vedere il nostro FINITO ORA COSTRUISCI RECENSIONE
Il Supermarine Walrus è stato prodotto in kit in scala 1:72, 1:48 e 1:32. Tuttavia, fino ad ora le uniche opzioni per coloro che volevano modellare l'aereo in scala 1:48 erano il vecchio kit Smer (che mi risulta fosse più vicino alla scala 1:50) e il kit Classic Airframes che era una sfida da assemblare ed era mirato solo a modellisti più esperti. Airfix ha recentemente rilasciato un nuovo kit 1:48 all'avanguardia che penso, è giusto dire, abbia eclissato tutti i kit precedenti in questa scala.
Il kit è composto da 147 parti in plastica grigio chiaro distribuite su cinque materozze. Inoltre ci sono nove parti chiare. Il canale di colata trasparente ha parti per tettoie aperte e chiuse. Penso che forse si potrebbero aggiungere dei tergicristalli, magari da parti di ottone di scarto, poiché queste erano caratteristiche molto evidenti del tettuccio del Walrus. Sarà necessario prestare attenzione con la mascheratura del baldacchino a causa degli angoli arrotondati delle finestre.
Il dettaglio sulle parti in plastica è eccezionale. Li ami o li odi, i modellisti di Airfix hanno scelto di replicare le migliaia di rivetti che ricoprivano la cellula.
Il dettaglio all'interno della fusoliera è impressionante con la struttura completamente rappresentata. Tuttavia, ci sono dozzine di segni di spillo di espulsione molto evidenti all'interno della fusoliera. Questi potrebbero richiedere attenzione in quanto penso che almeno alcuni di essi saranno visibili sul modello finito soprattutto se, come me, intendi utilizzare lavaggi e/o spazzolatura a secco per evidenziare i dettagli interni. Penso che forse una lama Swann Morton n. 15 (quella con la piccola punta curva) potrebbe essere abbastanza piccola da entrare tra i telai della fusoliera e le guide per raschiare via questi segni di spillo. Fatto ciò può essere necessario anche sostituire parte della struttura con una sottile striscia di plastica.
Le foto di walkaround dell'aereo mostrano che c'erano un certo numero di cavi di controllo che correvano lungo l'interno delle pareti della fusoliera e che alcuni di questi sarebbero stati visibili attraverso i portelli lasciati aperti. Questi potrebbero essere facilmente replicati con materozza allungata, filo o filo di sartiame.
Le ali e le superfici di controllo del Tricheco erano in parte ricoperte da tessuto. Penso che l'effetto tessuto sia stato fatto molto bene qui. Il resto dei dettagli sulle superfici volanti è costituito da linee finemente incassate o dettagli in rilievo a seconda dei casi. Le superfici di controllo possono essere sfalsate se necessario. Le istruzioni mostrano gli angoli massimi attraverso i quali gli alettoni e il timone potrebbero muoversi se si sceglie di farlo.
Le parti inferiori delle ali hanno rientranze per le bombe/rastrelliere per cariche di profondità ed è fornita una scelta di bombe e cariche di profondità.
Sono previste ruote zavorrate e non zavorrate nei diversi tipi da utilizzare a seconda che il sottocarro debba essere modellato alzato o abbassato.
Il disegno del battistrada delle ruote è molto finemente modellato.
Una caratteristica imbarazzante del Walrus era che il baccello del motore sospeso tra le ali non era in linea con la linea di volo leggermente spostata a destra. Ciò potrebbe significare che potrebbero esserci problemi nell'allineare i montanti di supporto, potenzialmente causare mal di testa al modellista. Airfix ha provveduto a questo nel loro kit poiché i montanti di supporto sono modellati integralmente con la struttura della navicella del motore con l'offset già in posizione. L'elica in due pezzi è anche un bel pezzo di modanatura senza alcun segno dei segni del lavandino che a volte si possono trovare su queste parti. Il grande boss dell'elica è molto ben fatto con dettagli straordinariamente nitidi.
Il motore stesso è disponibile in quattro parti ed è anche ben modellato. Tuttavia, sarà necessario prestare attenzione per pulire a fondo il giunto tra la metà anteriore e quella posteriore del gruppo cilindro. Poiché è completamente esposto e senza carenatura, il motore trarrebbe probabilmente vantaggio dall'aggiunta di un cablaggio di accensione realizzato con materozza tesa o filo sottile.
Mentre il Supermarine Spitfire era un aereo dall'aspetto famoso ed elegante, il Supermarine Walrus non era né elegante né elegante. Tuttavia, tra i lati positivi, trasportava un'ancora grande, imponente ed estremamente pesante insieme a un argano e una notevole quantità di fune / cavo, tutti forniti nel kit.
L'assemblaggio degli interni sarà complicato a causa della natura dell'aeromobile e Airfix ha fornito un set molto completo di parti per riempire quest'area. Tuttavia, non vengono fornite cinture di sicurezza e penso che questa sarà un'omissione evidente poiché l'abitacolo del pilota era ampiamente vetrato e le posizioni del cannoniere erano aperte agli elementi.