Aggiornare: Qualcosa da guardare...
Sono tornato a questo Here Now dopo aver completato la build, per darti un avviso su un paio di punti.
Il problema principale riguarda le sezioni nasali separate opzionali (fase 12). A questo punto potresti (come ho fatto io) semplicemente attaccare le sezioni separate della fusoliera anteriore, senza renderti conto che questo ti impegnerà a realizzare la Mk.II Series Ia (opzione Stornoway Scotland sul foglio delle decalcomanie), piuttosto che la torretta anteriore e opzione blister del puntatore di bombe.
Una fastidiosa svista di Revell sulle loro istruzioni che avrebbero dovuto essere chiarite in questa fase con un avvertimento sulle opzioni.
Tuttavia, potrebbe non essere tutto perso se commetti un errore con le sezioni del naso...
Come vedrai, ho trovato due immagini di velivoli B.Mk.II Halifax successivi che presentano il muso vetrato, il profilo inferiore "piatto" Boulton Paul A Mk.VIII torretta medio-alta (adottata per gli Halifax serie 1A migliorati) e ' disposizione pinna/timone quadrate. L'inclusione di alette angolari e quadrate nel kit è utile.
Ali
Passando alle ali, sono ben lavorate e, sebbene il dettaglio della linea del pannello sia piuttosto prominente, questo apparirà meno ovvio quando viene applicato il motivo mimetico superiore. L'effetto tessuto sugli ascensori sembra abbastanza contenuto e raffinato in questa scala. Non sono così sicuro in questa fase degli ascensori separati, spero solo che si adattino perfettamente ed evitino un aspetto simile a un giocattolo.
I bordi d'attacco del piano di coda (e anche i bordi d'uscita) sono lodevolmente sottili e daranno un aspetto raffinato al modello una volta completato.
Sprues motore/carro
I quattro motori sono una caratteristica distintiva di questo "pesante" britannico della seconda guerra mondiale e sono ben dettagliati, soprattutto perché è in scala 1:72.
Essendo questo l'Halifax con motore Merlin (B.Mk.II, 1a), i cappucci del motore sono aerodinamici, a differenza dei successivi esempi dell'idea di Hercules.
I profili superiori sembrano un po' squadrati ma vedremo nella costruzione, anche se le prese d'aria di ventilazione interna sono presenti sulle gondole interne, solo che è corretto. Sono forniti non meno di tre tipi di forma di aspirazione e tutti sembrano ragionevolmente accurati nel profilo del profilo, sebbene gli interni siano semplificati, forse eccessivamente.
Non sono inclusi motori dettagliati separati e io per primo non sono troppo deluso da questo in quanto significa che posso salire e costruire il modello, concentrandomi sul tentativo di ottenere una finitura decente alle intemperie per un bombardiere britannico in questa scala. Vedremo come me la caverò e tu potrai essere il giudice di questo!
Sono incluse le opzioni per gli oggetti di scena a tre e quattro pale, il che è fantastico, soprattutto se si desidera costruire il GR Mk.II a quattro pale (Serie Mk.Ia).
C'è un vero problema però con i due diversi tipi di pale dell'elica incluse; essendo che sono completamente della forma sbagliata. Assomigliano di più alle pale a pale sui Lancaster rispetto alla forma più sottile e appuntita tipica degli Halifax.
io sospetto Revell ho provato a tagliare gli angoli e includere eliche che si adatteranno di più a un Halifax Mk.III, ma nessuna delle opzioni incluse in questa boxe del kit. Gli spinner sono modellati separatamente.
Le unità del sottocarro sembrano essere una caratteristica forte del pacchetto, con baie e gambe ben dettagliate, con ovviamente le porzioni delle gambe principali dei pezzi che rappresentano le unità retrattili Messier caratterizzate fortemente. Le gomme sembrano leggermente sottodimensionate, quindi dovremo vedere come appaiono una volta assemblate.
Parti trasparenti
Le parti trasparenti sembrano chiare e il tettuccio, il blister del naso/il parabrezza sembrano accurati.
L'inquadratura del baldacchino è sobria e leggera, ma anche precisa, rendendo l'area del modello molto ordinata. Tutte le torrette e la vetratura superiore della fusoliera sono presenti e una volta verniciate dovrebbero avere un bell'aspetto.
L'Halifax aveva molteplici variazioni nella posizione esatta e nella disposizione delle finestre attorno alla sezione della fusoliera anteriore, quindi, a seconda dell'aereo specifico che intendi costruire, potrebbe essere necessario riempire alcuni dei recessi.
Istruzioni e decalcomanie
Il Revell le istruzioni seguono il loro consueto formato a fasi esplose. La posizione delle parti è chiara, ma serve la codifica a colori della vernice Revell solo vernici e miscele. La sequenza di costruzione è piuttosto standard e logica (tranne la fase 12 fuorviante spiegata sopra), ma molti modellisti si separano dall'ordine dichiarato per adattarsi alla loro esperienza.
Le decalcomanie sembrano essere di buona qualità – sicuramente buone scelte per i soggetti:
- Handley Page Halifax B.Mk.II Serie 1, n. 405 Sqn, Royal Canadian Air Force, Topcliffe, Inghilterra, luglio 1942 – nella parte inferiore notturna / lati fusoliera e mimetica superficie superiore Dark Earth/Dark Green
- Handley Page Halifax B.Mk.II Serie 1A, n. 58 Sqn (GR.Mk.II), Royal Air Force, Stornoway, Scozia, inizio 1945 – in fiancate e fiancate fusoliera bianche, con superfici superiori mimetizzate (verificate le vostre referenze)
Vengono forniti anche i dettagli dello stencil e quasi sempre vale la pena aggiungerli, anche in scala 1:72 per aggiungere ulteriore interesse al tuo modello completato, anche se sospetto che avrai le tue opinioni su questo.
Tutti i colori sono nel registro e la densità del colore sembra impressionante e la pellicola portante è limitata, quindi non mi aspetto alcun problema con l'applicazione.
Conclusione
Questo è un ottimo soggetto e sicuramente venderà bene.
L'inclusione di buone combinazioni di colori RevellIl foglio delle decalcomanie è un punto culminante, così come le parti opzionali come gli oggetti di scena a quattro pale. Il modello stesso sembra essere ben progettato a prima vista e, dall'asciutto/test-fit, si spera che l'esperienza di costruzione sia buona come la recensione iniziale suggerirebbe questo kit.
La modanatura è buona e il dettaglio del pannello è perfettamente ragionevole per gli attuali kit in scala 1:72. I livelli di dettaglio sono buoni, così come le opzioni fornite e dovrebbero significare che hai praticamente ciò di cui hai bisogno per realizzare un modello ragionevole del tanto ammirato Halifax.
Abbiamo aspettato a lungo per un buon modello di Halifax, ma va detto che questa versione è stata delusa da alcune scarse decisioni sul fronte degli utensili.
Proprio come il rilascio da parte di questo produttore di un nuovo strumento 1:72 Avro Lancaster qualche tempo fa, questo modello di nuovo strumento è un po' un miscuglio e non così impressionante come pensavo all'inizio. Avrai un sacco di modelli in scala per i tuoi soldi, ma temo che parte di essi verrà speso per provare cose come rimodellare quelle pale dell'elica – non è affatto facile. Guarda quel naso e decidi cosa vuoi costruire prima di provarci.
Al momento in cui scrivo, questa recensione rielaborata di Here Now (febbraio 2012) è alla luce del mio costruire esperienza su di esso finora e alcuni suggerimenti utili da GN e altri (grazie ragazzi). A causa dei problemi di cui sopra, la mia build sta impiegando più tempo del previsto, ma a breve è previsto un nuovo aggiornamento in Build Now, quindi vedremo come andrò.
FEATURE | VALUTAZIONE A STELLE (su cinque) |
---|---|
Qualità dello stampaggio | **** |
Precisione | ** |
Istruzioni | *** |
Decals | **** |
Scelta del soggetto | ***** |
Totale | *** |
Contro Geoff C.