Kit Rif: A06018
Prezzo circa £ 24.99 GBP (gennaio 2019)
Recensione con Geoff Coughlin
Ottieni questo kit impressionante qui ora su Airfix
È certamente passato un po' di tempo dall'ultima volta che ricordo di aver visto un nuovo strumento B-25 Mitchell in scala 1:72 e Airfix ha ora prodotto la prima di quelle che speriamo siano una serie di versioni di questo più famoso dei gemelli della Seconda Guerra Mondiale.
La cosa più semplice da fare è mostrarti cosa è incluso e puoi vedere di persona cosa c'è in offerta questa volta.
Grande box art di nuovo!
marcature
• Schema 1: FL212 EV-W 'Nulli Secundus' 180 Squadron RAF Dunsfold 1943
• Schema 2: FV923 SM-E Lasham 1943.
Nel servizio della Royal Air Force, il capace bombardiere tattico medio nordamericano B-25C / D Mitchell è stato designato Mitchell II, con la RAF che è stata l'unica forza ad operare il tipo di raid nell'Europa occupata dalle basi in Gran Bretagna. Nelle settimane successive allo sbarco in Normandia, i Mitchell della RAF furono inviati ad operare da aeroporti avanzati in Francia, per fornire supporto all'avanzata delle unità di terra alleate.
Decals
La qualità sembra estremamente buona sotto ogni aspetto. Sulla base della recente esperienza, questi nuovi fogli di decalcomanie sono tra i migliori in circolazione a mio avviso. Ho avuto un'ottima esperienza con le decalcomanie incluse nell'Airfix 1:48 Hawker Hunter F.6
Ecco il mio riassunto...
Contro Geoff C.
SMN Riepilogo rapido Valutazione a stelle su 5
FEATURE | VALUTAZIONE A STELLE (su cinque) |
---|---|
Qualità dello stampaggio | **** |
Livello di dettaglio | **** |
Precisione | **** |
Istruzioni | *** |
Decals | ***** |
Scelta del soggetto | ***** |
Totale | **** |
Ecco un po' del B-25 Mitchell nordamericano
Il North American B-25 Mitchell è un bombardiere medio bimotore americano prodotto dalla North American Aviation (NAA).
Il progetto è stato chiamato in onore del maggiore generale William "Billy" Mitchell, un pioniere dell'aviazione militare statunitense. Utilizzato da molte forze aeree alleate, il B-25 prestò servizio in tutti i teatri della seconda guerra mondiale e dopo la fine della guerra molti rimasero in servizio, operando per quattro decenni. Prodotti in numerose varianti, quasi 10,000 Mitchell provenivano dagli stabilimenti NAA. Questi includevano alcuni modelli limitati, come il bombardiere da pattuglia PBJ-1 del Corpo dei Marines degli Stati Uniti e l'aereo da ricognizione F-10 delle forze aeree degli Stati Uniti e gli addestratori AT-24.
La RAF ha ricevuto quasi 900 Mitchell, utilizzandoli per sostituire i bombardieri Douglas Bostons, Lockheed Venturas e Vickers Wellington. Il Mitchell entrò in servizio attivo della RAF il 22 gennaio 1943. All'inizio fu usato per bombardare obiettivi nell'Europa occupata. Dopo l'invasione della Normandia, la RAF e la Francia hanno utilizzato Mitchell a sostegno degli Alleati in Europa. Diversi squadroni si sono spostati verso basi aeree avanzate nel continente. L'USAAF non ha utilizzato il B-25 in combattimento nell'ETO.
La Royal Air Force (RAF) è stata uno dei primi clienti del B-25 tramite Lend-Lease. I primi Mitchell ricevettero il nome di servizio Mitchell I dalla RAF e furono consegnati nell'agosto 1941 all'unità di addestramento operativo n. 111 con sede alle Bahamas. Questi bombardieri furono usati esclusivamente per l'addestramento e la familiarizzazione e non raggiunsero mai lo stato operativo. I B-25C e i D furono designati Mitchell II. Complessivamente, 167 B-25C e 371 B-25D furono consegnati alla RAF. La RAF ha testato la serie G armata di cannoni ma non ha adottato la serie né la successiva serie H.
Entro la fine del 1942 la RAF aveva preso in consegna un totale di 93 marchi Mitchell I e II. Alcuni hanno prestato servizio con gli squadroni del gruppo n. 2 della RAF, la forza di bombardieri medi tattici della RAF. La prima operazione della RAF con il Mitchell II ebbe luogo il 22 gennaio 1943, quando sei aerei dello squadrone n. 180 della RAF attaccarono le installazioni petrolifere a Gand. Dopo l'invasione dell'Europa (a quel punto il gruppo 2 faceva parte della Second Tactical Air Force), tutti e quattro gli squadroni Mitchell si trasferirono nelle basi in Francia e Belgio (Melsbroek) per supportare le forze di terra alleate. Gli squadroni britannici Mitchell furono raggiunti dallo squadrone n. 342 (Lorena) dell'aeronautica francese nell'aprile 1945.
Come parte del suo trasferimento dal Bomber Command, lo squadrone n. 305 (polacco) ha pilotato Mitchell II da settembre a dicembre 1943 prima di convertirsi al de Havilland Mosquito. Oltre al gruppo n. 2, il B-25 è stato utilizzato da varie unità della RAF di seconda linea nel Regno Unito e all'estero. Nell'Estremo Oriente, la PRU n. 3, composta dagli squadroni n. 681 e 684, ha pilotato i Mitchell (principalmente Mk II) in sortite di ricognizione fotografica.
Alla RAF furono assegnati 316 B-25J che entrarono in servizio come Mitchell III. Le consegne avvennero tra l'agosto 1944 e l'agosto 1945. Tuttavia, solo circa 240 di questi bombardieri raggiunsero effettivamente la Gran Bretagna, con alcuni dirottati al numero 111 OTU alle Bahamas, alcuni si schiantarono durante la consegna e altri furono trattenuti negli Stati Uniti. (Fonte: Wikipedia)