Rif. kit: A11005
Prezzo circa £ 44.99 GBP, $ 60.96 USD, € 50.61 Euro, $ 77.76 AUS, $ 76.27 CAD
Recensione di Geoff Coughlin (Gennaio 2018)
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I nostri ringraziamenti ad Airfix per aver fornito il nostro campione di recensione - prendi questo kit qui ora da Airfix
Il kit Airfix
Davvero contento che l'ultima variante Avro Shackleton operata dalla Royal Air Force sia ora disponibile da Airfix. Abbiamo esaminato la versione di Revell su questo aereo qualche tempo fa e ora hai anche l'opzione Airfix tra cui scegliere: è sempre bello avere scelta. La box art è impressionante come sempre ed è più robusta di quelle offerte per i kit su piccola scala e questo è immediatamente un vantaggio (sono ottimi vassoi per contenere le parti durante la costruzione e la verniciatura!).
Che cosa ottieni?
Puoi vedere gli sprue così come posso, quindi dai un'occhiata alle immagini e penso che sarai abbastanza contento. Nessun dettaglio di rivetto è stampato sulle parti e potrebbe valere la pena aggiungerlo utilizzando uno dei tanti strumenti di rivettatura disponibili.
Cominciamo con la plastica
La plastica è di un grigio più scuro rispetto alle altre versioni recenti del produttore: vengono fornite delle belle parti ben attrezzate. Il dettaglio della linea del pannello è inciso e ben fatto per la scala. Il dettaglio e la finezza delle parti sono elevati, anche meglio del solito da questo produttore e questo è un grande passo avanti nel continuo miglioramento generale dei nuovi prodotti di Airfix.
La ripartizione delle parti è piuttosto convenzionale per un kit multimotore e, naturalmente, questa volta ci sono le sezioni aggiuntive della fusoliera per quel fantastico radome, vano armi e sottocarro.
Fusoliera – la forma generale sembra accurata ai miei occhi. Ho tagliato le metà della fusoliera dalle materozze e le ho testate e si adattano molto bene, promettendo. Le porte del vano bombe possono essere aperte per mostrare l'interno dettagliato del vano sebbene non siano inclusi negozi. L'enorme radome è ora incluso e si trova davanti al vano bombe principale.
Ali principali – metà delle ali superiori separate divise in due orizzontalmente e attaccate alle loro sezioni alari inferiori. Un bel tocco è la disposizione per le alette abbassate con interni dettagliati.
lembi – davvero contento che l'opzione per le alette cadute sia disponibile, può aggiungere un po' di interesse al tuo modello finito.
Timone / ascensori – Questi sono accuratamente modellati separatamente in modo da poter aggiungere un po' di interesse spostandoli leggermente se necessario.
Cabina di pilotaggio – questa è una parte ben dettagliata del kit, anche se non molto sarà visibile sul tuo modello finito. Detto questo, il cruscotto è lì con i dettagli delle decalcomanie, sedili e tavoli oltre alla strumentazione del pannello laterale per gli operatori.
Sottocarro – ancora una volta, un altro punto di forza del kit – tutti i dettagli sono lì per quanto posso vedere per rendere queste aree accattivanti. Le gambe del carrello principale sono ben dettagliate così come le baie stesse.
Le ruote sono fornite con e senza disegno del battistrada e tutte hanno un sottile effetto rigonfio che è fantastico.
eliche – queste sono unità multiple per le eliche controrotanti RR Griffin e le facce del motore offrono dettagli sufficienti in questa scala.
Negozi – nessun negozio è incluso.
Figure pilota – le figure del pilota/equipaggio seduto (X2) sono incluse e sono ben attrezzate.
Parti chiare
Lo Shackleton AEW.2 ha un bel po' di vetro attorno alla cellula e tutte le parti fornite sono cristalline e prive di imperfezioni.
Istruzioni
Il semplice libretto di istruzioni pieghevole è abbastanza chiaro con riferimenti ai colori delle vernici; il riferimento a colori e foto esatti aiuterà ad abbinare le tue vernici preferite a ciò che è necessario. Sono incluse guide per pittura/decalcomania a colori per ogni versione fornita.
Decals
Sono incluse le decalcomanie per due velivoli da pattugliamento marittimo Avro Shackleton AEW.2:
Opzione A: Avro Shackleton AEW.2 "Dougal", Squadrone n. 8 della Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, Scozia nord-orientale, 1980
Opzione B: Avro Shackleton AEW.2 "Ermintrude", Squadrone n. 8 della Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, Scozia nord-orientale, 1979
Sono inclusi i dati completi dello stencil e un diagramma chiaro che mostra dove va a finire ogni minuscolo oggetto. I diversi schemi sono mostrati su un foglio pieghevole a colori di alta qualità.
Le decalcomanie sono stampate molto bene e sembrano di buona qualità, speriamo di sì. Dalla costruzione di alcune delle loro versioni recenti, queste decalcomanie funzionano bene con soluzioni di ammorbidimento delle decalcomanie che aiutano i segni a stabilirsi nei dettagli incassati.
Ecco il mio riassunto
Questo è un buon pacchetto con eccellenti livelli di qualità e dettaglio in tutto il kit. Costruiremo questo in futuro e questo mostrerà come tutto va insieme e io per primo non vedo l'ora di farlo.
Contro Geoff C.
SMN Riepilogo rapido Valutazione a stelle su 5
FEATURE | VALUTAZIONE A STELLE (su cinque) |
---|---|
Qualità dello stampaggio | **** |
Livello di dettaglio | **** |
Precisione | **** |
Istruzioni | *** |
Decals | **** |
Scelta del soggetto | **** |
Totale | **** |
Un po' di retroscena sull'aereo da pattugliamento marittimo Avro Shackleton
L'Avro Shackleton era un aereo da pattugliamento marittimo a lungo raggio (MPA) britannico utilizzato dalla Royal Air Force (RAF) e dalla South African Air Force (SAAF). È stato sviluppato da Avro dal bombardiere Avro Lincoln, che a sua volta è stato uno sviluppo del famoso bombardiere Avro Lancaster in tempo di guerra.
Lo Shackleton è stato sviluppato alla fine degli anni '1940 come parte della risposta militare britannica alla rapida espansione della Marina sovietica, in particolare della sua forza sottomarina. Prodotto come il tipo principale che equipaggiava il comando costiero della RAF, il Tipo 696, come era stato inizialmente designato, incorporava elementi principali del Lincoln, così come l'aereo passeggeri Avro Tudor, ed era dotato di ampie suite elettroniche per eseguire l'anti- missione di guerra sottomarina (ASW) insieme a un ambiente dell'equipaggio molto migliorato per adattarsi ai lunghi tempi di missione coinvolti nel lavoro di pattuglia. Essendo noto per un breve periodo come Lincoln ASR.3, fu deciso che il Tipo 696 sarebbe stato chiamato Shackleton in servizio, in onore dell'esploratore polare Sir Ernest Shackleton.
Nell'aprile 1951 entrò in servizio operativo con la RAF. Lo Shackleton è stato utilizzato principalmente nei ruoli di guerra antisommergibile (ASW) e di pattugliamento marittimo (MPA); è stato anche spesso utilizzato come piattaforma di ricerca e salvataggio aereo (SAR) e per svolgere molti altri ruoli secondari come la consegna della posta e come velivolo grezzo per il trasporto di truppe. Oltre al suo servizio con la RAF, il Sud Africa ha anche scelto di procurarsi lo Shackleton per equipaggiare la SAAF. Nel servizio sudafricano, il tipo è stato utilizzato nella capacità di pattugliamento marittimo tra il 1957 e il 1984. Nel marzo 1971, in un incidente di alto profilo, un certo numero di SAAF Shackleton è stato utilizzato per effettuare operazioni durante la fuoriuscita di petrolio della SS Wafra, avendo intenzionalmente affondato il petroliera colpita utilizzando cariche di profondità per prevenire un'ulteriore contaminazione ecologica.
Durante gli anni '1970, lo Shackleton fu sostituito nel ruolo di pattugliamento marittimo dall'Hawker Siddeley Nimrod a reazione. Durante la sua vita successiva, un piccolo numero di Shackleton esistenti della RAF ha ricevuto ampie modifiche al fine di adattarli per svolgere il ruolo di preallarme aereo (AEW). Il tipo ha continuato ad essere utilizzato in questa capacità di supporto fino al 1991, momento in cui è stato sostituito dal nuovo Boeing E-3 Sentry AEW. Questi erano gli ultimi esempi del tipo rimasto in servizio attivo.