Rif. kit: 32034
Recensione di Aaron Scott
Ringraziamo Wingnut Wings per aver fornito il nostro campione di recensione. Ottieni questo fantastico kit e tutti gli altri fantastici kit della gamma WW qui ora su: www.wingnutwings.com
Non appena WW ci ha sbalordito tutti non con uno ma con due kit Felixstowe e un Duellist, dotato anche di Felixstowe e W.29, rilasciano due AEG! Le cose possono migliorare? La versione che esaminerò è il marchio iniziale, #32034.
Geoff mi ha gentilmente inviato questa bellezza da costruire per SMN e sarà direttamente in panchina dopo la mia build attuale, quindi tienila d'occhio in Novità; segui la build in Build Now e poi quando è finita troverai il mio intero progetto di build nel file Wingnut Wings area di Finished Now.
sfondo
L'AEG G.IV era un aereo bombardiere biplano utilizzato nella prima guerra mondiale dalla Germania. È stato sviluppato dall'AEG G.III, con perfezionamenti di potenza, carico di bombe e dimensioni. Entrato in servizio alla fine del 1916, presentava una capacità di bombe doppia rispetto a quella dell'AEG G.II, ma era ancora considerato inadeguato in termini di capacità offensiva e prestazioni. Ulteriori miglioramenti portarono allo sviluppo del GV, ma l'armistizio arrivò prima che la sostituzione potesse diventare operativa. In servizio alla fine della guerra, l'AEG G.IV riuscì a ottenere un certo successo operativo in ruoli di ricognizione e combattimento.
Sviluppo progettuale
La Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) G.IV è stata derivata dalla precedente G.III. Progettato come un bombardiere tattico, la tecnologia relativamente moderna includeva radio di bordo e tute riscaldate elettricamente per l'equipaggio. A differenza degli altri bombardieri tedeschi come il Gotha e il Friedrichshafen, l'AEG presentava un telaio interamente in metallo con tubi saldati, che lo rendeva un aereo più robusto. Ben equipaggiato con armamenti, sebbene la cabina di pilotaggio del cannoniere posteriore fosse in cima alla fusoliera, la posizione era dotata di una finestra incernierata nel pavimento per vedere e respingere gli aerei inseguitori.
Storia operativa
Il bombardiere AEG G.IV entrò in servizio con l'aviazione tedesca alla fine del 1916. A causa del suo raggio relativamente breve, il G.IV servì principalmente come bombardiere tattico, operando vicino alle linee del fronte. Il G.IV ha effettuato operazioni sia diurne che notturne in Francia, Romania, Grecia e Italia, ma, con il progredire della guerra, l'AEG G.IV è stato sempre più limitato alle missioni notturne. Molte operazioni notturne erano considerate incursioni fastidiose senza obiettivi specifici, ma con l'intenzione di interrompere l'attività nemica di notte e forse fare qualche danno collaterale.
L'AEG G.IV trasportava un carico di guerra di 400 kg (880 libbre). Mentre gli equipaggi di Gotha hanno lottato per mantenere in alto i loro aerei pesanti, l'AEG era rinomato come un aereo facile da pilotare. È noto che alcuni equipaggi del G.IV del Kampfgeschwader 4 hanno volato fino a sette missioni di combattimento a notte sul fronte italiano. Una missione notevole ha coinvolto Hauptmann Hermann Kohl che ha attaccato i capannoni ferroviari di Padova, in Italia, con il suo bombardiere G.IV.
Survivors
Un solo esemplare (numero 574/18) è conservato al Canada Aviation and Space Museum. Questo esempio è significativo non solo come l'unico del suo genere esistente, ma come l'unico aereo da combattimento bimotore tedesco conservato della prima guerra mondiale. L'aereo fu portato in Canada nel 1 come trofeo di guerra. È al museo dal 1919.
I dettagli del kit:
- Apertura alare di 57 cm
- 423 parti in plastica stampate ad iniezione di alta qualità
- 2 motori Daimler-Mercedes D.IVa altamente dettagliati che possono essere esposti esposti o completamente racchiusi nelle loro gondole
- Carico di bombe opzionale di bombe da 12.5 kg (x48), 50 kg (x7) e 100 kg (x2)
- Anelli delle pistole anteriori, eliche e pneumatici appesantiti opzionali
- 17 parti di dettagli in metallo fotoincise
- Carrello porta coda per esposizione diorami
- Manuale di istruzioni completamente illustrato di 36 pagine.
5 decalcomanie Cartograf di alta qualità tra cui 4 fogli di mimetico esagonale notturno e contrassegni per 5 aerei:
- AEG G.IV 155/16, inizio-metà 1917
- AEG G.IV 157/16, Kagohl IV, agosto 1917
- AEG G.IV 1118/16 'V', Bogohl IV?, dal 1917 all'inizio del 1918
- AEG G.IV 1125/16, Bogohl III?, Bosta 15?, dicembre 1917
- AEG G.IV 1131/16 “III”, metà 1918
ZOOM - Sposta il mouse sull'immagine