La parte superiore del serbatoio del carburante è rappresentata nel kit, anche se il resto probabilmente non sarebbe visibile nella parte anteriore dell'abitacolo finito.
Il sedile del pilota è dotato di un cuscino separato completo di rughe che staranno bene con un'attenta verniciatura, magari usando colori ad olio per rappresentare la pelle.
Tornando all'esterno dell'aereo, ci sono tre scelte di elica fornite anche se solo due sono utilizzate nel kit.
Non c'è un mozzo in ottone inciso per l'elica come visto su altri kit di aerei della prima guerra mondiale, ma penso che i dettagli stampati forniti siano più che adeguati e sembreranno belli con un'attenta verniciatura.
Il Dr.1 era alimentato dall'Oberursel Ur.II, un clone del motore rotativo Le Rhône 9J. Il motore fornito nel kit è molto ben modellato con alette di raffreddamento molto fini sui cilindri.
Ci sono due parti fornite per la parte anteriore del motore, una per il Dr.1 con motore Oberursel e l'altra per la F.1 di Verner Voss (apparentemente Voss aveva scambiato il suo Oberursel con un Le Rhône francese). Le parti superiori dei cilindri sono fornite come parti separate.
Sono sicuro che questo motore sembrerà molto buono con un'attenta verniciatura con forse alcuni lavaggi e/o pennellate a secco per evidenziare il delicato dettaglio in rilievo. Le uniche cose che potrebbero essere aggiunte per quanto posso vedere sono i cavi di accensione che portano alle candele nella parte superiore di ogni cilindro che potrebbero essere facilmente realizzati con filo sottile.
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