Rif. kit: A09182
Prezzo intorno £ 32.99 GBP, $ 47.14 USD, € 42.07 Euro
Recensione di Geoff Coughlin (Marzo 2016)
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Il kit Airfix
Non riesco a credere che in poche settimane ho esaudito entrambi i miei desideri di kit - prima il Lightning T5 in 1:48 (Sword) e ora questa, la versione F.Mk.8 del Gloster Meteor di Airfix . L'F.8 incarna il tipo per me e quell'era dei nuovi jet veloci, in particolare dei caccia britannici degli anni '1950 e '60.
Che cosa ottieni?
Puoi vedere gli sprue così come posso, quindi dai un'occhiata alle immagini e penso che sarai abbastanza contento.
Cominciamo con la plastica
La plastica è proprio come le altre versioni recenti del produttore: parti grigio-azzurre leggermente morbide ma ben lavorate. Il dettaglio della linea del pannello è inciso e ben fatto per la scala. Alcuni dei piccoli fori di illuminazione rotondi (nei vani motore per esempio) dovranno essere accuratamente ripuliti anche se questa è un'osservazione minore. Nessun altro vero flash in eccesso è evidente, specialmente sulle parti più piccole e delicate e questo è impressionante.
La ripartizione delle parti è abbastanza convenzionale per un kit Meteor...
Fusoliera – la forma generale sembra molto autentica e quella grande pinna "quadrata" risalterà sul tuo modello. Ho tagliato le metà della fusoliera dalle materozze e le ho testate e si adattano molto bene, promettendo.
Leggermente deludente è la presenza di alcuni segni di affondamento poco profondi sulle metà della fusoliera a poppa degli alloggiamenti dei cannoni: questa non è sicuramente la sottile increspatura che si vede spesso nelle pelli metalliche delle meteore in quest'area, questi sono segni di affondamento rotondi che potresti essere in grado di raccogliere nelle foto allegate. Con un po' di fortuna potrebbero semplicemente smerigliarsi perché sono poco profondi, ma vedremo.
Ali principali – metà delle ali superiori separate, divise in due orizzontalmente e fissate alla sezione dell'ala inferiore in un unico pezzo. È bello vedere i dettagli della superficie forniti sugli interni del passaruota, a proposito di questi sono eccellenti con pareti posteriori dettagliate separate che si combinano come longheroni alari per dare rigidità all'intera ala.
Le sezioni posteriori delle radici delle ali sono fornite separatamente e se queste si adattano così come le stesse aree del loro C-47 Dakota, io per primo sarò molto felice.
I freni di velocità per le parti superiore e inferiore delle ali sono separati in modo da poterli posizionare aperti, anche se non comuni quando l'aereo era parcheggiato.
lembi – non sono forniti come pezzi separati, essendo stampati in posizione chiusa.
Timone / ascensori – Questi sono accuratamente modellati separatamente in modo da poter aggiungere un po' di interesse compensando leggermente se necessario.
Cabina di pilotaggio – Secondo me uno dei veri punti di forza: tutto è lì per creare un Meteor F8 perfettamente rappresentativo. In effetti, ottieni due sedili eiettabili, uno con e uno senza cinture di sicurezza e questa è un'ottima idea per tutti i gusti. I pannelli laterali sono inserti ben dettagliati che aiutano a far sembrare occupata l'intera area e anche il pannello principale ha dettagli in rilievo e il pannello degli strumenti della decalcomania potrebbe funzionare molto bene su questo, usando molte soluzioni di impostazione delle decalcomanie – vedremo.
Il decking posteriore del pozzetto ha dei bei dettagli modellati per aggiungere ulteriore interesse.
Sottocarro – ancora una volta, un altro punto di forza del kit – tutti i dettagli sono lì per quanto posso vedere per rendere queste aree accattivanti. Anche il gruppo del carrello anteriore è stato progettato con alcune riflessioni. Il nasello è separato, consentendo di aggiungere in seguito il gruppo ingranaggio anteriore interno, insieme al nasello separato. Dovrò vedere come funziona in pratica in termini di praticità, anche se di solito non aggiungo le unità del sottocarro fino alla fine del progetto per evitare che si danneggino.
Le ruote sono fornite con e senza foratura e il fatto che siano fornite con è fantastico, di conseguenza l'aspetto del modello finito dovrebbe essere notevolmente migliorato.
Motori – per alcuni questo sarà il momento clou del kit, principalmente perché ottieni due motori Derwent 8 dettagliati e le prese del motore larghe e strette, anche se sono abbastanza sicuro che tu abbia bisogno solo di quelle larghe per l'F8. Inoltre… i motori possono essere montati su un carrello separato fornito nel kit – quanto è buono? Entrambi i motori sembrano essere ben dettagliati e vengono forniti dettagli aggiuntivi per i vani motore come le paratie - non vedo l'ora di ottenere alcuni di quei colori "Hot Metal" di Alclad2 qui :).
Anche le coperture delle ali superiori del vano motore sono fornite come parti separate, quindi si spera che si adattino perfettamente in modo da poter cambiare l'aspetto del modello completato.
Armi – altre delizie in offerta anche in queste zone! I cannoni gemelli su ciascun lato della fusoliera sono inclusi come elementi separati e includono alcuni dettagli degli originali come le riviste. Le porte del vano pistola sono separate e sono progettate in modo che il tuo modello possa visualizzare le pistole montate all'interno. In modo sensato, Airfix ha dettagliato solo il centro e la parte posteriore di ogni pistola, le uniche aree che saranno visibili sul tuo modello completato, in modo intelligente.
Immagino che quello che sto pensando a questo punto e forse anche tu... è che se l'adattamento delle porte per tutti i pannelli aperti è buono, allora è fantastico, se no... beh, vedremo (tieni d'occhio Build Ora: questo kit è appena andato in cima all'elenco delle priorità di costruzione e inizierà imminentemente in Build Now, quindi tieni d'occhio la pagina Novità di SMN e Build Now).
Serbatoi carburante – sono inclusi un paio di serbatoi underwing e questo ti aiuterà a creare una gamma più ampia di opzioni finite utilizzando decalcomanie aftermarket per diversi operatori.
Quello che ottieni nel kit è quel serbatoio centrale rigonfio dall'aspetto fantastico, tipico del tipo in servizio RAF. Ancora una volta, è bello avere la possibilità di includerlo o meno, a seconda dell'argomento scelto.
Peso del naso – questo non è incluso e il Meteor. Un Meteor F.8 avrà bisogno di molto peso per fermare la coda del tuo modello. Dovrò vedere dove può andare il peso, non così facile a prima vista visti tutti i grandi dettagli forniti, ma avremo una risposta / correzione per questo nella build che puoi seguire. Ricordo che Tamiya ha abilmente incluso la vasca della cabina di pilotaggio come parte metallica che ha risolto il problema nei loro kit Meteor, peccato che questa volta non sia stato fatto da Airfix.