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Informazioni sulla build
Il kit è una versione originale del Monogram F-80, acquistato mentre stavo ancora modellando in scala 1:72. È rimasto nella scorta fino al 2005. La traccia è stata eseguita eseguendo una lama Xacto n. 16 all'indietro seguendo le linee del pannello rialzato, utilizzando un bordo dritto flessibile oa mano libera. È stato utilizzato un abitacolo Blackbox, con molte sezioni per adattarsi ed essere posizionato in base al disegno e ai riferimenti fotografici. Il vano della pistola è stato rielaborato per aprirlo al realismo, usando alcune vecchie canne in resina calibro .50 che avevo in giro con semplici calzoni da zero.
Alclad 2 è stato utilizzato per la finitura del metallo naturale, mescolando le tonalità per differenziare i pannelli: questa è stata la mia prima esperienza con Alclad e probabilmente la più riuscita fino ad oggi. L'esterno è stato trattato con primer bianco carteggiabile Krylon; le decalcomanie sono state applicate direttamente sull'Alclad, con una vernice piatta aerografata a mano libera sulla superficie della decalcomania - l'overspray non è evidente.
Le decalcomanie erano Aeromaster, 48-630, Shooting Stars Over Korea PT.II. Il miglior riferimento che avevo sia per i dettagli che per le fotografie dell'aereo reale era Osprey Frontline Color #5, "F-80 Shooting Star Units Over Korea".
Il modello ha vinto l'oro al Rocky Mountain Modellers Club Show, Calgary, Alberta, Canada, 2006.
Spero ti piaccia, Dennis D.
I migliori auguri, Sertac B.
Il modello è costruito quasi interamente fuori dagli schemi, fatta eccezione per le decalcomanie che provengono da un fornitore aftermarket. 'Silver' è Alclad che utilizza toni diversi dalla loro gamma.
Ciao Giacomo V.
Ho costruito questo kit circa 3 anni fa per testare la vernice acquosa Gunze. Questa è stata la prima volta che ho usato colori acrilici.
Il modello è stato di una costruzione davvero veloce senza alcuna modifica, tranne un quadro strumenti con fotoincisione che ho trovato nella mia scatola dei ricambi.
Ho aerografato il camouflage su una pre-ombra nera. Successivamente ho eseguito un po' di post-ombreggiatura con colori più chiari.
È stato utilizzato un lavaggio di Mig Productions, seguito da una mano di flat coat Testors.
Grazie per lo sguardo, René van der Hart
(Es. F-84 tedeschi serviti sotto il nome "Q" nell'aeronautica militare turca)
Nessun prodotto aftermarket utilizzato.
Sono membro del sito da 1 anno ed è utile. Saluti da Turkiye.
Eren Erdoğan
Questo è il 1:48th F-100F Super Sabre di Trumpeter, che indossa i segni del 48th Liberty Wing di stanza a RAF Lakenheath, nel Regno Unito nel 1969.
Un po' nervoso quando ho iniziato a dipingere su questo, le finiture in metallo mi spaventano a morte, ma alla fine mi sono divertito, specialmente la macchia di calore intorno al motore.
Tutto sommato, un aereo dall'aspetto adorabile, penso.
Martina.
Trombettista 1:48 con cabina di pilotaggio in resina e scarico del motore. Decalcomanie personalizzate.
F100D 54-2163 du 1/11, vu à Toul en juin 1972. Coll. YF, Escadron de Chasse 1/11 'Roussillon'.
Questo è il Trumpeter 1:48 F-100C con aspirazione corretta AMS, tubo di Pitot Master, decalcomanie Superscale e vernice AK Xtreme Metal.
Grazie
graham l.
È una costruzione OOB a parte il pitot di plastica del kit che è stato sostituito con un pezzo di filo di nichel/argento tagliato a misura.
È stata dipinta e rifinita con un mix di smalti Humbrol e Xtracolor e vernice satinata. Un kit classico e una classica finitura pulita. Come tocco finale ho aggiunto dei copri prese d'aria in plasticard fatti in casa.
Dettagli in rilievo e non così high-tech come la maggior parte dei kit moderni di oggi, ma ho trovato estremamente adatto ai modellisti e un vero piacere da costruire.
Spero che ti piaccia la visione e grazie per averlo fatto.
I migliori saluti,
Paul A.
Poiché ero curioso di questa nuova versione di Kinetic, ho deciso di costruirla non appena è caduta sul tappeto. Il modello raffigura un aggressore JASDF, la macchina n. 46-8648 del 204° Hikotai, 5° Kokudan con base alla base aerea di Tsuiki alla fine degli anni '1970.
Le decalcomanie che ho usato provengono da Xtradecal e un set di stencil Fündekals. Ho aggiunto un po' di cablaggio alla baia dell'avionica e ho usato un quadro strumenti da un set Aires per rendere un po' più interessante l'abitacolo. Il kit non era buono come mi facevano credere le recensioni, ma tutto sommato è stata una build abbastanza divertente, anche se lunga. I metalli sono tutti Alclad2 ei colori sono di Mr. Paint e Gunze.
Quello che mi piace di più di questo è che è stata una svolta completa di 180 gradi dalla mia normale follia mimetica. Alla fine penso che sia venuto abbastanza carino.
Jeroen B.
Come con La superba recente build di Dave Coward dello stesso kit, ho usato le ruote Eduard Resin e la sonda di Pitot di Master Models. Tuttavia, il sedile è l'elemento fornito nel kit dotato dell'imbracatura PE e delle impugnature di sparo di Eduard. Inoltre, ho anche aggiunto un cannone antigraffio e una linea di ritiro del paracadute mancante dal sedile. Il quadro strumenti principale è stato sostituito con uno della gamma LooK di Eduard che ho accuratamente riverniciato per abbinarlo alla mia interpretazione del colore dell'abitacolo.
La baia dell'avionica è stata super-dettagliata con vari spessori di filo per rappresentare il cablaggio con cartelli dalla scatola dei ricambi. I missili AS 34 Kormoran 1 e Sidewinder AIM-9B provengono dalla gamma Eduards Brassin. I tag Remove Before Flight (RBF) sono di nuovo di Eduard.
Infine, ho rappresentato le coperture di protezione del bordo d'attacco delle ali comunemente viste sull'F104 da tubi in vinile tagliati su un lato, dipinti di rosso e poi fatti scivolare sulle lamelle anteriori. L'AC è stato dipinto utilizzando i colori della gamma Orange di Hataka, ovvero le lacche. Questi sono andati benissimo, asciugandosi molto rapidamente.
Sono pienamente d'accordo con Dave Coward, questo è sicuramente il miglior F-104 in qualsiasi scala.
Mark R.
Ciao, Andy B.
Pensavo che l'F-104G meritasse una base su cui sedersi, quindi ho dipinto un pezzo di MDF e ho fatto uno sfondo molto veloce con photoshop in una delle foto. Devo dire che lo Starfighter è il design più sexy di qualsiasi aereo mai visto, fondamentalmente un missile con un tizio seduto all'estremità anteriore.
Il mio modello è realizzato con il modello Hasegawa in scala 1:48.
Robin U.
Il kit Hasegawa forse è un po' vecchio, ma le sue linee discrete del pannello non sono seconde a nessuno. Sfortunatamente, la fusoliera è divisa in muso e corpo principale per consentire al produttore di avere facilmente un modello a due posti. Accoppiare perfettamente le due metà è quasi impossibile.
Il modello ha Eduard PE e un tubo di Pitot Master. Il kit è ancora venduto e può essere ritirato molto a buon mercato.
Spero ti piaccia?
Saluti Andrew J.
Questo è un grande kit lungo oltre 18 pollici e un maiale da maneggiare! È splendidamente modellato, preciso e ha una straordinaria gamma di negozi! Ho usato una cabina di pilotaggio Black Box che è superba, decalcomanie Two Bob e un sottocarro in metallo essenziale di SAC…… ho adorato questo kit, quindi se sei un fan dei 105……chi non lo è? … Allora costruiscilo!
Attualmente il miglior kit dell'F-111 in questa scala. Il kit ha una superficie molto dettagliata, passaruota ben dettagliati e alette e lamelle completamente estese. Anche i due pod ECM sotto la fusoliera compresi i loro piloni sono inclusi nel kit (ma non menzionati affatto nelle istruzioni).
La costruzione è semplice con solo un po' di stucco necessario qua e là. Solo la vasca della cabina di pilotaggio, compresi i sedili, proveniva da Blackbox (quadro strumenti dal kit) e gli ugelli sono da ResKit. Soprattutto il set ResKit è un grande miglioramento rispetto alle parti del kit ed è altamente raccomandato per qualsiasi F-111 in scala 48.
Scelgo di costruire un uccello dall'Operazione Combat Lancer, il disastroso primo giro operativo dell'F-111 in Vietnam nel 1968 in un "carico di minaccia elevato" con due MER (con 12 bombe Mk.82) e due pod ECM. I segni provenivano dal set Caracal 48139, per gli stencil ho usato le decalcomanie del kit completo.
Jürgen J.
Queste persone di HobbyBoss potrebbero aver pensato che tutte le "A" avessero un'aspirazione con un piatto divisore? SBAGLIATO, ma troppo tardi per me quando me ne sono accorto dopo aver costruito l'uccello seguendo le istruzioni durante il mio congedo estivo non avendo a disposizione una documentazione adeguata.
Per alcuni momenti ho pensato di finirlo come F-111 C, ma dopo lunghi studi su tutti i miei libri e riviste ho trovato un'altra soluzione. Bene, il prototipo era l'unico e unico FB-111 A con un'aspirazione Triple Plough 1 come indicato dal kit ed è quello che ho finito. Ed è uno dei pochi F-111 in FS 16440.
Per il resto, la costruzione è stata semplice e la fascia SAC è la mia prima decalcomania autostampata! Parlando di decalcomanie... le decalcomanie della passerella nel kit sono nel modo sbagliato. Le iscrizioni "passerella" e "nessun gradino" vengono scambiate.
Mi sono reso conto anche troppo tardi del secondo problema tecnico durante l'applicazione delle decalcomanie. L'ho lasciato com'era e finora immagino che solo un ragazzo al KMK a Mol/Belgio l'abbia notato. Ha scattato alcune foto di dettaglio delle decalcomanie (non) della passerella pubblicate sul sito KMK.
HobbyBoss….. Stanno lavorando duramente per una reputazione poiché anche le istruzioni sul loro SU-24 hanno un problema tecnico!
Spero ti piaccia.
Alexander P.
Il kit mostra davvero la sua età (non la migliore di Tamiya) con alcuni problemi di adattamento che uniscono le metà della fusoliera e alcuni pannelli rialzati. Ma, quando è risolto, tutto il resto va abbastanza bene. Avevo pianificato principalmente un approccio pronto all'uso, con un solo set di sedili eiettabili, ma presto ho cambiato idea. Quindi, ho finito per usare il set di dettagli 48328 di Eduard, il seggiolino eiettabile Aces II 4144 e il set di ruote Reskit RS48-002, oltre ad alcuni piccoli dettagli antigraffio.
Le decalcomanie sono del kit e alcune stampate in casa per l'armamento e la porta della scala. Il lavoro di verniciatura e il rivestimento trasparente sono stati eseguiti con Mr. Hobby e gli agenti atmosferici con oli d'artista.
Per quanto riguarda gli agenti atmosferici, volevo andare un po' (ma non esagerato) fuori bordo, alla ricerca di un aereo piuttosto logoro.
A parte i set di dettagli menzionati prima, ho anche fatto qualche graffio nell'area dei passaruota, alcuni pannelli riscrittura e rivettatura e ho rifatto il canone. Il poster sulla porta della scala è stato un tocco personale per rallegrare e dare un po' di colore al risultato finale
Nonostante un inizio travagliato, si è rivelata una build molto soddisfacente e divertente che mi è davvero piaciuta.
Spero che ti piaccia tanto quanto me.
Manuel M.
L' aereo fu abbattuto dai Bf 109, il 21/06/1940, sopra Texel, Paesi Bassi, dove Peter Butterworth dovette schiantarlo atterrandolo su una spiaggia, purtroppo l'osservatore, VJ Dyke, morì per le ferite riportate dall'attacco, ma L'operatore wireless/mitragliere RJ Jackson è sopravvissuto insieme a Peter. Entrambi furono fatti prigionieri.
Come affermato, Peter Butterworth in seguito ha trovato fama come attore comico e alcuni dei personaggi che ha interpretato sono stati: "Doc" (Carry On Cowboy), "Detective Constable Slobotham" (Carry On Screaming), "Citizen Bidet" (Carry On Don 't Lose Your Head), 'Brother Belcher' (Carry On Up The Khyber), 'Josh Fiddler' (Carry on Camping) tra gli altri. Peter ha anche interpretato ruoli non comici in vari film, ma era meglio conosciuto per i suoi personaggi "Carry On".
Neil B.
L5716 è stata assegnata alla scuola di bombardamento, navigazione e artiglieria n. 24 a Moffat, in Rhodesia del Sud nel 1944. È stata pilotata più volte da mio padre con compiti di rimorchio. Lo sfondo è davvero autentico!! Sono andato in Zimbabwe l'anno scorso e ho scattato questa foto del veld (una lunga strada da fare per una foto, ma questa è dedizione per te! :))
Max W.
Congratulazioni per tutto quello che stai facendo con il sito web e i social media. In questi tempi, è una vera manna dal cielo.
Ecco il mio Fairey Barracuda Mk II di Special Hobby, con l'aggiornamento Brengun. Il modello rappresenta il DP872, che è stato perso con il suo equipaggio a Maydown nell'Irlanda del Nord durante un volo di addestramento da East Haven in Scozia il 29 agosto 1944. Lo sto costruendo come parte del team che ricostruisce il DP872 originale al Fleet Air Arm Museum .
I segni sono tutti dipinti a mano/aerografati, per rappresentare DP872 quando è stato perso, utilizzando i colori dell'aerografo Mr Paint. Il modello stesso mi ha combattuto fino in fondo, ma alla fine ha prodotto un modello valido. L'adattamento delle parti era scadente, con una mancanza di registrazione e allineamento. Anche l'integrazione della cabina di pilotaggio Brengun ha richiesto un po' di lavoro.
Stephen W.
Questa è la boxe in scala 1:48 della AZ Models, non è un cattivo kit, linee del pannello incassate, parti in resina nelle cabine di pilotaggio.
L'ho costruito diversi anni fa prima dei nuovi kit di Trumpeter e altri.
Ian R.
Mi sono ricordato di aver costruito quello Airfix quando avevo circa 12 anni. (molto, molto tempo fa!!) Volevo costruire quello Airfix, ma ahimè, questo vale per soldi stupidi. Quindi l'ho preso per £ 15, perché al giorno d'oggi era molto ben dettagliato con un interno completo, ma non mi dava fastidio e quindi ho messo solo il pavimento della cabina e i sedili, che possono essere visti se ti concentri.
La vestibilità era come ci si aspetterebbe (terribile) e ho dovuto colmare ogni lacuna sul modello, ma indovina un po', mi è piaciuto molto!!
Larry W.
Ho deciso di costruire la versione idrovolante e la costruzione è iniziata con i galleggianti scratchbuilt. È stato il mio primo vero progetto “scratchbuilt” e ha presentato molti problemi. I galleggianti sono stati scolpiti nel legno, imbevuti di resina e poi modellati in gomma siliconica per le due copie identiche. All'epoca della costruzione non avevo molte competenze tecniche e materiali adeguati comunemente usati oggi, non conoscevo nemmeno l'esistenza del Plasticard!
La costruzione della cabina di pilotaggio è proseguita senza problemi con i dettagli interni molto complessi considerando le dimensioni del modello. I serbatoi del carburante e dell'olio sono stati costruiti utilizzando la stessa tecnica dei galleggianti con struttura tubolare in Evergreen.
Le ali hanno rappresentato la vera sfida del modellismo; i ventidue tiranti, realizzati con cavo coassiale silver, sono stati fatti passare attraverso le ali attraverso dei micro fori realizzati a mano con una punta da trapano da 0.18 mm. L'eccesso del cavo che fuoriesce nella parte superiore e inferiore dell'anta è stato tagliato e unito con piccole quantità di stucco.
La colorazione è stata realizzata con i miei soliti colori – Humbrol, diluito con trementina e applicato con un aerografo. Il peeling e lo sgocciolamento di ruggine o olio sono stati effettuati a pennello con colori Humbrol diluiti all' 80% o con pittura ad olio.
Questo progetto è stato gratificante ma anche molto impegnativo.
Stefano De R.
Scopri di più sull'impressionante lavoro di Stefano qui
Il modello è interamente costruito da zero, utilizzando piani (in scala 1:72) pubblicati nel libro "British Experimental Jet Aircraft" di Barrie Hygate. Inoltre, sono stati utilizzati come riferimento vari altri libri, riviste, articoli online e fotografie. Ho anche visitato entrambi i velivoli conservati: WG777 al museo della RAF a Cosford e WG774 (in forma BAC 221) al museo della Royal Navy Fleet Air Arm di Yeovilton.
Il modello è costruito principalmente da una carta di plastica con la fusoliera centrale formata attorno a una sezione di tubo dell'acqua di plastica. Per alcuni dei componenti è stato utilizzato un foglio di alluminio, ad esempio cono anteriore, tettuccio e pinna caudale, e il modello è "scuoiato" in lastra litografica (foglio di alluminio molto sottile utilizzato nel settore della stampa), replicando la finitura metallica naturale dell'aereo.
Vari elementi del modello operano. Questi includono:
· Il nasello 'cadente' (i micromagneti lo bloccano in posizione 'alto');
· Superfici mobili di controllo – alettoni (in opposizione) e ascensori (all'unisono);
· Le ruote ruotano, le gambe del sottocarro si estendono quando 'non appesantito' e sterza a ruota anteriore;
· Baldacchino incernierato.
Il modello ha vinto un oro allo Scale Model World 2017, insieme al trofeo IPMS Staffordshire Moorlands per il miglior modello costruito da zero: un risultato molto piacevole, soprattutto perché questa è stata la mia prima costruzione da zero!
Spero ti piaccia,
Nick H.
“Ho avuto tre scatole contenenti frammenti di Firefly dopo che ne ho completata una alcuni anni fa. Quindi ecco un mix di Grand Phoenix, PP. Aeroparts e Flightpath. Devo dire che non mi stavo semplificando il lavoro facendo questo, ma ogni kit aveva qualcosa che mi piaceva. La maggior parte proviene dal kit GP con puntelli interni e ruote degli altri. L'ho realizzato per un pilota RN che ha volato con questi nel '45/46 e mi sono attenuto alle sue istruzioni per quanto riguarda la marcatura. Non sono sicuro che abbia ragione sul colore delle lettere che penso dovrebbero essere bianche. Come al solito, il dipinto è stato divertente questa volta senza quasi nessuna pre-ombreggiatura. Questi aerei erano piuttosto rovinati dal tempo che avevano trascorso mesi in mare. Non sono sicuro di quali fossero le decalcomanie: provenivano dalla mia scorta e in effetti erano piuttosto pesanti, ma il progetto è comunque andato bene".
Buon divertimento!
Jeroen B.
Vantaggi: Modanature croccanti. Bello il dettaglio della cabina di pilotaggio e della ruota. Grandi decalcomanie. Buona vestibilità, completo ed eccezionale rapporto qualità-prezzo.
Svantaggi: le decalcomanie sono estremamente sottili e difficili da maneggiare
Riepilogo: Bisogna congratularsi con Sword per aver prodotto un modello di prim'ordine a un prezzo d'occasione e lo consiglio ai modellisti con un po' di esperienza.
Sono rimasto leggermente deluso dal fatto che il baldacchino sia un pezzo, quindi non può essere posato aperto. Sono lieto di vedere che hanno resistito alla tentazione di dispiegare i lembi, a differenza di Revell che ha sbagliato completamente. Sono stato lieto di vedere che la superficie dell'aereo replica accuratamente le lastre e i pannelli sovrapposti che provocano grumi e protuberanze ovunque piuttosto che linee di pannelli incassate anodine.
Il pozzetto è adeguatamente dettagliato con le imbracature fornite sul tasto p/e. Non sono verniciati (come siamo diventati viziati...) ma comunque belli. Il cruscotto è anche sul tasto p/e più gli strumenti a pellicola, quindi piuttosto meglio di una decalcomania, sebbene l'abitacolo sia piccolo, il tettuccio è chiuso quindi si può vedere poco. Tutto combacia con sorprendente precisione.
Ruggero H.
There have been two lovely builds of Airfix’s new tool Gannet presented in SMN recently. I really have nothing to add to these articles as regards the build except to say the kit went together without any problems.
Both these builds were of the aircraft with its wings folded – I think most modellers building this will do the same because of the Gannet’s impressive wing fold system.
So to be different, here is my Gannet with the wings spread!
rob r.
Brian Boot.
Greg P.
Ho aggiunto linee di pannelli, rivetti e molti altri dettagli. La cabina di pilotaggio è di Neomega.
Camo è stato dipinto con colori Gunze. L'arancione è di Model Master. Le decalcomanie provengono dal kit e da Peddinghause. Entrambi non sono le migliori decalcomanie sul mercato.
Sono comunque soddisfatto del risultato finale. René vd H.
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