Il Vultee Vengeance era un bombardiere americano in picchiata apparso durante i primi anni della seconda guerra mondiale.
È stato progettato per tuffarsi verticalmente verso il suo bersaglio senza alcun sollevamento dalle ali che mandi l'aereo fuori dalla rotta prevista. Questa caratteristica del design significava che volava con un assetto a muso in su che dava al pilota uno scarso campo visivo in avanti.
L'aereo è stato originariamente progettato sulla base di un requisito francese ed era destinato fin dall'inizio al mercato di esportazione. Il Vultee Vengeance non è stato utilizzato come bombardiere in picchiata operativo dall'aeronautica americana, sebbene alcuni esempi siano stati utilizzati come rimorchiatori bersaglio. La caduta della Francia nel 1940 fece sì che gli ordini originali non potessero essere evasi e l'aereo completato fu dato alla Gran Bretagna come parte del programma di prestito-locazione.
L'esperienza nella battaglia d'Inghilterra aveva mostrato quanto fossero vulnerabili i bombardieri in picchiata come il tedesco Ju. 87 erano per i combattenti nemici. La Vengeance non è stata quindi considerata adatta all'uso da parte della RAF nel teatro europeo. Tuttavia, è stato utilizzato con un certo successo sia dalla RAF in Birmania che dalla RAAF che necessitava urgentemente di un gran numero di aerei in seguito allo scoppio della guerra nel Pacifico.
Al momento in cui scrivo c'è un resoconto più dettagliato dello sviluppo e dell'uso operativo di Vultee Vengeance su Wikipedia: Vultee A-31 Vendetta – Wikipedia
Il kit
Il Vultee Vengeance non è stato particolarmente ben coperto dai produttori di kit probabilmente perché non era proprio uno dei velivoli di prima linea più conosciuti.
Ci sono stati kit dell'aereo da Frog e Special Hobby in scala 1:72 e da AZ Models in scala 1:48. Al momento in cui scriviamo il kit Special Hobby sembra non essere più disponibile e il kit Frog è probabilmente più un oggetto da collezione in questi giorni. Secondo un paio di articoli che ho visto su Internet, il kit AZ Models aveva apparentemente problemi con forme di base imprecise e scarsa adattabilità delle parti principali.
Ciò significa che il nuovo kit di Dora Wings è molto gradito.
Per chi non ha familiarità con Dora Wings, è una società ucraina specializzata nella produzione di kit di alcuni dei velivoli più esoterici come il Republic Lancer e il Bloch 151 che difficilmente saranno coperti dai produttori più grandi.
Il kit Dora Wings è un'offerta multimediale con ampio uso di ottone fotoinciso. Probabilmente non è quindi un kit per il modellista inesperto, ma non credo sia quello il mercato a cui si rivolge.
Le parti principali del kit sono in una plastica grigia/verde che dovrebbe essere molto facile da lavorare.
Il dettaglio della superficie è buono con linee di pannelli finemente incassate. Non vi è alcun dettaglio del rivetto che possa piacere ad alcuni modellisti mentre altri potrebbero desiderare di aggiungerlo da soli, a condizione che possano trovare disegni a tre viste adatti che mostrino la disposizione delle linee del rivetto.
C'è un piccolo bagliore sui bordi di alcune parti come le ali, e questo dovrà essere rimosso con attenzione se le parti devono combaciare correttamente. Questo non è niente che una rapida pulizia con un bastoncino abrasivo non risolverà.
Il kit ha un aspetto "a tiratura limitata" in quanto non ci sono perni di posizionamento su nessuna delle parti principali che lasciano al modellatore il compito di allinearli attentamente da soli. Tuttavia, a differenza di alcuni kit a tiratura limitata con cui potresti avere familiarità, i cancelli di colata sono piccoli e il dettaglio sembra molto nitido.
L'interno ha un bell'aspetto con impressionanti dettagli delle nervature all'interno della fusoliera e raffinati dettagli in rilievo sul tetto del vano bombe. Gran parte dei dettagli all'interno della fusoliera sono costituiti da parti in ottone fotoincise. La cabina di pilotaggio e il vano bombe sembrano molto completi, anche se oserei dire che potrebbero essere aggiunti dei cavi extra se lo desideri.
Le gomme sono costituite da parti in plastica piuttosto che dal temuto vinile, il che è una buona notizia per quanto mi riguarda.
Le porte del vano bombe possono essere aperte o chiuse e vengono fornite due bombe insieme ai loro vettori. Ci sono aree arrotondate rialzate all'interno delle porte del vano bombe che presumo siano intese a rappresentare fori di alleggerimento, ma per essere onesti si tratta di aree che probabilmente non saranno molto visibili sul modello finito.
Per coloro che desiderano che le porte del vano bombe siano chiuse, Dora Wings ha fornito un'unica parte evitando il potenziale problema di cercare di allineare le quattro porte separate: una buona idea a mio avviso.