Rif: A02066
Prezzo circa £ 7.99 GBP
Recensione di Geoff Coughlin (Jan 2014)
Ringraziamo Airfix per aver fornito il nostro campione di recensione. Ottieni questo piccolo kit impressionante qui ora su: www.airfix.com
Un po' di sfondo
Il Focke-Wulf Fw 190 è stato uno dei caccia più famosi della seconda guerra mondiale; forse non così importante come Spitfire, Zero, Mustang o Bf 109 ma le sue prestazioni erano equivalenti. Le ultime versioni di tipo come il "D" ("Dora" o il Ta 152 erano considerati da molti i migliori aeroplani mai costruiti a quel tempo. L'Fw 190 era un vero aereo multiruolo all'interno della Luftwaffe tedesca: caccia, caccia notturno , bombardiere, cacciabombardiere, aerosilurante... la lista potrebbe continuare!Il design di base aveva un eccellente potenziale di sviluppo, proprio come il Supermarine Spitfire che gli permetteva di svolgere così tanti e vari compiti in modo così efficace.
Ecco il mio Hasegawa 1:32 Fw190A-8 che era apparso nel mio manuale di modellazione Osprey qualche tempo fa e che conteneva anche "White 11".
La versione A-8
L'A-8 era una versione migliorata dell'A-7 con un serbatoio extra da 115 litri dietro l'abitacolo (notare i tappi del serbatoio del carburante correttamente modellati su entrambi i lati della sezione centrale posteriore del kit Airfix). Inoltre, l'elettronica dell'aereo è stata aggiornata alla radio FuG16YZ, all'IFF FuG25a e all'antenna Molane. Il tubo di Pitot è stato spostato sull'estremità alare di dritta (corretto anche nel kit). Per regolare la posizione del baricentro, il vano delle apparecchiature radio nella fusoliera è stato spostato di una sezione in avanti e la posizione delle rastrelliere delle bombe ETC501 è stata spostata di 20 cm in avanti (la rastrelliera della linea centrale dell'ETC501 è inclusa nel kit). Molti velivoli costruiti dopo il settembre 1944 erano dotati del tettuccio “Galland Haube” (leggermente soffiato e arrotondato per una migliore visibilità) e anche questo è offerto nel kit Airfix, insieme al precedente tettuccio standard.
E per completezza, la mia versione dell'F-8, anch'essa in 1:32 dal kit Hasegawa – adoro quello schema del Fronte Orientale che potresti facilmente provare a replicare sul kit Airfix – sicuramente complicato in 1:72, ma fattibile (è nel mio programma, promesso!).
L'F-8
L'Fw 190 F-8 differiva dal modello A-8 per avere un iniettore leggermente modificato sul compressore che consentiva maggiori prestazioni a quote inferiori per diversi minuti. L'F-8 era inoltre dotato dell'unità radio FuG 16 ZS migliorata, che forniva una comunicazione molto migliore con le unità di combattimento di terra. L'armamento dell'Fw 190 F-8 era costituito da due cannoni MG 20/151 da 20 mm nelle radici delle ali e due mitragliatrici MG 13 da 51 mm (.131 in) sopra il motore. Nell'Fw 190 F-8/R1 sono stati installati due portabombe ETC 50 sotto ciascuna ala, in grado di contenere bombe da 50 kg. Nel 1945 l'ETC 50 fu sostituito con l'ETC 70, in grado di contenere bombe da 70 kg. Secondo i rapporti di accettazione del Ministero dell'aviazione, furono costruiti almeno 3,400 F-8 e probabilmente ne furono costruiti diverse centinaia di altri nel dicembre 1944 e da febbraio a maggio 1945. Dozzine di F-8 servirono come vari banchi di prova per armamenti anticarro, incluso il missile aria-terra WGr.28 da 280 mm, probabilmente basato sui proiettili del sistema di razzi a sbarramento pesante Nbw 41, e i razzi Panzerschreck 88 da 3.46 mm (2 pollici), Panzerblitz 1 e R4M.
C'erano anche diversi kit Umrüst-Bausätze sviluppati per l'F-8, che includeva l'Fw 190 F-8 / U1 a lungo raggio Jabo, dotato di grilli V. Mtt-Schloß underwing per contenere due serbatoi di carburante da 300 L (80 US gal) . Sono stati montati anche portabombe ETC 503, consentendo all'Fw 190 F-8 / U1 di trasportare una bomba SC 250 sotto ciascuna ala e una bomba SC 250 sulla linea centrale.
- Il bombardiere siluro Fw 190 F-8/U2 era dotato di una rastrelliera per bombe ETC 503 sotto ciascuna ala e di un ETC 504 montato sulla linea centrale. L'U2 era inoltre dotato del sistema di avvistamento delle armi TSA 2 A che migliorava la capacità di attacco dell'U2 bersagli marittimi con un BT 1,543 da 700 libbre (700 kg).
- Il bombardiere siluro pesante Fw 190 F-8/U3 era dotato di un ETC 502, che gli permetteva di trasportare un siluro pesante BT-1400 (3,086 lb/1400 kg). A causa delle dimensioni del siluro, l'ingranaggio di coda dell'U3 doveva essere allungato. L'U3 montava anche il motore BMW 2,000S da 801 CV e la coda del Ta 152.
- L'Fw 190 F-8/U4, nato come caccia notturno, era dotato di smorzatori di fiamma sullo scarico e di vari impianti elettrici come il radioaltimetro FuG 101, il pilota automatico PKS 12 e il sistema di puntamento TSA 2 A. Le armi montate variavano dai siluri alle bombe; tuttavia, l'U4 era dotato solo di due cannoni MG 151/20 come armamento fisso.
Due grandi riferimenti (costoso, ma carino!)…
Focke-Wulf Fw 190 e Ta 152 di Eduardo Soler & Aurelio Gimeno, Pubblicato Accion Press
Aero Detail No.6 Focke-Wulf Fw 190A-F pubblicato Dai Nippon Kaiga Co Ltd, Giappone