Prezzo circa $ 79.00 USD
Recensione di Geoff Coughlin (aprile 2013)
Adam B ha già fatto una buona recensione del Fokker D.VII (camice) e quindi limiterò questa recensione a fare alcune osservazioni e includere una serie completa di foto per questa nuova versione in modo che tu possa vedere cosa c'è in offerta.
Ringraziamo Wingnut Wings per aver fornito il nostro campione di recensione. Ottieni questo e tutti gli altri fantastici kit della gamma WW qui ora su: www.wingnutwings.com
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Ecco alcune foto delle nostre build Wingnut Wings completate fino ad oggi:
Storia
Il Fokker D.VII era un aereo da caccia tedesco della prima guerra mondiale progettato da Reinhold Platz del Fokker-Flugzeugwerke. La Germania ha prodotto circa 3,300 aerei D.VII nell'estate e nell'autunno del 1918. In servizio, il D.VII si è rapidamente dimostrato un aereo formidabile. L'armistizio che pose fine alla guerra richiedeva specificamente alla Germania di consegnare tutti i D.VII agli Alleati al termine delle ostilità.[1] Gli aerei sopravvissuti videro un servizio diffuso e continuo con molti altri paesi negli anni successivi alla prima guerra mondiale.
Il D.VII entrò in servizio di squadriglia con Jasta 10 all'inizio di maggio 1918. Il tipo dimostrò rapidamente di avere molti importanti vantaggi rispetto agli esploratori Albatross e Pfalz. A differenza degli esploratori Albatross, il D.VII poteva immergersi senza alcun timore di cedimento strutturale. Il D.VII è stato anche notato per la sua elevata manovrabilità e capacità di arrampicarsi ad alti angoli di attacco, il suo stallo straordinariamente docile e la sua riluttanza a girare. Potrebbe letteralmente "appendersi al suo sostegno" senza fermarsi per brevi periodi di tempo, spruzzando gli aerei nemici dal basso con il fuoco delle mitragliatrici. Queste caratteristiche di manovrabilità contrastavano con gli esploratori contemporanei come Camel e SPAD, che si fermarono bruscamente e girarono vigorosamente.
Tuttavia, anche il D.VII ha avuto problemi. Diversi aerei hanno subito guasti alle costole e perdita di tessuto sull'ala superiore. Il calore del motore a volte accendeva le munizioni al fosforo fino a quando le prese d'aria di raffreddamento non venivano installate nella cappottatura del motore e i serbatoi del carburante a volte si rompevano alle cuciture. Gli aerei costruiti dalla fabbrica Fokker di Schwerin erano noti per il loro standard inferiore di lavorazione e materiali. Tuttavia, il D.VII si è rivelato un progetto di notevole successo, portando al familiare aforisma che potrebbe trasformare un pilota mediocre in un buon pilota e un buon pilota in un asso.
Manfred von Richthofen morì pochi giorni prima che il D.VII iniziasse a raggiungere lo Jagdstaffeln e non lo fece mai volare in combattimento. Altri piloti, tra cui Erich Löwenhardt e Hermann Göring, raccolsero rapidamente vittorie e generalmente lodarono il progetto. La disponibilità degli aerei era inizialmente limitata, ma a luglio ce n'erano 407 in carica. Numeri maggiori sono diventati disponibili entro agosto, quando i D.VII hanno ottenuto 565 vittorie. Il D.VII alla fine equipaggiò 46 Jagdstaffeln. Quando la guerra finì a novembre, 775 aerei D.VII erano in servizio.
Un naso nuovo
La principale differenza visibile tra questa versione "F" del Fokker D.VII e "Alb" è il radiatore anteriore quadrato, oltre ovviamente alle opzioni di decalcomanie estese e colorate: basta controllare la griglia della galleria qui sotto per vedere cosa c'è in offerta questo volta. Alcuni esempi davvero mozzafiato che ti fanno venire voglia di andare avanti con la tua build in modo da poter arrivare al dipinto e ai segni!
Tutto in questo pacchetto trasuda qualità: le istruzioni ultra chiare con utili opzioni di verniciatura a colori si sommano alle immagini d'epoca del tipo che rivelano così tanto in termini di opzioni di alterazione degli agenti atmosferici e idee di finitura.
Istruzioni
Ora questi sono uno spettacolo da vedere, assolutamente stupendo e ricco di foto storiche e scatti di riferimento di aerei reali e primi piani della centrale elettrica e della cabina di pilotaggio. Questi dovrebbero essere standard in tutti i kit modello, poiché provengono davvero dal cassetto superiore.
SMN Riepilogo rapido Valutazione a stelle su 5
FEATURE | VALUTAZIONE A STELLE (su cinque) |
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Qualità dello stampaggio | ***** |
Precisione | ***** |
Istruzioni | ***** |
Decals | ***** |
Scelta del soggetto | ***** |
Totale | ***** |