Recensione di Geoff Coughlin (luglio 2013)
Introduzione a questa recensione
Non sfuggirà a molti di voi che la data per la mia recensione sia dopo che questo modello è arrivato per la prima volta nei negozi e questo perché questo è il mio prossimo progetto mentre scrivo e potete seguirlo in Build Now e poi una volta terminato in Finished Now. È sempre una buona opportunità per colmare una lacuna in Here Now aggiungendo successivamente una recensione come questa in modo che tutti possiate accedervi se prendete questo kit come progetto.
Un po' di sfondo per il tipo
Il Messerschmitt Me 262 Schwalbe (inglese: "Swallow") è stato il primo aereo da combattimento a reazione operativo al mondo. Il lavoro di progettazione iniziò prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, ma problemi al motore impedirono all'aereo di raggiungere lo stato operativo con la Luftwaffe fino alla metà del 1944. Rispetto ai caccia alleati del suo tempo, incluso il Gloster Meteor a reazione britannico, era molto più veloce e meglio armato. Uno dei progetti di aviazione più avanzati in uso operativo durante la seconda guerra mondiale, il Me 262 è stato utilizzato in una varietà di ruoli, tra cui versioni di bombardiere leggero, ricognizione e persino caccia sperimentale notturno. Diverse varianti di addestratore a due posti del Me 262, il Me 262 B-1a, erano state adattate tramite il pacchetto di rifacimento di fabbrica Umrüst-Bausatz 1 come caccia notturni, completi di radar a banda ad alta VHF FuG 218 Neptun a bordo, utilizzando Hirschgeweih antenne ("corna di cervo") con una serie di elementi dipolo più corti rispetto a quelli utilizzati dal Lichtenstein SN-2, come versione B-1a/U1. In servizio con 10 Staffel, Nachtjagdgeschwader 11, vicino a Berlino, questi pochi velivoli (insieme a diversi esemplari monoposto) hanno rappresentato la maggior parte delle 13 zanzare perse su Berlino nei primi tre mesi del 1945. Tuttavia, le intercettazioni effettive sono state generalmente o interamente realizzate utilizzando Metodi Wilde Sau, piuttosto che l'intercettazione controllata dal radar dell'IA. Poiché l'addestratore a due posti non era in gran parte disponibile, molti piloti hanno effettuato il loro primo volo in jet su una monoposto senza istruttore.
Nonostante le sue carenze, il Me 262 segnò chiaramente l'inizio della fine degli aerei con motore a pistoni come efficaci macchine da combattimento. Una volta in volo, potrebbe accelerare a velocità superiori a 850 km/h (530 mph), circa 150 km/h (93 mph) più velocemente di qualsiasi caccia alleato operativo nel teatro delle operazioni europeo.
Personalmente, questa è una delle mie combinazioni preferite di tipo e schema in assoluto e ho cercato un'opportunità / slot per entrarci ed è arrivata al momento giusto; allora che dire del kit...