Parti chiare
Il baldacchino è cristallino e può essere posizionato sia aperto che chiuso. Le strisce di rinforzo visibili sulle fotografie del prototipo sono modellate in posizione. Questi sono modellati come aree rialzate all'esterno del tettuccio, anche se dalle foto d'epoca non è chiaro se fossero rialzati o se la struttura fosse effettivamente all'interno dell'abitacolo come alcune delle strutture del Ju87. Manca l'attacco dell'antenna nella parte superiore del tettuccio posteriore, ma potrebbe essere aggiunto utilizzando un pezzo di plastica di scarto. Il cavo aereo stesso sembra essere stato tenuto sotto tensione quando il tettuccio era aperto.
Il piano di calpestio dietro il sedile del pilota sembra un po' semplificato (non ha alcun dettaglio in rilievo su di esso) e quindi potrebbe essere un candidato per la sostituzione o un piccolo graffio.
Mentre le parti sono modellate molto bene senza flash come ci si potrebbe aspettare da stampi relativamente nuovi (notare la modanatura molto fine sull'alloggiamento della ventola - Parte A12) ci sono alcune aree in cui il modellista potrebbe aggiungere i propri articoli. Ad esempio, i cavi dei freni sulle gambe del sottocarro potrebbero essere realizzati utilizzando filo di piombo o saldatura e per chi ha una buona vista e un minuscolo paio di pinzette potrebbero essere aggiunte le scatole di derivazione e i cavi che erano presenti sui bracci di retrazione del sottocarro.
Non sono fornite cinture di sicurezza e quindi per coloro che desiderano aggiungerle dovranno provenire da un set Eduard o da un prodotto aftermarket simile.
Il V18 sembra essere stato fotografato più frequentemente degli altri prototipi Fw190C e una ricerca su internet ha prodotto diverse immagini utili. Guardando questi ho sentito che c'erano alcune aree del kit in cui forse si potevano apportare modifiche.
In primo luogo (e probabilmente una soluzione facile da realizzare) ci sono due aperture nella carenatura del kit per quelle che presumo fossero mitragliatrici montate sopra il motore sulle versioni di produzione dell'aereo. Le foto del V18 non sembrano mostrarle. Dovrebbe essere abbastanza facile riempirli e carteggiare le aree rialzate dietro di essi.
Le foto del prototipo suggeriscono anche che c'è un problema con i filetti di radice delle ali sul kit. Hobby Boss li ha modellati come piatti con gli scarichi in piedi orgogliosi di loro mentre le fotografie del prototipo mostrano che gli scarichi erano in realtà parzialmente incassati nella radice dell'ala.
Credo che questo potrebbe essere un problema più difficile da risolvere. Forse se i filetti della radice dell'ala fossero estesi con una striscia di plastica per coprire parzialmente lo scarico potrebbero quindi essere carenati nel kit fusoliera / ala superiore con Milliput o un riempitivo simile. Potrebbero essere rimodellati con un profilo più realistico. Dovrò pormi alcune domande molto serie sul fatto che sarei in grado di farlo in modo ordinato quando costruirò il kit – e probabilmente troverò la risposta NO!!
Le porte del cannone sulle ali sembrano essere state coperte sul V18 mentre sono aperte sul kit, ma un paio di dischi perforati da plastica sottile dovrebbero risolverlo abbastanza facilmente. I rigonfiamenti dei cannoni sulle ali sembrano essere stati lasciati al loro posto anche se suppongo che non siano stati montati cannoni. Non ho idea se i tubi che trasportavano le canne dei cannoni attraverso la baia del sottocarro fossero montati sul V18. Non sono forniti nel kit, ma presumo che fossero lì e li aggiungerò da tubo/asta.
Probabilmente sostituirò il tubo di Pitot in plastica del kit con un tubo di metallo telescopico Albion Alloys per un aspetto più ordinato.
Viene fornito un poggiatesta del pilota (anche se sembra un po' grosso e quindi forse un pezzo di questa carta servirà come sostituzione). Le foto suggeriscono che l'armatura a volte montata dietro il poggiatesta non fosse presente sul V18.