C'è un tasto inciso fornito con il kit che ha camicie di raffreddamento per le mitragliatrici, cinture di sicurezza, due tipi di pannelli di ispezione per la fusoliera anteriore (questi sono forniti anche come parti in plastica) e punti di uscita dei cavi per la fusoliera posteriore.
Devo ancora usare le parti in ottone, ma sospetto che ricotturarle riscaldandole e poi immergerle immediatamente in acqua fredda sarà utile. Questo dovrebbe ammorbidire il metallo e rendere più facile adattare le cinture di sicurezza alla forma del sedile e piegare le giacche di raffreddamento perforate della pistola.
Devo ammettere che mentre le pistole con le giacche di raffreddamento incise sembrano di gran lunga superiori a un solido oggetto stampato a iniezione, non vedo l'ora di provare a piegarle per modellarle. I miei tentativi di modellare le camicie di raffreddamento delle pistole finiscono sempre con l'avere una sezione trasversale a forma di pera piuttosto che la sezione perfettamente circolare che sembra essere facilmente ottenibile da ogni altro modellista del pianeta!
Per fortuna, nel caso in cui i miei tentativi vadano letteralmente a forma di pera, ci sono due set di pistole inclusi nel kit, uno stampato in plastica solida e uno con solo la canna per consentire il montaggio delle parti in ottone.
Questo kit offre tre diversi stili di carenatura. Si noti che c'erano altri stili utilizzati sul Fokker Dr.1 con alcuni con aperture di raffreddamento allargate, ecc., quindi varrebbe la pena controllare i riferimenti se si discostano dalle opzioni di marcatura nel kit.
Sulla superficie superiore dell'ala superiore è presente un pannello di ispezione che è rappresentato da un piccolo rilievo oblungo sul kit.
Penso che il pannello di ispezione sul Dr.1 sarebbe stato direttamente sopra il longherone dell'ala o forse appena dietro di esso. Ci sono stati un certo numero di incidenti che hanno comportato la rottura dell'ala sull'aereo, quindi forse si è ritenuto necessario poter controllare l'asta alare?
Questa disposizione avrebbe probabilmente reso un pannello trasparente e qualsiasi struttura sottostante molto difficili da modellare. Non sono sicuro di come rappresentare al meglio questo pannello, sul modello. Forse dipingendo l'area marrone per rappresentare il longherone alare in legno sottostante e quindi la vernice lucida andrebbe bene.
Penso che questo pannello non fosse presente sul Fokker F.1 (di nuovo vale la pena controllare il materiale di riferimento). Se questo è il caso, sarebbe molto facile levigare via il dettaglio in rilievo.
Il kit fornisce due set di alettoni uno è per il Fokker F.1.
L'altro con una forma leggermente diversa e una superficie più ampia è per il Fokker Dr.1.
Nota che mentre i bordi di uscita delle superfici volanti sul resto del kit sono molto puliti, c'è un po' di flash da pulire sugli alettoni per il Fokker Dr.1.
Il Fokker F.1 aveva un profilo dell'elevatore leggermente diverso da quello del Dr.1 con un bordo d'attacco arrotondato mentre quello del Dr.1 era dritto. Entrambi i tipi sono forniti nel kit.
Il Fokker Dr.1 era tecnicamente un triplano. Tuttavia, c'era un'altra superficie di sollevamento tra le ruote. La parte inferiore di questa parte sembra diversa dai piani per il Fokker Dr.1 mostrati nel Windsock Datafile Special sull'aereo. Questi piani mostrano un giunto sul lato inferiore di questa carenatura a circa 1/3 della distanza dalla parte anteriore che non è presente sul kit Meng. Non posso mostrare questi piani qui per motivi di copyright, ma questa caratteristica insieme ad alcuni altri dettagli che non sono presenti sul kit Meng possono essere visti sul lato inferiore della carenatura nell'eccellente kit Eduard in scala 1:48 mostrato di seguito.
Non sono sicuro di quale di questi kit sia corretto e suppongo che qualcuno debba sbagliare, quindi forse un altro controllo dei riferimenti sarebbe una buona idea qui. Il dettaglio del kit Eduard può essere confrontato con la stessa parte piuttosto insignificante del kit Meng mostrato di seguito.
Nota che questa era una delle parti utilmente pre-rotte nel mio kit, ma una soluzione con un po' di riempitivo non dovrebbe essere troppo difficile.
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