Recensione di Geoff Coughlin (giugno 2012)
Ringraziamo Airfix per aver fornito il nostro campione di recensione. Ottieni questo impressionante pacchetto Dogfight Double qui ora su: www.airfix.com
Ecco qualcosa per metterti nell'umore...
Riferimento
Dai un'occhiata alla tua Libreria di riferimento fotografico di SMN dove troverai una serie dettagliata di immagini dettagliate, tutte scattate pensando ai modellisti in scala: alcuni fantastici primi piani di tutte le aree difficili da raggiungere come la cabina di pilotaggio e altre aree dello Skyhawk struttura del velivolo.
Finito ora - ha un kit costruito!
Vale la pena dare una buona occhiata Finito ora poiché SMN ha build dei vari modelli Airfix Harrier, incluso un nuovo strumento GR-7, l'attrezzatura è molto simile a questo nuovo FRS-1.
Il Sea Harrier FRS.1 e FA.2
Il British Aerospace Sea Harrier è un caccia a reazione navale VTOL/STOVL, aereo da ricognizione e attacco, uno sviluppo dell'Hawker Siddeley Harrier. È entrato in servizio per la prima volta con la Royal Navy nell'aprile 1980 come Sea Harrier FRS1 ed è diventato informalmente noto come "Shar". Insolito in un'era in cui la maggior parte dei caccia da superiorità aerea navali e terrestri erano grandi e supersonici, il ruolo principale del subsonico Sea Harrier era la difesa aerea dalle portaerei della Royal Navy.
Il Sea Harrier prestò servizio nella guerra delle Falkland, in entrambe le guerre del Golfo e nei conflitti nei Balcani; in tutte le occasioni ha operato principalmente da portaerei posizionate all'interno della zona di conflitto. Il suo utilizzo nella guerra delle Falkland è stato il suo più alto profilo e il successo importante, dove era l'unico caccia ad ala fissa disponibile per proteggere la Task Force britannica. I Sea Harrier hanno abbattuto 20 aerei nemici durante il conflitto con una perdita per il fuoco nemico a terra. Sono stati anche usati per lanciare attacchi a terra allo stesso modo degli Harrier operati dalla Royal Air Force.
Il Sea Harrier è stato commercializzato per le vendite all'estero, ma nel 1983 l'India era l'unico operatore oltre alla Gran Bretagna dopo che le vendite in Argentina e Australia non hanno avuto successo. Una seconda versione aggiornata per la Royal Navy è stata realizzata nel 1993 come Sea Harrier FA2, migliorando le sue capacità aria-aria e la compatibilità delle armi, insieme a un motore più potente; questa versione ha continuato la produzione fino al 1998. L'aereo è stato ritirato presto dal servizio della Royal Navy nel marzo 2006 e sostituito a breve termine dall'Harrier GR9, ora esso stesso in pensione, sebbene la sostituzione a lungo termine prevista sia l'F-35 Lightning II della Lockheed Martin. Il Sea Harrier è in uso attivo nella Marina indiana, anche se alla fine sarà sostituito dal Mikoyan MiG-29K.
Il doppio pacchetto Dogfight
FOTO 3 È davvero fantastico vedere il ritorno della famosa serie Dogfight-Double di Airfix, questa volta con nuove combinazioni di avversari come l'argentino A-4 Skyhawk contro il britannico Sea Harrier FRS-1 al centro della scena qui.
Come puoi vedere, la scatola è piena zeppa dei due kit, decalcomanie, istruzioni e vaschette per vernici più colla perché si tratta di un Set Regalo.
A-4B (A-4P) Skyhawk – Valutazione iniziale
Le prime impressioni sono buone in quanto questo kit è uno strumento completamente nuovo e questa è una buona notizia in qualsiasi momento.
Qualità ...
Le materozze sono piene di parti ben dettagliate, spesso molto delicate che sembrano molto impressionanti. Il dettaglio della linea del pannello è abbastanza fine, forse leggermente pesante per la scala ma molto presentabile e nitido. È interessante notare che il dettaglio della linea del pannello è leggermente più fine su questo strumento rispetto anche al Sea Harrier FRS-1 che lo accompagna; anche questo è uno strumento recente, ma dimostra solo che Airfix sta migliorando sempre di più con molte delle loro versioni più recenti. Nessun flash di cui parlare e molte opzioni per i diversi caricamenti dei negozi; questo sta migliorando tutto il tempo.
L'inclusione della sonda IFR, del gancio di coda del cavo di arresto e del delicato sottocarro, per non parlare dei tre serbatoi di sgancio, contribuiscono tutti a creare un A-4 Skyhawk dall'aspetto accurato. Le gomme nel kit Skyhawk non sono ponderate e questa è probabilmente una buona idea principalmente perché sono state mantenute gonfiate a pressioni dell'aria elevate, rendendo difficile l'individuazione di eventuali "rigonfiamenti" in alcune immagini.
La vasca dell'abitacolo ha decalcomanie per gli strumenti principali e questo è l'ideale in questa scala, con un sedile eiettabile non male che sarà valorizzato dall'aggiunta di un'imbracatura del sedile graffiata o incisa e maniglie di espulsione.
Le opzioni continuano con gli aerofreni aperti o chiusi forniti e di nuovo questo è un bel tocco.
Lamelle del bordo d'attacco ad ala ribassata...
Queste sono una caratteristica significativa sulla maggior parte degli aerei Skyhawk parcheggiati ed è bello vedere che Airfix li ha forniti come parti separate. Ancora meglio sarebbe stata un'opzione anche per le alette cadute, ma non puoi avere tutto! Soprattutto in scala 1:72...