Istruzioni e decalcomanie
Il libretto di istruzioni è un affare standard con riferimenti di vernice e i soliti schemi esplosi. L'assemblaggio sembra piuttosto semplice e ricordo che Dave sembrava fare rapidi progressi quando ha costruito la sua offerta Vintage, quindi non mi aspetto brutte sorprese questa volta. Il modello è l'ideale per qualsiasi livello di modellista che ha pochi modelli di esperienza: finirai con una bestia impressionante!
Le decalcomanie sembrano di ottima qualità, stampate da Cartograf. Sono incluse due opzioni:
• Pilota del 405° FG “Squirt II”: tenente R. Parker
• Pilota del 348° FG “Miss Mutt”: tenente colonnello Robert R. Rowland
Entrambi questi velivoli sono l'Olive Drab su schema grigio e penso che sia un peccato perché c'erano molti uccelli colorati e interessanti "argento" (NMF) e uno avrebbe potuto essere incluso. Così com'è, Les V è riuscito a ottenere un grande aiuto da Mal M a Miracle Masks ed è così che dovremo procedere con la build.
Quindi, qual è il verdetto?
Impressionante e penso che circa £ 68.00 per un kit 1:24 con i dettagli in offerta sia un prezzo molto ragionevole per quello che ottieni. Ecco il mio riassunto:
SMN Riepilogo rapido Valutazione a stelle su 5
FEATURE | VALUTAZIONE A STELLE (su cinque) |
---|---|
Qualità dello stampaggio | **** |
Livello di dettaglio | **** |
Precisione | **** |
Istruzioni | *** |
Decals | **** |
Scelta del soggetto | ***** |
Totale | **** |
Un po' di background sul P-47 Thunderbolt
Il Republic P-47 Thunderbolt è uno degli aerei da combattimento più grandi e pesanti della storia ad essere alimentato da un unico motore a combustione interna a 4 tempi. Fu costruito dal 1941 al 1945. Era pesantemente armato con otto mitragliatrici calibro .50, quattro per ala. A pieno carico, il P-47 pesava fino a otto tonnellate e nei ruoli di attacco al suolo di cacciabombardiere poteva trasportare razzi da cinque pollici o un carico di bombe significativo di 2,500 libbre; poteva trasportare più della metà del carico utile del bombardiere B-17 in missioni a lungo raggio (sebbene il B-17 avesse una portata molto maggiore). Il P-47 è stato progettato attorno al potente motore Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, lo stesso motore utilizzato da due caccia di grande successo della Marina degli Stati Uniti, il Grumman F6F Hellcat e il Vought F4U Corsair, l'ultimo dei quali è stato il primo a volare con Double Wasp power alla fine di maggio 1940 e doveva essere molto efficace come caccia di scorta a corto e medio raggio nei combattimenti aria-aria ad alta quota. Quando fu schierato come cacciabombardiere con il suo solito "doppio quartetto" di mitragliatrici Browning M2 di grosso calibro, si dimostrò particolarmente abile negli attacchi al suolo sia nei teatri europei che in quelli del Pacifico della seconda guerra mondiale.
Il P-47 è stato uno dei principali caccia delle forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti (USAAF) della seconda guerra mondiale e ha servito con altre forze aeree alleate, in particolare quelle di Francia, Gran Bretagna e Russia. Gli squadroni messicani e brasiliani che combattevano a fianco degli Stati Uniti erano equipaggiati con il P-47.
L'abitacolo blindato era spazioso all'interno, comodo per il pilota e offriva una buona visibilità. Un moderno aereo da attacco al suolo statunitense, il Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, prende il nome dal P-47