Benvenuti nella Galleria degli aeromobili degli abbonati.
Ogni invio ha una "galleria" di miniature su cui puoi fare clic per vedere un'immagine ingrandita e leggere il breve testo che descrive il modello - buon divertimento!
Galleria D ed E
Gallerie: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | I L | M | NR | S | tv | WZ
Ogni invio ha una "galleria" di miniature su cui puoi fare clic per vedere un'immagine ingrandita e leggere il breve testo che descrive il modello - buon divertimento!
All'interno dell'Accademia, abbiamo un paio di vetrine che si stanno lentamente riempiendo di aerei che sono volati dalla RAF Horsham St Faiths e, recentemente, dall'aeroporto internazionale di Norwich.
Dopo un recente ritorno alla modellazione plastica, mi ero offerto di costruire un rimorchiatore bersaglio Vultee Vengeance TTIV dello squadrone 695 e un Venom NF3 nei colori dello squadrone 23, questo l'ho fatto debitamente, è rimasto colpito dal mio lavoro e ha detto collega, mentre afferrava suo cappotto, ha detto "Che ne dici di un Air Anglia Dak?!?"
Ho notato che 26 Decals (Ray Charles) produce alcune decalcomanie stampate al laser per le Air Anglia Daks che operavano a Norwich negli anni '1970.
Quindi non sono rimaste scuse, ha iniziato a fare qualche ricerca in più ed è entrato in contatto con uno degli ex piloti locali di Air Anglia e ha avuto parecchie foto di loro nel periodo e ricorda di aver volato molte ore in G-AOBN da Norwich fino alle Isole Shetland, Manchester agli albori della “nostra” compagnia aerea locale dell'East Anglian.
I quattro velivoli Air Anglia G-AGJV, G-AMPZ, G-ANTD e G-AOBN erano stati tutti sottoposti al mod Transair che prevede rudimentali modifiche alle portiere del sottocarro, un po' più di potenza e finestrini extra nell'abitacolo.
Avevo alcuni riferimenti fotografici ragionevoli di BN, quindi l'ho scelto come prototipo. Era stata utilizzata dalla British United Airlines come velivolo con calibrazione radio negli anni '60 e ha una disposizione aerea diversa rispetto all'altro aereo e richiedeva solo l'aggiunta di un finestrino aggiuntivo della cabina sul lato della fusoliera di babordo.
Il modello è andato insieme molto rapidamente e non ho sofferto i problemi di adattamento della porta che Geoff aveva con il suo modello Dan-Air. Avevo bisogno di aggiungere un faro anticollisione montato sulla coda alla pinna e questo era realizzato con un'asta di plastica da 1 mm, l'antenna aerodinamica aggiuntiva sotto il naso era modellata da due pezzi di materozza trasformati in una forma ruvida in un mandrino da trapano. Al posto degli articoli del kit sono state utilizzate ruote in resina Eduard Brassin e ho "appesantito" anche la ruota di coda.
La pittura era una combinazione di Tamiya Flat White sulla fusoliera, Micromeshed per lisciarlo prima di finire con Halfords aerosol Appliance white. Le superfici di volo e la parte inferiore della fusoliera erano grigie Tamiya Royal Light Grey su pre-ombreggiatura nera. Ho anche schiarito parte del grigio e evidenziato i centri dei pannelli alari. L'opaco è stato lucidato fino a renderlo semilucido, il che ha anche aiutato la decalcomania di registrazione sotto l'ala a stabilizzarsi.
Seguendo il consiglio di Geoff, l'Alclad è arrivato per ultimo poiché richiedeva un sottopelo nero lucido, insieme a un'attenta mascheratura della linea gialla/verde della fusoliera.
Quindi, come vergine Alclad2, non penso che sia andata troppo male e ho usato una combinazione di alluminio lucidato con toppe piatte in alluminio per cercare di dargli quell'aspetto "vissuto". Alclad2 è stato utilizzato per le pale dell'elica con spinner grigi e punte giallo verde. La costruzione ha richiesto circa 30-40 ore distribuite su due settimane di serate e fine settimana.
Se vuoi vedere il modello dal vivo, vieni a visitare la Norwich International Aviation Academy, è aperta al pubblico, abbiamo anche una selezione di motori Rolls Royce Heritage in mostra e anche un Boeing "dal vivo" 737 all'interno dell'edificio che puoi vedere, oh e un ottimo caffè!
Stuart M.
Le linee del pannello sono parzialmente riempite e poi "rivettate". L'antenna a forma di U è stata spostata dietro l'astrodome e l'antenna Gee è stata montata secondo lo stile RAF. Decalcomanie Xtradecal per rappresentare l'aereo del 46° Squadron normalmente con sede a Oakington nel 1948. Questi velivoli non erano in alluminio lucidato ma verniciati in argento. Penso di aver usato AK Interactive Xtreme White Aluminium e poi una vernice opaca.
Spero che ti piaccia?
Costo: £ 5 da un commerciante di seconda mano
Materiali: plastica stampata ad iniezione
Ulteriori materiali utilizzati:
Vernici: Xtracolor Dark Sea Grey, NATO Green, Aluminium, Humbrol Matt Black 33, Revell 9 Anthracite, Revell 2 Matt Varnish, colori a olio e pastelli Winsor e Newton.
Neomega: sedili eiettabili ACES II
Come contemporaneo di maggior successo della TSR.2 britannica, ho sempre ammirato il Mirage IV e ho voluto rappresentarlo nel suo periodo di massimo splendore mimetizzato, intorno agli anni '1980 e '1990. L'aereo è stato in servizio per circa 40 anni, quindi le finiture sono cambiate. Il kit fornisce i contrassegni per una variante mimetizzata intorno al 1985 e quindi fornisce lettere di codice e numeri di serie alternativi per diversi singoli aeromobili.
Il modello si è assemblato facilmente in un paio di sere. Sono stati necessari alcuni lavori di levigatura e riempimento alle radici delle ali, sulla spina dorsale della fusoliera e nella parte inferiore posteriore dove l'alloggiamento per i tubi dei jet si unisce alla fusoliera, ma niente di grave. Ho chiuso gli aerofreni che calzavano perfettamente. Ho tralasciato le parti più piccole come antenne e ruote e poi ho applicato una mano di primer grigio per auto per evidenziare eventuali imperfezioni. Ho quindi spruzzato le cabine di pilotaggio con Tamiya NATO nero, spazzolato a secco con il grigio e poi ho scelto gli interruttori con acrilico rosso, giallo e bianco. Gli abitacoli erano mascherati e le parti inferiori spruzzate di alluminio Xtracolor. Le superfici superiori e le aree trasparenti della calotta sono state spruzzate con Xtracolor Dark Sea Grey e poi mascherate con rotoli di Blu-Tac, con le aree interne mascherate con nastro Tamiya, e Xtracolor NATO Green spruzzato per dare un effetto mimetico, con aree schiarite spruzzate su dare un aspetto stagionato. Ho spruzzato il missile Stand-off mentre non sono riuscito a trovare dettagli di marcatura o stencil, quindi alla fine l'ho lasciato spento.
Ho usato principalmente le decalcomanie del kit, che si adagiavano perfettamente senza argentare e fornendo un'eccellente opacità, e le decalcomanie Carpena per i tondi. Gli agenti atmosferici sono stati forniti da una rapida spruzzatura eccessiva di Tamiya Smoke, oltre a un lavaggio di colori ad olio attorno alle superfici di controllo. Ho aggiunto sedili eiettabili da un set Neomega (probabilmente ACES II leggermente modificato) e poi ho aggiunto dettagli finali come ruote (pneumatici verniciati con il mio fidato Revell 9 antracite), tettoie e antenne.
Nel complesso, questo progetto mi è piaciuto molto e ora cercherò il kit Heller 1:48, per il quale sono disponibili numerosi set di dettagli aftermarket.
Jonathan B.
Scala: 1:32 | Pittura: Gunze, Tamiya | Extra: decalcomanie con ali gialle
Ho retrodatato questo kit per renderlo accurato per la Battaglia del Mar dei Coralli
Mish E.
Scala 1:32
Vernice Tamiya
Prop: oli su acrilico
Ho basato l'usura su alcune vecchie foto. C'è una versione di produzione avanzata davvero buona con alcuni segni di usura e strappi sulle foto.
David GL
Buon vecchio – e GRANDE kit Matchbox.
Raimo L.
Le opinioni sembrano essere divise sui kit trombettisti. Sì, sono semplici, certamente non i più dettagliati, e alcuni dicono forse non i più accurati (chi sono io per giudicarlo?) MA continuano a inventare i soggetti britannici più insoliti ... Wyvern, Wellington, Seahawk, Sea Fury , Spieful, Seafang, Attacker, Vampire, Whirlwind e ora il Hornet. E dopo? Bene, la scatola contiene alcune delle parti per un Sea Hornet, quindi molto è comunque chiaro.
Come mi aspetto da Trumpeter, il conteggio delle parti è piuttosto basso e le istruzioni molto chiare. Ma la qualità dello stampaggio e l'adattamento delle parti è lassù con Tamiya nella mia mente. È richiesta una pulizia assolutamente minima delle articolazioni e praticamente è caduta insieme!
In linea con la velocità della costruzione, per una volta ho deciso di rinunciare a qualsiasi adescamento e sono andato direttamente alla finitura argento usando Revell Aqua Colours. Le decalcomanie sono state una sorpresa... sembravano piuttosto spesse e lucide sulla carta, ma era ingannevole. Ho perso del tutto la decalcomania del cruscotto, completamente ripiegata su se stessa. Non importa però, dato che il cruscotto è modellato in un modo che si prestava abbastanza bene alla verniciatura a mano. Quindi, avvisato dal momento in cui sono arrivato alle decalcomanie principali, le ho trovate tra le migliori che abbia mai usato per quanto riguarda la "scomparsa nella vernice".
Ne ho un altro nascosto (peccato che ci sia poca scelta di combinazioni di colori per gli Hornet, per quanto ne so), e sicuramente comprerò un Sea Hornet (o due) quando apparirà!
Dave G.
Il kit Tamiya da solo è un gran numero con molti dettagli sulla superficie nitida e linee sottili del pannello incise. L'ho finito nei segni di uno degli squadroni attaccati al "Bannf Wing" che ha effettuato incursioni anti-navigazione lungo la costa norvegese.
La piattaforma di lavoro e altri pezzi provenivano dal set di apparecchiature a terra Airfix, le cifre di CMK.
L'intera base è poco meno di 12 pollici quadrati.
Ian R.
I migliori saluti, Ian R.
Ho scelto questo schema di PR, principalmente per creare un modello Mosquito leggermente "diverso".
Sono abbastanza sicuro che all'epoca ho usato la vernice smaltata lucida Xtracolor per lo schema principale PRU Blue. Aggiunti alcuni dettagli raffinati come le linee idrauliche sulle unità del sottocarro e la piccola cabina di pilotaggio.
Contro Geoff C.
Censimento C.
Ian racconta la storia di questo progetto sulla scheda che ha premurosamente fornito quando ha mostrato il suo modello a una recente sfilata di modelli e l'ho incluso alla fine della galleria di foto che accompagnano questa voce.
Il kit in scala 1:48 Airfoil è eccellente e, quando è ben realizzato e rifinito in uno schema "diverso" come questo, è semplicemente un perfetto soggetto di modellismo in scala.
Ottimo lavoro Ian, bravo!
Questo è il mio Dewoitine D.520 è realizzato con il kit Hobby Boss in scala 1:72.
Spero ti piaccia…
Alexander P.
Lo chiamo I Nove Peshwari; Wingnut Wings DH9 con decalcomanie Pheon Afghan. Intemperie a morte. Sto solo aspettando un membro dell'equipaggio di terra sotto l'ala.
Spero ti piaccia? Dave Pogson
Ecco l'Airfix 1:48th Sea Vixen, direttamente dalla scatola.
È un peccato che ci sia stata così poca variazione nelle finiture fornite fuori dagli schemi. Ci sono così tante alternative colorate là fuori! Ho il set di decalcomanie Model Alliance e un altro paio di kit che aspettano nella scorta per una giornata piovosa. Giù le ali la prossima volta che penso.
Forse un po' pulito, ma non mi piace rivisitare le build finite, quindi è quella che è. Mi piace il modo in cui sono venute fuori le variazioni di mimetica dei colori superiori.
Aiutato con l'eccellente set di maschere di Eduard e un set di cinture di fine guerra. L'abitacolo è decente per un affare fuori dagli schemi. I dettagli interni sono tutti dipinti a mano. I tanto deplorati colori dell'Aeromaster warbird sono stati usati per lo schema mimetico principale, purtroppo non sono più disponibili.
Rick G.
Ho aggiornato il kit con le mitragliatrici Eduard PE e Eduard resin MG15. Le decalcomanie di Xtradecal provengono da un aereo di 8/KG3 con base a Le Culot durante la battaglia d'Inghilterra. Il Kamfgeschwader faceva parte del Luftflotte 2 di Kesselring.
Il kit Airfix non è del tutto semplice da costruire, ma applaudo all'ambizione di Airfix di essere fedele al design dell'originale. Il Dornier Do-17Z, pur essendo un aereo molto affidabile, non aveva la portata o la capacità di trasporto di bombe del Ju-88 o dell'He-111 e quindi fu gradualmente eliminato dai compiti in prima linea entro la fine del 1941.
Spero ti piaccia!
Andrew J.
Dopo 200 ore ho finito!
Alexander W.
Adoro gli agenti atmosferici e l'attenzione ai dettagli che danno al suo modello un tale realismo e vita - lo adoro e mi aspetto che lo farai anche tu.
Mentre scrivo queste parole… (8 aprile 2016)
Siamo abbastanza fortunati da aver ricevuto un ottimo campione del fantastico kit Do 335 Phil 1:32 da Volks Zoukei-Mura e puoi vedere un recensione completa in-box qui.
Subito dopo daremo seguito alla nostra build completa e approfondita che puoi seguire in Build Now e poi, quando sarà completa, vedrai l'intera build nella Sezione Zoukei-Mura di Finito ora.
Il kit ha origine nel 1998 quando Tamiya pubblicò la versione navale. Questa versione leggermente modificata è uscita nel 2000.
Il modello è molto semplice da costruire anche se il modellista dovrà aggiungere le cinture di sicurezza, se necessario. Ho preso il mio da un vecchio set Eduard destinato agli aerei della Marina americana pensando che l'imbracatura del sedile navale originale sarebbe stata probabilmente mantenuta quando l'aereo era stato utilizzato dall'aeronautica americana. Potrei sbagliarmi qui e potrebbero esserci degli appassionati di Skyraider là fuori che piangono e/o si strappano i vestiti a questo punto. Tuttavia, sentivo che se ci fossero state delle differenze, avrei potuto conviverci.
Su alcuni (ma non tutti) gli aerei sembra che ci fosse una carenatura in tessuto dietro il pilota, sotto il tettuccio della cabina di pilotaggio. Questo non è fornito nel kit Tamiya. Sebbene siano disponibili parti aftermarket per questo, o forse si potrebbe realizzare un articolo adatto con tessuto imbevuto di colla bianca o Milliput, ho lasciato l'area inalterata sul mio modello. Le pistole di plastica sono state sostituite con un sottile tubo di metallo.
Il modello è stato dipinto utilizzando le vernici Mr. Hobby che conferiscono una finitura satinata facile da trasferire.
Un filo aereo è stato aggiunto tra la fusoliera e la coda utilizzando un sottile filo elastico per sartiame. Questo è stato ancorato utilizzando un paio di fibbie Bob sempre utili e occhielli molto piccoli posizionati in fori preforati. L'antenna nella parte posteriore dell'abitacolo è stata aggiunta utilizzando un sottile filo d'acciaio.
Tutto sommato, si è trattato di un progetto molto divertente, anche se devo ammettere che il mio tentativo di mascherare e dipingere con lo spray i segni gialli sulla considerevole quantità di ordinanze (molto spiacevoli) trasportate sotto le ali è stato tutt'altro che accurato. Forse in condizioni di guerra, in una giungla sudata, piena di vapore e piena di malattie, non venivano comunque applicati in modo così preciso sull'aereo reale?
Viviamo nella speranza.
Dai W.
I built this kit three years ago and decided recently to bring it down off its shelf for a clean and re-furb.
I remember that this was a lovely kit to build. The detail is excellent but in some places distinctly over the top in places. For example, the kit includes a set of pistons, master and slave rods to install inside both rows of cylinders! Photos do prove I did install these just for the hell of it.
The model was completed in the famous ‘Bumblebee’ markings of VA-176 during the South-East Asia conflict.
The weathering was copied from several photographs taken at this time. The distinctive exhaust staining and oil leakage is not overdone by the way. That massive Wright R-3350 Duplex-Cyclone used between three to five US gallons of oil per hour, most of which was burnt and discharged through the exhausts. The remainder leaked profusely when shut down. The oil capacity, I believe, was a whopping 34 Gallons!
rob r.
L'ho trovato con il set di decalcomanie MILLIVERSE per Skyhawks di Singapore, che copre l'intera gamma dai primi esordi fino agli uccelli molto tardi. Uno dei migliori e più completi set di decalcomanie che ho visto finora! Purtroppo non è più disponibile...
Ho deciso per un prototipo della Singapore Technologies Aerospace per l'A-4 SU con il motore F 404. Aveva macchie arancioni brillanti e un dispositivo di misurazione AOA sul boom in volo. Altrimenti un costruito direttamente dalla scatola!
Jürgen J.
Ha dei bei tocchi come i portabombe incorporati nelle porte del vano bombe. Aiuta a ottenere un allineamento perfetto per le "uova", anche il cono del muso era separato, quindi molto spazio per aggiungere peso del muso ed essendo un carrello triciclo decisamente necessario su questo aereo. L'ho dipinto in barattoli di sonagli Humbrol. No.11 Silver per l'esterno e No.86 Light Olive per l'interno.
Un ottimo kit che consiglio vivamente di acquistare se lo vedi o in vendita o di costruire se ancora nella tua scorta.
Buona modellazione, Alastair G.
Essendo consapevole dei soliti inconvenienti nei kit Trombettista e HobbyBoss, ho cercato un'immagine del vero uccello e l'ho trovata in Naval Fighters numero 46 "Fleet Whales" a pagina 17.
…E ha dimostrato che le istruzioni del kit sono sbagliate in due aree: la prima non ci sono pistole posteriori e la seconda non c'è il radome sulla parte superiore della pinna. Sul lato positivo c'è una sala di addestramento completamente attrezzata nell'ex vano bombe.
Adoro questo uccellino elegante.
Jurgen J.
Era necessaria una finitura diversa per il progetto già avviato. Facile in questo caso, poiché l'ex proprietario di questi uccelli era il Kuwait e l'aeronautica militare del Kuwait ha una storia molto interessante considerando la guerra del Golfo nel 1991. Questo mi ha fatto ricordare il mio set di decalcomanie Superscale di 20 anni 48-399 (Free Kuwaiti Aircraft) ! Ci sono volute ricerche approfondite per capire lo schema mimetico corretto e le posizioni delle insegne nazionali, ma spero di aver capito bene. Non fidarti delle istruzioni Superscale in questo set! Nessuna insegna sulle ali, solo alcune cose sporadiche sulla fusoliera. In caso contrario, è necessario eseguire alcune conversioni minime e aggiunte di antenne seguendo le istruzioni complete nel set di decalcomanie Caracal. Spero ti piaccia.
Il mio prossimo progetto per l'A-4 è il prototipo dell'A-4SU che segue il fantastico set di decalcomanie di Milliverse degli A-4 di Singapore.
Jurgen J.
Questo è uno Skyraider della US Navy Tamiya con insegne dello squadrone VA25, costruito dal kit Tamiya A-1H in scala 48:1.
Le uniche aggiunte al kit, a parte le decalcomanie, erano le cinture di sicurezza incise. Come la maggior parte dei kit Tamiya, questa è stata una build facile che si abbina bene senza bisogno di riempitivi. Ho costruito e dipinto il modello in sezioni, come faccio normalmente, con fusoliera, ala principale e stabilizzatore orizzontale, che costituiscono i componenti principali. Ho usato l'acrilico opaco Aeromaster Light Gull Grey e il bianco opaco Tamiya per dipingere i componenti individualmente. Questi sono stati poi lucidati con 8000 Micro-Mesh, per dare una lucentezza a cui sarebbero state successivamente applicate le decalcomanie. Prima di applicarli, ho alterato ogni sezione con la tempera nera dell'artista. Questa è una sostanza solubile in acqua, quindi è semplice rimuovere l'eccesso dalla superficie levigata del modello dipinto, strofinando leggermente la superficie con un panno umido. Questo lascerà la gouache nelle linee del pannello e in altre aree in cui volevo apparire alterato. Se viene rimosso troppo, è semplice tamponare un po' di più, magari sulle linee del pannello, che potrebbero dover essere ritoccate. Quando ero soddisfatto del risultato, ho dato a tutte le sezioni una lucidatura finale con Micro-Mesh, per garantire una finitura liscia per l'adesione delle decalcomanie.
Le decalcomanie provengono dal set Aeromaster 48-530. Chiunque abbia utilizzato queste decalcomanie saprà che sono di ottima qualità; il set è stato all'altezza della loro reputazione aderendo bene alla superficie preparata. Normalmente applico una mano di vernice acrilica su tutto il modello, per dare la stessa finitura al modello e alle decalcomanie. Questa volta, ero felice dell'aspetto, quindi l'ho lasciato senza vernice.
Julian S.
È un ottimo kit di un grande aereo. Il modello era fondamentalmente una costruzione "pronta all'uso" a parte le decalcomanie aftermarket (Model Alliance) per lo schema scelto e il pitot di plastica del kit è stato sostituito con un pezzo di Nickel Silver Wire tagliato a misura.
La costruzione è stata rapida e semplice.
Ho usato il primer per auto acrilico grigio da una lattina di sonaglio e gli smalti per alluminio Humbrol Metalcote per l'NMF. L'ombreggiatura selettiva del pannello è stata ottenuta aggiungendo una piccola quantità di nero nella tazza dell'aerografo. Una mano protettiva applicata a pennello di Klear/Pledge è stata aggiunta prima della decalcomania e altre due mani dopo per raggiungere il livello di finitura.
La scala di accesso è realizzata in plastica e tondino. Ho aggiunto un discreto gancio in filo metallico a un bordo interno in modo che la scala possa essere semplicemente aggiunta o rimossa senza problemi.
Spero ti piaccia la visione. Grazie.
Paul A.
L'English Electric Lightning è sempre stato uno dei miei velivoli preferiti, in particolare l'F.3 con la coda più grande, i bordi d'attacco ad ala dritta e il piccolo serbatoio del ventre. Quando Airfix ha rilasciato la sua versione 1/48 di questo kit negli anni '1990, ne ho preso uno e, insieme al foglio Xtradecal X035-48, ho pianificato di costruire uno dei velivoli da 56 Sqn con la coda a quadri rossa e bianca come in- modello di volo.
Avanti veloce di 10 anni e sono riuscito a iniziare. Ho costruito il kit appena uscito dalla scatola, aggiungendo in seguito un tubo di Pitot in ottone Master. Tutte le prese e le prese d'aria sono state aperte, una sottile lamiera di ottone è stata utilizzata per formare i deflettori attorno a molte delle prese d'aria. Le porte del sottocarro non si adattavano particolarmente bene in posizione chiusa, richiedendo una discreta quantità di riempimento e rescrittura. Avevo deciso di utilizzare Alclad2 per la prima volta, spruzzando alluminio lucido su una base nera lucida, ma non ero soddisfatto del risultato. L'Alclad2 aveva mostrato molte aree che necessitavano di ulteriore attenzione, quindi il modello è stato messo da parte finché non ho avuto l'entusiasmo di continuare.
Dopo altri 10 anni il modello è stato rispolverato e controllato. È stata presa la decisione di rimuovere completamente la vernice, riscrivere molte delle linee del pannello e riparare eventuali danni. Dopo aver applicato con successo l'Alclad2, sono state applicate le decalcomanie. Alcuni degli Xtradecal si sono rotti al momento dell'applicazione, in particolare i segni delle alette che hanno richiesto molto riverniciatura. È emerso un problema durante l'applicazione delle frecce rosse e bianche sul muso, poiché si sovrapponevano ai condotti dei cavi: le foto mostrano che dovrebbero essere lontani dai condotti. Sembra che i fori di posizionamento per i condotti siano posizionati 14 mm troppo in avanti. (Il kit F2A/F6 sembra essere ok sotto questo aspetto). Sono riuscito a rimuovere parte del condotto, riordinare e ridipingere.
Il modello è montato su una base di multistrato di betulla con bordo in listellare di teak, smussato con una fresatrice. Ho unito i due elementi del 56 Sqn. contrassegni, trasferiti su carta di plastica e dipinti. Una targa stampata ha completato il progetto.
Nel complesso, sono soddisfatto del modello finito, nonostante tutte le battute d'arresto. Se qualcuno ha uno di questi kit nella scorta, sii consapevole del problema con i condotti dei cavi.
Rob C.
Non è stato utilizzato un solo pezzo di parti aftermarket per questa build, il che è piuttosto unico per me.
Con una ruota di rivetti, è stato aggiunto un mazzo di rivetti sulle ali, sulla coda e sulla fusoliera.
Il modello è stato dipinto con vernici Gunze su primer nero Alclad e intemperie con acque grigie e polveri pastello.
Spero ti piaccia!
René VDH.
Kit – Revell 1:48 Bronze Tiger – kit n. 03949
Costruito fuori dagli schemi.
Decalcomanie – Set Caracal n. 48090
Vernici utilizzate:
Signor Hobby
Alclad2
Smalti Revell
Spero ti piaccia!
Keith S.
Gallerie: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | I L | M | NR | S | tv | WZ