Rif: A02063
Prezzo circa £ 7.99 GBP
Recensione di Geoff Coughlin (Ottobre 2013)
Ringraziamo Airfix per aver fornito il nostro campione di recensione. Ottieni questo piccolo kit impressionante qui ora su: www.airfix.com
Ecco qualcosa per metterti nell'umore...
Un po' di sfondo
Il Gloster Gladiator occupa un posto importante nella storia della RAF. L'ultimo dei caccia biplano della RAF, il Gladiator aveva alcune caratteristiche moderne, come una cabina di pilotaggio chiusa, la prima per un caccia della RAF, nonché un armamento di quattro mitragliatrici.
Ancora in servizio allo scoppio della guerra, il Gladiator si dimostrò un abile caccia biplano, ma fu surclassato dalla moderna opposizione monoplano. La cavalcatura di alcuni dei piloti più famosi della RAF, come Pat Pattle e Roald Dahl, conservato Gladiators può ancora essere vista volare oggi a Duxford e Old Warden air display.
Oltre ai FAF Gladiators, l'Aeronautica Militare Volontaria Svedese, responsabile della difesa aerea della Finlandia più settentrionale durante l'ultima parte della Guerra d'Inverno, era equipaggiata anche con caccia Gladiator, designati come J8 (Mk Is) e J8A (Mk IIs) dal svedesi. Il Flying Regiment F 19 arrivò nella Lapponia finlandese il 10 gennaio 1940 e vi rimase fino alla fine delle ostilità. Ha schierato 12 caccia Gladiator Mk II, due dei quali sono stati persi durante i combattimenti, e cinque bombardieri in picchiata Hawker Hart, più un aereo di collegamento Raab-Katzenstein RK-26 e un aereo da trasporto Junkers F.13. L'aereo apparteneva ed era equipaggiato dall'aeronautica svedese, ma volava con i contrassegni della nazionalità finlandese. I gladiatori svedesi ottennero otto vittorie aeree e distrussero altri quattro aerei a terra. Una preoccupazione è stata espressa quando l'ufficiale esecutivo dell'F 19, il capitano Björn Bjuggren, ha scritto nelle sue memorie che i proiettili traccianti delle mitragliatrici del Gladiatore non avrebbero acceso la benzina quando sarebbero penetrati nei serbatoi di carburante dei bombardieri sovietici.
Un ottimo riferimento:
Gloster Gladiator Vol.2 Pubblicato MMP (Pubblicazioni modello fungo)
Valutazione iniziale
È interessante notare che questo modello è arrivato nella stessa spedizione del nuovissimo Gloster Javelin acquistato quando guardi quella recensione, questo non è nella stessa lega di quel modello; qui abbiamo ancora quei pesanti portelli parziali sulle materozze e dettagli più pesanti (ma comunque accettabili) della linea del pannello.
Qualità
Le materozze sono piene di parti ben dettagliate, spesso molto delicate che sembrano molto impressionanti. Il dettaglio della linea del pannello è abbastanza fine, forse leggermente pesante per la scala ma molto presentabile e nitido e tenendo presente che il tipo ha poco in termini di pannelli va bene. C'è del flash visibile, ma dovrebbe essere possibile rimuoverlo abbastanza facilmente.
Le gomme di questo kit sono dotate dell'opzione per un aspetto leggermente appesantito su un lato, ma questo è appena visibile e probabilmente una buona idea poiché sono state mantenute gonfiate a pressioni dell'aria elevate, rendendo difficile l'individuazione di eventuali "rigonfiamenti" in alcune immagini.
Le forme sagomate rettangolari sui lati della fusoliera sembrano leggermente fuori scala e devono solo essere levigate un po' per sembrare meno evidenti.
Cabina di pilotaggio
La vasca della cabina di pilotaggio ha decalcomanie per gli strumenti principali e questo è l'ideale in questa scala, con un sedile semplice e sarà arricchito dall'aggiunta di un'imbracatura del sedile graffiata o incisa. Alcuni dettagli sono modellati sul lato della fusoliera e, ancora, questo va bene per la scala; un bel tocco è l'opzione per una porta di accesso aperta.
Altri dettagli
Mi piacciono molto i sottili tubi di scarico scavati e il dettaglio sull'anello del collettore del motore è molto pulito: i tubi di scarico separati sono ben attrezzati. La griglia del radiatore dell'olio sul lato destro del cofano motore è finemente lavorata. Anche la coppia di MG sotto l'ala nelle loro gondole sono in ordine, anche se le canne avranno bisogno di un'attenta pulizia.
Parti chiare
Utilmente il parabrezza anteriore è modellato separatamente rispetto alla parte posteriore che può essere facilmente visualizzata aperta: un bel tocco in questa scala e questo ti consentirà di aggiungere ulteriori dettagli. In effetti sono inclusi due tettucci separati: uno con il parabrezza corazzato montato su alcuni aerei.