Rif. kit: A07115
Prezzo circa £ 27.99 GBP, $ 37.41 USD, € 31.61 Euro, $ 48.48 AUS, $ 47.72 CAD
Recensione di Geoff Coughlin (Dicembre 2017)
I nostri ringraziamenti ad Airfix per aver fornito il nostro campione di recensione - prendi questo kit qui ora da Airfix
Il kit Airfix
Questo è appena uscito dalla stampa ed è un altro nuovo strumento e questa volta hai il Ju87R-2/B-2, per andare con il nuovo strumento originale uscito in forma "B-1" poco tempo fa. È interessante notare che lo stesso set di versioni è stato offerto in 1:72 da Airfix, quindi qualunque sia la tua scala preferita dovresti essere felice!
La box art come sempre è sbalorditiva e quando entri il contenuto non delude.
Che cosa ottieni?
Puoi vedere gli sprue così come posso, quindi dai un'occhiata alle immagini e penso che sarai abbastanza contento.
Cominciamo con la plastica
La plastica è proprio come le altre versioni recenti del produttore: parti grigio medio leggermente morbide ma ben lavorate. Il dettaglio della linea del pannello è inciso e molto ben fatto per la scala. Il dettaglio e la finezza delle parti sono elevati, anche meglio del solito da questo produttore e questo è un grande passo avanti nel continuo miglioramento generale dei nuovi prodotti di Airfix.
La ripartizione delle parti è innovativa per questo kit: vedere le sezioni separate delle ali principali inferiori e le ali principali superiori separate. Questo è simile alle loro nuove versioni in scala 1:72 che hanno lo stesso approccio.
Fusoliera – la forma generale sembra accurata ai miei occhi. Ho tagliato le metà della fusoliera dalle materozze e le ho testate e si adattano molto bene, promettendo.
Ali principali – metà dell'ala superiore separate, divise in due orizzontalmente e fissate alla sezione dell'ala inferiore in tre parti.
Timone – ben modellato separatamente in modo da poter aggiungere un po' di interesse sfalsando leggermente se necessario.
Cabina di pilotaggio – Uno dei veri punti di forza secondo me – tutto è lì per creare uno Ju87R-2/B-2 Stuka perfettamente rappresentativo. Il cruscotto principale è ben modellato con bei dettagli in rilievo. Osserva i pochi segni di spillo dell'espulsore dello stampo da rimuovere o nascondere prima di verniciare.
Sono forniti due sedili e il sedile del pilota non ha cinture di sicurezza, il che penso sia buono in questa scala: meglio aggiungere i tuoi articoli aftermarket o graffiarne alcuni.
Sottocarro - Le distintive gambe del carrello di atterraggio principale sputate sono ben attrezzate e le gomme appesantite avranno un bell'aspetto quando il tuo modello si siede a terra.
elica – la grande e ampia elica a tre pale è ben formata così come le pile di scarico, queste ultime sono fornite in entrambi gli stili utilizzati dal Ju87 ed è inclusa anche un'elica separata a tre pale a corda stretta.
motore – è incluso un motore Jumo completamente dettagliato in modo che tu possa mostrare il tuo modello in vista o costruirlo con il motore chiuso. Non sembra che tu possa optare per entrambi e avere un cappuccio rimovibile.
Negozi – sono incluse diverse bombe, sia grandi che piccole (incl. 250Kg e 500Kg [credo] vedi foto).
Cifre – nessuna cifra è inclusa, a differenza della versione più piccola in scala 1:72.
Parti chiare
Il tettuccio è utilmente diviso in modo che il parabrezza anteriore e le sezioni posteriori siano separate consentendoti di posizionare il tettuccio aperto o chiuso. Cristallino, senza imperfezioni e ben modellato senza alcuna distorsione.
Istruzioni
Il semplice libretto di istruzioni pieghevole è abbastanza chiaro con riferimenti ai colori delle vernici; il riferimento a colori e foto esatti aiuterà ad abbinare le tue vernici preferite a ciò che è necessario. Sono incluse guide per pittura/decalcomania a colori per ogni versione fornita.
Decals
Sono incluse le decalcomanie per due diversi aerei Junkers Ju87B:
Opzione A: Junkers Ju87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3 Greene, Siring 1941
Opzione B: Junkers Ju87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2
Sono inclusi i dati completi dello stencil e un diagramma chiaro che mostra dove va ogni elemento. I diversi schemi sono mostrati su un foglio pieghevole a colori di alta qualità.
Le decalcomanie sono stampate molto bene e sembrano di buona qualità, speriamo di sì. Dalla costruzione di alcune delle loro versioni recenti, queste decalcomanie funzionano bene con soluzioni di ammorbidimento delle decalcomanie che aiutano i segni a stabilirsi nei dettagli incassati.
Ecco il mio riassunto
Questo è un ottimo pacchetto con eccellenti livelli di qualità e dettaglio in tutto il kit. È bello vedere l'opzione per un motore dettagliato da visualizzare e questo soddisferà quelli di voi a cui piace aggiungere personale di terra/veicoli, ecc. Lo costruiremo in futuro e questo mostrerà come tutto va insieme e io per uno non vede l'ora di farlo.
Contro Geoff C.
SMN Riepilogo rapido Valutazione a stelle su 5
FEATURE | VALUTAZIONE A STELLE (su cinque) |
---|---|
Qualità dello stampaggio | **** |
Livello di dettaglio | **** |
Precisione | **** |
Istruzioni | *** |
Decals | **** |
Scelta del soggetto | **** |
Totale | **** |
Un po' di retroscena sullo Junkers Ju87 Stuka
Il Junkers Ju 87 o Stuka (da Sturzkampfflugzeug, "bombardiere in picchiata") era un bombardiere in picchiata tedesco e un aereo da attacco al suolo. Progettato da Hermann Pohlmann, volò per la prima volta nel 1935. Il Ju 87 fece il suo debutto in combattimento nel 1937 con la Legione Condor della Luftwaffe durante la guerra civile spagnola e servì le forze dell'Asse nella seconda guerra mondiale.
L'aereo era facilmente riconoscibile per le sue ali di gabbiano rovesciate e il carro fisso sputato. Sui bordi d'attacco delle gambe carenate dell'ingranaggio principale erano montate le sirene lamentose Jericho-Trompete (tromba di Gerico), diventando il simbolo della propaganda della potenza aerea tedesca e delle vittorie blitzkrieg del 1939-1942. Il design dello Stuka includeva diverse caratteristiche innovative, inclusi i freni automatici in picchiata sotto entrambe le ali per garantire che l'aereo si riprendesse dalla sua picchiata d'attacco anche se il pilota fosse svenuto a causa delle elevate forze g.
Lo Stuka operò con notevole successo nel supporto aereo ravvicinato e nella lotta alla navigazione allo scoppio della seconda guerra mondiale. Ha guidato gli assalti aerei nell'invasione della Polonia nel settembre 1939. Gli Stuka furono cruciali nella rapida conquista di Norvegia, Paesi Bassi, Belgio e Francia nel 1940. Sebbene robusto, preciso e molto efficace contro bersagli terrestri, lo Stuka era vulnerabile alle aerei da combattimento contemporanei, come molti altri bombardieri in picchiata della guerra. Durante la battaglia d'Inghilterra la sua mancanza di manovrabilità, velocità e armamento difensivo significava che richiedeva una scorta di caccia pesante per operare efficacemente.
Si stima che tra il 6,500 e l'agosto 87 furono costruiti circa 1936 Ju 1944 di tutte le versioni.
Alcuni importanti aviatori hanno pilotato il Ju 87. Oberst Hans-Ulrich Rudel è stato l'asso Stuka di maggior successo e il militare tedesco più decorato della seconda guerra mondiale.