Rif. kit: A04015A
Prezzo circa £ 18.99 GBP, $ 26.74 USD, € 21.69 Euro, $ 34.75 AUS, $ 34.45 CAD
Recensione di Geoff Coughlin (Aprile 2018)
I nostri ringraziamenti ad Airfix per aver fornito il nostro campione di recensione - prendi questo kit qui ora da Airfix
Il kit Airfix
È importante dire in anticipo che questo non è un nuovo strumento, piuttosto una riedizione del loro kit originale del 1973. In effetti, questo era un kit decente quando è stato rilasciato e anche se ha delle sottili linee del pannello in rilievo, il livello di dettaglio è abbastanza buono e dovrebbe costituire una replica fedele del B-26B.
È incluso un nuovo foglio di decalcomanie molto colorato, questa volta con nuovi velivoli non coperti prima.
Il piano è di includerlo nel programma di SMN per una build completa e uno dei nostri "Progetti classici" in cui prendiamo un vecchio kit e cerchiamo di ottenere il meglio dalla scatola senza aggiungere un sacco di roba aftermarket - torniamo alla "vera" modellazione se ti piace! Dovrebbe essere molto divertente e abbiamo altri 2 modelli come questo che ora sono anche nel programma di build completo – entusiasti anche di questi :)
Che cosa ottieni?
Puoi vedere gli sprue così come posso, quindi dai un'occhiata alle immagini e penso che sarai abbastanza contento. Le parti principali sono abbastanza chiare solo con quelle linee sottili del pannello in rilievo. Alcuni dei dettagli incisi più fini sono un po' superficiali, immagino perché gli stampi si stanno consumando? Niente di troppo serio però. Inevitabilmente c'è del flash ma questo si rimuove facilmente con cura.
Cominciamo con la plastica
La plastica è nella plastica azzurra del noto produttore e generalmente lo stampaggio va bene, ad eccezione di quanto sopra e sono evidenti alcuni segni di affondamento dello stampo. Sono presenti anche alcuni segni di spillo di espulsione rotondi, come nel vano bombe, ma decidi solo se saranno facilmente visibili sul tuo modello completato e, in caso contrario, il mio consiglio è di lasciarli.
La ripartizione delle parti è piuttosto convenzionale per un piccolo kit bimotore con ali separate che si attaccano alla fusoliera. Il piano di coda posteriore è piuttosto grosso ed è modellato come una sezione separata.
Fusoliera – la forma generale sembra accurata ai miei occhi. Ho tagliato le metà della fusoliera dalle materozze e le ho testate e si adattano molto bene, promettendo. Le porte del vano bombe possono essere aperte per mostrare l'interno dettagliato del vano per esporre le bombe fornite: potrebbe essere utile mostrare il tuo modello su una piastrella a specchio per mostrare tutti quei dettagli?
Le metà interne della fusoliera hanno il dettaglio nervato modellato, sebbene questo si estenda solo all'area del vano bombe.
Ali principali – metà delle ali superiori separate divise in due orizzontalmente e attaccate alle loro sezioni alari inferiori. Il tetto in ogni vano ruota ha dettagli a nervature modellate.
lembi – stampato in posizione chiusa.
Timone / ascensori – Questi sono accuratamente modellati separatamente in modo da poter aggiungere un po' di interesse sfalsando leggermente quest'ultimo, se necessario. Sono modellati in modo molto ordinato con un effetto tessuto fine - bello.
Cabina di pilotaggio – questo è abbastanza semplice e ricorda che non molto sarà visibile sul tuo modello finito. Detto questo, il cruscotto è lì con decal (e quadranti sagomati in rilievo se vuoi dipingerli), sedili di base, quadrante dell'acceleratore e colonne di controllo per l'equipaggio.
Sottocarro – adeguatamente dettagliato per un kit di questa scala.
Le ruote sono dotate di bei dettagli del mozzo e superficie liscia del pneumatico.
Motori/eliche – si tratta di unità multiple e le facce del motore offrono dettagli sufficienti in questa scala. Le pale dell'elica sembrano abbastanza precise.
Negozi/armi – Sono incluse 8 bombe per il vano bombe. Gli MG sono un po' goffi e sono le uniche cose che penso debbano essere sostituite?
Figure pilota – pose classiche per i tre membri dell'equipaggio, in particolare quel mirino bomba in posizione fetale!
Parti chiare
Tutte le parti sono abbastanza chiare e sebbene la vetratura del naso sembri torbida nella foto, è solo polvere che non avevo notato quando ho fotografato le parti per questa recensione. Anche l'inquadratura del baldacchino non è troppo spessa e dovrebbe sembrare tutto a posto quando mascherato e dipinto.
Istruzioni
Il semplice libretto di istruzioni pieghevole è abbastanza chiaro e penso sia basato sulla versione originale e il suo stile è diverso dai loro nuovi fogli di stile. Sono incluse guide per pittura/decalcomania a colori per ogni versione fornita.
Decals
Sono incluse le decalcomanie per due aerei B-26B Marauder:
Opzione A: Martin B-26B-55MA Marauder "The Big Hairy Bird", 599th Bombardment Squadron, 397th Bombardment Group, 9th Air Force, United States Army Air Force, Inghilterra 1944/45
Opzione B: Martin B-26B-55MA Marauder "Flak Bait", 449th Bombardment Squadron, 322nd Bombardment Group, 9th Air Force, United States Army Air Force, Europa 1944/45
Sono inclusi i dati completi dello stencil e un diagramma chiaro che mostra dove va a finire ogni minuscolo oggetto. I diversi schemi sono mostrati su un foglio pieghevole a colori di alta qualità.
Le decalcomanie sono stampate molto bene e sembrano di buona qualità, speriamo di sì. Sicuramente la mia opzione preferita sarà la brillante Opzione A con quella fantastica arte del naso giallo, anche se il pensiero di una vestibilità accurata mi lascia davvero molto nervoso: sto già cercando dei modi per tagliare, mascherare e spruzzare il giallo? Vedremo quando ci arriveremo.
Ecco il mio riassunto
Questo è un pacchetto decente con livelli equi di qualità e dettaglio in tutto il kit. Il B-26B Martin Marauder è iconico come in termini di tipo e non vedo l'ora di entrare in questa build e spero che ti piacerà. A seconda di quando leggi queste parole, questo progetto di costruzione sarà pianificato o in corso in Aircraft Build Now o sarà completato in Aircraft-Finished Now-Airfix.
Contro Geoff C.
SMN Riepilogo rapido Valutazione a stelle su 5
FEATURE | VALUTAZIONE A STELLE (su cinque) |
---|---|
Qualità dello stampaggio | ** |
Precisione | *** |
Istruzioni | ** |
Decals | **** |
Livello di dettaglio | *** |
Scelta del soggetto | **** |
Totale | *** |
Un po' di background sul Martin B-26 Marauder
Il Martin B-26 Marauder era un bombardiere medio bimotore americano della seconda guerra mondiale costruito dalla Glenn L. Martin Company dal 1941 al 1945. Utilizzato per la prima volta nel Pacific Theatre all'inizio del 1942, fu utilizzato anche nel Teatro Mediterraneo e in Europa occidentale.
Dopo essere entrato in servizio con l'esercito degli Stati Uniti, l'aereo ha ricevuto la reputazione di "Widowmaker" a causa dell'alto tasso di incidenti dei primi modelli durante i decolli e gli atterraggi. Il Marauder doveva essere pilotato a velocità esatte, in particolare all'avvicinamento finale alla pista e quando un motore era spento. La velocità di 150 mph (241 km / h) su un breve avvicinamento alla pista finale intimidiva i piloti che erano abituati a velocità molto più basse e ogni volta che rallentavano a velocità inferiori a quelle indicate nel manuale, l'aereo si bloccava e si schiantava.
Il B-26 è diventato un velivolo più sicuro una volta che gli equipaggi sono stati riqualificati e dopo modifiche aerodinamiche (un aumento dell'apertura alare e dell'angolo di incidenza dell'ala per offrire migliori prestazioni di decollo e uno stabilizzatore verticale e un timone più grandi). Dopo le modifiche aerodinamiche e di progettazione, l'aereo si è distinto come "la principale arma da bombardamento sul fronte occidentale" secondo un dispaccio delle forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti del 1946. Il Marauder pose fine alla seconda guerra mondiale con il tasso di perdite più basso di qualsiasi bombardiere USAAF.
Un totale di 5,288 furono prodotti tra il febbraio 1941 e il marzo 1945; 522 di questi sono stati pilotati dalla Royal Air Force e dalla South African Air Force. Quando la United States Air Force fu creata come servizio indipendente separato dall'esercito nel 1947, tutti i Martin B-26 erano stati ritirati dal servizio statunitense. Il Douglas A-26 Invader assunse quindi la designazione B-26, prima di tornare ufficialmente alla precedente designazione "A for Attack" nel maggio 1966.
(Foto: un Martin B-26B-55-MA Marauder dell'US Army Air Forces (s/n 42-96142). L'aereo è stato assegnato al 596th Bombardment Squadron, 397th Bombardment Group, 98th Bombardment Wing, 9th Bomber Command, 9th Air Force in Europe. "X2-A" è stato chiamato "Dee-Feater" e porta numerosi marker di missione e strisce di invasione del D-Day. Il 397th BG era di stanza a partire dal 15 aprile 1944 a Rivenhall, nell'Essex (Regno Unito), e si trasferì a Hurn , Hampshire, il 4 agosto 1944. Il 30 agosto 1944 il Gruppo fu trasferito in Francia.)