un'ottima notizia, quindi grazie a Revell per essere andato avanti e riorganizzare il kit per completare il pacchetto. Resta da vedere se i "problemi" nel kit originale sono stati risolti, ma la maggior parte sembra non esserlo. Una buona scelta di opzioni per le decalcomanie, in particolare lo schema della Luftwaffe dell'anniversario in cui stai cercando qualcosa di leggermente diverso nella tua gamma di aerei "grigi"! L'inclusione di un altro sedile eiettabile ben dettagliato attenuerà in gran parte i chiari problemi con i dettagli imprecisi sul piano di calpestio posteriore.
Questo kit è ancora raccomandato però.
Geoff C. e Thomas “R” P.