Prezzo circa £ 15.00 GBP (o meno); Euro 17.23; $ 19.42 USD
Recensione di Geoff Coughlin (Settembre 2016)
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Ottieni questo kit ora su Airfix
Il kit Airfix
Come abbiamo fatto molte volte prima, se abbiamo intenzione di costruire un kit qui in SMN o semplicemente averlo a portata di mano e pensare che lo troverai utile, completiamo una recensione completa nella confezione per Aircraft-Here Now-Kits. Abbiamo due build complete in cantiere per questo kit: una da Dave C e una da me :) Guardando cosa c'è in offerta non vedo l'ora di entrarci!
Ho completato un build completa del nuovo Folland Gnat T1 di Airfix 72:1 qualche tempo fa ed è in Aircraft-Finished Now sulle pagine di Airfix ed è un modello molto carino: semplice e trasforma in una bella replica su piccola scala dell'originale. Nella più ampia scala 1:48 le possibilità sono ancora maggiori e il modello ora viene fornito con alette abbassate e sezione del naso aperta come opzioni, insieme a baldacchini in due parti o singoli.
Dopo aver visto il modello completato di dave C, ho dovuto comprarne uno e l'ho visto al Brampton Model show di questo fine settimana, a St Ives nel Regno Unito: sembra un £ 15.00 molto ben speso, o, come Dave ha sottolineato dopo aver effettuato l'acquisto, un altro commerciante stava vendendo loro per £ 12.00 – ah bene, grazie Dave!
Entriamo nella scatola
Le ormai solite materozze grigio chiaro, nella plastica azzurra leggermente morbida, riempiono la scatola e subito evidenti sono le linee sottilissime del pannello incassato. Aggiungete a ciò i dettagli nitidi e ordinati nell'abitacolo, nel vano anteriore e nei pozzetti del sottocarro e questo modello inizia ad avere un bell'aspetto.
Componenti principali – condotto di aspirazione separato, sezione alare superiore in un unico pezzo e fusoliera divisa verticalmente con pinna integrale. Nessun flash e bella modanatura su tutta la linea. Il timone è un elemento separato che puoi posizionare, come i flap a tuo piacimento. Mi piacciono molto opzioni come questa in quanto possono rendere il tuo modello finito molto più interessante.
Cabina di pilotaggio– un buon dettaglio del fianco e i quadri strumenti principali del pilota e dell'istruttore hanno un bel dettaglio in rilievo nitido. puoi sempre usare le facce degli strumenti della decalcomania e questo può sembrare perfettamente ragionevole se applicato con un sacco di Johnson's Klear (Future) o soluzioni di impostazione/ammorbidimento delle decalcomanie.
I sedili eiettabili sono modellati in semplici cinture e queste sembreranno molto meglio se sostituite con oggetti graffiati o parti fotoincise.
Una figura pilota è inclusa se vuoi aggiungerla (o meno) ed è ben modellata.
Parti di dettaglio – sottocarro: bello e delicatamente modellato per riflettere molto bene l'originale e fare attenzione durante lo smontaggio dalla materozza in quanto potrebbe danneggiarsi facilmente.
Gli appartamenti sono inclusi nelle opzioni del tipo che avranno un bell'aspetto una volta aggiunti al tuo modello per mostrare le ruote/pneumatici che sostengono il peso dell'aeromobile. Il dettaglio del mozzo è ben fatto.
Baia del naso – Dubito che lo aprirò sul mio modello poiché così facendo distruggerò le linee molto "belle" del Moscerino. Se decidi di andare in quella direzione, la baia ha degli interni carini che risulteranno bene con un'attenta verniciatura.
Parti chiare...
Bello vedere due opzioni: una singola modanatura del tettuccio per un tettuccio chiuso e un tettuccio diviso in due parti se lo vuoi aperto: quest'ultimo potrebbe sembrare molto buono se aggiungi alcuni dettagli all'interno del tuo pozzetto.
Nessuna linea di cucitura dello stampo lungo i baldacchini è un vero vantaggio: anche nessuna levigatura, pulizia e lucidatura :)
Decalcomanie…
Bella qualità e offre due versioni classiche di trainer: l'opzione Rosso/Bianco per la scuola di addestramento al volo n. 4, RAF Valley, Anglesey, Galles, 1973 o Fluorescent Fire Orange/Silver della Central Flying School, RAF Little Rissington, Gloucestershire, Inghilterra 1964 (la mia opzione più probabile: adoro quell'effetto Day-Glo!).
Tutti i contrassegni sono a registro e ben stampati con un buon colore. Farai comunque bene ad aggiungere il bianco dietro i tondi e i bagliori delle pinne per assicurarti di ottenere un buon aspetto "dipinto", piuttosto che un segno traslucido che sembra irrealistico.
Istruzioni…
Tutte le fasi offerte nel consueto formato di diagramma esploso con riferimento ai numeri di vernice Humbrol.
Lo sapevi che c'è una buona App disponibile per il tuo cellulare: ModelPaint42 che ha produttori di vernici per modellini e grafici con numeri incrociati – molto utile che trovo nella mia tana quando faccio il modellino.
In sintesi
Un kit molto carino tutto sommato e decisamente consigliato. ecco il mio riassunto:
Contro Geoff C.
FEATURE | VALUTAZIONE A STELLE (su cinque) |
---|---|
Qualità dello stampaggio | **** |
Livello di dettaglio | **** |
Precisione | **** |
Istruzioni | **** |
Decals | **** |
Scelta del soggetto | ***** |
Totale | **** |
Un po' di retroscena sul Folland Gnat
Il Folland Gnat è un piccolo aereo da addestramento subsonico britannico e caccia leggero sviluppato da Folland Aircraft per la Royal Air Force.Il Gnat è stato progettato da WEW Petter come sviluppo dell'impresa privata Folland Midge. Ha volato per la prima volta nel 1955. Il suo design ne ha permesso la costruzione senza strumenti specializzati da paesi non altamente industrializzati. Sebbene non sia mai stato utilizzato come caccia dalla Royal Air Force (RAF), la variante da addestramento Gnat T.1 è stata ampiamente utilizzata. Il Gnat divenne famoso come l'aereo della squadra acrobatica Red Arrows della RAF.
Il moscerino è stato esportato in Finlandia, Jugoslavia e India. L'Indian Air Force è diventato il più grande operatore e alla fine ha prodotto l'aereo su licenza. L'India ha quindi sviluppato l'HAL Ajeet, una variante modificata e migliorata.