Rif. kit: 32026
price circa $ 99.00 USD
Recensione di Geoff Coughlin (Maggio 2014)
Ringraziamo Wingnut Wings per aver fornito il nostro campione di recensione. Prendi questo kit e tutti gli altri fantastici kit della gamma WW qui ora su: www.wingnutwings.com
Abbiamo più build di kit Wingnut Wings... controlla l'area Finished Now in SMN e fai clic Wingnut Wings sotto gli aerei.
Riferimento
Consiglio vivamente una visita al sito Web di Wingnut Wings in quanto contiene una vasta gamma di informazioni sul tipo, nonché suggerimenti e suggerimenti per costruire i loro kit: il loro sito Web è impressionante quasi quanto i loro kit!
Un po' di sfondo
L'LFG Roland C.II, solitamente noto come Walfisch (Whale), era un avanzato aereo da ricognizione tedesco della prima guerra mondiale. È stato prodotto dalla Luft-Fahrzeug-Gesellschaft GmbH
Il C.II aveva una resistenza molto inferiore rispetto agli aerei comparabili dell'epoca. Presentava una fusoliera monoscocca costruita con una pelle esterna di due strati di sottili strisce di compensato ad angolo l'una rispetto all'altra (noto come design Wickelrumpf, o "corpo avvolto"). Questo aveva sia una resistenza inferiore che una migliore forza per peso rispetto al tipico dell'epoca, ma era relativamente lento e costoso da costruire. (Questo approccio è stato ulteriormente sviluppato nel de Havilland Mosquito della seconda guerra mondiale.) La profonda fusoliera ha riempito completamente lo spazio verticale tra le sezioni centrali del pannello alare, eliminando qualsiasi necessità di montanti cabane comunemente usati nei biplani e ha dato all'aereo la sua "balena soprannome. Puntoni e cavi furono ridotti, a meno che non subissero la penalità di peso delle ali a sbalzo, come quelle usate sui pionieri Junkers J 1 interamente in metallo della fine del 1915. Ci fu persino qualche tentativo di carenare le ali nella fusoliera, per eliminare lo spazio morto , una caratteristica che manca in modo evidente ai concorrenti del Trofeo Schneider del decennio successivo. L'ingegnere responsabile della progettazione era Tantzen, uno studente di Prandl, il fondatore dell'aerodinamica matematica e colui che introdusse il concetto di strato limite.
Il C.II era alimentato da una singola Mercedes D III da 160 CV (120 kW), che forniva una velocità massima di 165 km/h, un tetto di 4000 m e un'autonomia di quattro ore.
Il kit Wingnut Wings
Forse è solo un commento personale per iniziare ed è che ricordo per la prima volta questo aereo quando ero un ragazzo e mio fratello Chris ha ricevuto il kit Airfix 1:72 – una grande gioia, perché ora potevo combattere con lui usando il mio RFC Sopwith Camel. Quell'anno trascorsero molte ore in "battaglia", la marea cambiava da una parte e dall'altra – giornate davvero divertenti e spensierate ☺
Torniamo ad oggi e in primo luogo per dire che costruiremo sicuramente questo modello per SMN (Dave C) e quindi tieni d'occhio le novità e Build Now per questo!
Questo modello può piacere a molti modellisti, forse più di altri soggetti nella gamma di coltivazione WW perché c'è poco sartiame e solo i due solidi puntoni principali per le ali - ogni piccolo aiuta e ti esorto, se non ne hai ancora costruito uno di questi impressionanti kit Wingnut Wings per ottenerne uno e questo Roland C.II sarebbe un ottimo punto di partenza a causa della mancanza di sartiame e della facilità di disposizione dei montanti alari.
Tutto in questo pacchetto trasuda qualità: le istruzioni ultra chiare con utili opzioni di verniciatura a colori si sommano alle immagini d'epoca del tipo che rivelano così tanto in termini di opzioni di alterazione degli agenti atmosferici e idee di finitura.
Vale la pena dare un'occhiata alle altre recensioni di Here Now che abbiamo completato per la gamma di kit Wingnut Wings: imparerai molto sull'approccio che questa azienda adotta alle versioni dei loro prodotti e su quanto la maggior parte di loro sia adatta ai modellisti sono.
Ecco alcune osservazioni sulla plastica offerta nella confezione:
- Dettaglio di superficie – questo è un dettaglio eccellente, finemente rialzato e inciso su tutta la linea; un buon esempio è il dettaglio della superficie strutturata interna
- Rottura delle parti – molto logici e armati del loro libretto di istruzioni molto chiaro, anche quelli di voi nuovi alla prima guerra mondiale e alla modellazione di biplani dovrebbero essere in grado di fare un buon lavoro con questo kit
- Dettagli – le mitragliatrici sono un ottimo esempio di questo, davvero molto finemente modellate e una volta dipinte e alterate sembreranno impressionanti. Ulteriori esempi sono i cilindri del motore e altri piccoli dettagli: guarda le foto di accompagnamento nelle griglie della galleria e vedrai cosa intendo
- Opzioni – semplicemente eccellente qui – ho quasi perso il conto delle diverse opzioni di elica incluse nella confezione (8 credo!). Anche il numero di pistole: dai un'occhiata anche a quelle
- Flash minimo – non c'è quasi nessun eccesso da nessuna parte in questo kit ed è sempre fantastico in quanto significa che puoi andare avanti rapidamente con la tua costruzione piuttosto che pulire per sempre le linee di cucitura dello stampo e rimuovere la plastica in eccesso
- Individuazione delle fessure nelle ali – questi rendono il posizionamento del puntone molto più semplice che altrimenti sarebbe il caso; I fori preforati sono sempre offerti nei kit WW, l'allineamento può spesso rivelarsi difficile ma generalmente io (e il team) abbiamo scoperto che tutto sembra andare bene insieme per un allineamento accurato. Abbiamo avuto alcuni problemi con il Fokker D.VII di questo produttore in questo senso, ma forse era solo quel kit, essendo una versione anticipata della gamma.
Parti chiare
Ci sono parti più chiare di quelle che potresti trovare di solito su un argomento della prima guerra mondiale e ciò che viene fornito è ben modellato, chiaro e privo di imperfezioni come dovresti essere in grado di vedere qui.
Fotoincisione
C'è un bel tastino di fotoincisione da usare per l'imbracatura della seta, il mirino della pistola, la giacca MG perforata e altre piccole parti.
Decalcomanie e istruzioni
Ora questi sono uno spettacolo da vedere, assolutamente stupendo e ricco di foto storiche e scatti di riferimento di aerei reali e primi piani della centrale elettrica e della cabina di pilotaggio. Questi dovrebbero essere standard in tutti i kit modello, poiché provengono davvero dal cassetto superiore.
I libri di istruzioni WW sono semplicemente i migliori sul mercato, nessuno escluso. Alta qualità sotto ogni aspetto e per me la cosa che distingue veramente WW è che se segui la sequenza di costruzione e le fasi suggerite, il tuo modello dovrebbe essere costruito esattamente come previsto e aiutarti a dipingere le parti al momento più appropriato, aggiungendo sottoassiemi e dettagli in una fase logica – tutto molto impressionante. Troppo spesso, se hai seguito la sequenza di costruzione del produttore come suggerito nelle loro istruzioni, avrai parti danneggiate e un modello molto più difficile da dipingere e rifinire – senza speranza!
La qualità delle decalcomanie è molto alta e l'esperienza precedente ha dimostrato che queste decalcomanie scendono bene se applicate sulla solita superficie lucida. Colore, registrazione e scelta sono tutti eccezionali con non meno di 5 opzioni di marcatura incluse: questo numero di opzioni sembra piuttosto standard ora con i kit WW: quanto è buono?
SMN Riepilogo rapido Valutazione a stelle su 5
FEATURE | VALUTAZIONE A STELLE (su cinque) |
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Qualità dello stampaggio | ***** |
Livello di dettaglio | ***** |
Precisione | ***** |
Istruzioni | ***** |
Decals | ***** |
Scelta del soggetto | ***** |
Totale | ***** |