Recensione di Geoff Coughlin (novembre 2012)
Prezzo circa £ 49.99 GBP
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Un po' di ispirazione e di riferimento qui...
Un po' di sfondo
L'Heinkel He 219 "gufo reale” (Aquila-Gufo) era un combattente notturno che prestò servizio con il tedesco Aeronautica militare nelle fasi successive della seconda guerra mondiale. Un design relativamente sofisticato, l'He 219 possedeva una varietà di innovazioni, incluso un avanzato radar di intercettazione in banda VHF. È stato anche il primo aereo militare operativo al mondo ad essere dotato di sedili eiettabili e il primo aereo operativo tedesco dell'era della seconda guerra mondiale con carrello di atterraggio triciclo. Aveva il gufo reale disponibile in quantità, avrebbe potuto avere un effetto significativo sull'offensiva di bombardamenti notturni strategici della Royal Air Force; ma solo 294 di tutti i modelli furono costruiti entro la fine della guerra e questi videro solo un servizio limitato.
La prima grande serie di produzione è stata l'He 219 A-0, sebbene inizialmente fosse la serie di preproduzione, è maturata in una serie di produzione di lunga durata a causa di numerose modifiche incorporate nel design, insieme alla cancellazione di diverse varianti pianificate. I problemi di produzione a seguito dei bombardamenti alleati di marzo hanno significato che l'A-0 non ha raggiunto Aeronautica militare unità fino all'ottobre 1943. Gli A-0 erano solitamente armati con due cannoni MG 20/151 da 20 mm nelle radici delle ali e fino a quattro cannoni da 20 mm o 30 mm in un vano armi ventrale. I primi 10-15 velivoli sono stati consegnati con il set radar FuG 490 "Lichtenstein" C-212 in banda UHF a 1 MHz, completo del suo array di antenne Matratze a 4 x 8 elementi. Fino all'estate del 104 furono costruiti un totale di 219 He 0 A-1944, la maggior parte dei quali all'EHW di Wien-Schwechat.
L'ultima versione di produzione principale è stata l'A-7 con motori DB 603E migliorati. L'A-7 era tipicamente equipaggiato con due cannoni MG 20/151 da 20 mm nelle radici delle ali (entrobordo degli archi dell'elica), due MG 20/151 da 20 mm nel vano armi ventrale e due MK da 30 mm (1.18 pollici) 108 come Schräge Musik. La produzione doveva iniziare nel novembre/dicembre 1944 con 210 velivoli ordinati. Il numero prodotto non è esattamente noto in quanto i documenti originali sono andati perduti o non contenevano alcun numero di sovversione.
Il kit Revell
Non solo ora abbiamo Junkers Ju 1 e Heinkel He 32 88:111, ma, incredibilmente, un He 219A-7 "Uhu" - giorni davvero inebrianti! Come un ardente fan della modellazione di combattenti della Luftwaffe, ho aspettato con impazienza questa versione e ora è qui, quindi non sono davvero entusiasta, vero? Ho troppo ragione, ma sono desideroso di calmarmi e cercare di darti una valutazione obiettiva di ciò che Revell ha ottenuto in questa versione.