Ogni invio ha una "galleria" di miniature su cui puoi fare clic per vedere un'immagine ingrandita e leggere il breve testo che descrive il modello - buon divertimento!
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Alexander P.
Kit cinetico 1:48 pronto all'uso costruito un paio di anni fa
Ha ottenuto un bronzo nella classe 12 a Scale Model World nel 2016 :)
Spero ti piaccia?
Joseph F.
Gli articoli aftermarket includono:
Set cabina di guida decalcomania Quinta Studio 3D
Seduta in resina di Black Box
HUD stampato in 3D da Flying Leathernecks
Ruote in resina Royale.
L'antenna GPS circolare anti-disturbo sulla spina dorsale della fusoliera a poppa della cabina di pilotaggio è stata costruita da zero da tre cerchi tagliati da .010 ″ di stirene cementati insieme e modellati con lima e bastoncino abrasivo. Le vernici sono MRP Light Ghost Grey, Mr. Color Gloss White e un blu scuro mescolato da Mr. Color Blue Angle Blue e una piccola quantità di Mr. Color Purple. Tutto il blu, il bianco e il grigio sul modello è dipinto; tutte le strisce rosse e la grafica provenivano da un set di decalcomanie di Two Bobs.
Seawinder
Alias Pip Moss
Lincoln, Massachusetts, Stati Uniti
Grazie per aver pubblicato il mio modello.
Auguri,
Imran A.
Questo modello è in scala 1:72 ed è stato costruito ex novo ad eccezione del motore esposto che è di Small Stuff. È realizzato con un foglio di plastica, una striscia e un'asta, le eliche sono state scolpite nel legno ed è attrezzato con filo di rame arrotolato. Le figure sono il personale di WD Models RFC. I piani provenivano dal Windsock DataFile n. 96.
Non uso strumenti o tecniche costose o sofisticate: solo un coltello artigianale, lime, trapani, pinzette ecc, e tutti i miei modelli sono dipinti a pennello. Insomma sono un semplice modellista.
Gentilmente tuo,
Stephen F.
Spero ti piaccia. Giorgio G.
L'alluminio bianco Alclad è stato utilizzato per rappresentare la parte inferiore dell'argento ad alta velocità, che è stata mascherata prima che Tamiya RAF Dark Green e Dark Sea Grey venissero pesantemente diluiti con alcol isopropilico e spruzzati a mano libera sulla parte superiore. Entrambi i colori sono stati anche screziati con miscele molto sottili schiarite e scurite dei colori di base originali per suggerire una superficie alterata e interessante. Dopo aver sigillato le decalcomanie con Klear di Johnson, Xtracolor Matt Varnish è stato spruzzato in più mani sottili sulla parte superiore per completare le cose.
Chris Jones
Sono stato felice di vincere questo per solo circa £ 20 su eBay, un buon rapporto qualità-prezzo direi, confermato aprendo la scatola. Sono solo io ad assaporare il momento dell'apertura di un nuovo kit?
Ad ogni modo, c'era una vera solidità e peso nelle modanature in questo kit, sembrava un po' più come un kit in resina (non che ne abbia affrontati molti) Le parti si sono montate bene, senza troppo bisogno di riempitivo. Ma non ero convinto che sarei stato in grado di nascondere quel giunto verticale della fusoliera dietro le ali che permetteva di mostrare il motore (che per me è un po' ingannevole) ... o dovrei semplicemente incollarlo per chiuderlo?. Dopo un po' di agonia per questa decisione, ho deciso di andare con esso aperto. Per migliorare la chiusura di questo giunto ho deciso di provare alcuni di quei 'micromagneti' di cui ho letto su questa rivista (guarda caso nella Kinetic Sabre Build dove stranamente non si parlava di questo giunto e del motore). Non credo che fossero abbastanza forti per questo scopo però. Alla fine è bastato uno spessore di carta di plastica all'interno della sezione anteriore della fusoliera per stringere il giunto.
All'inizio degli anni '1970 il 60 Squadron era l'unità di comunicazione della RAF Germania, che forniva il trasporto VIP e altre attività di comunicazione per il Comando. È venuto alla luce relativamente di recente che alcuni di questi aerei stavano effettuando ricognizioni clandestine all'interno del corridoio aereo e della zona del traffico aereo di Berlino, così clandestinamente che nemmeno tutti i membri dello squadrone lo sapevano.
Nel 1972 i Pembroke, sebbene prestassero ancora un servizio eccellente, stavano invecchiando. È stato cercato un aereo più moderno per integrare la flotta e due Andover sono stati acquistati ed entrati in servizio con 60 mq.
Era necessario anche un aereo più leggero ed economico per compiti di comunicazione più leggeri; i requisiti chiave erano una buona prestazione e il potenziale per essere utilizzato come piattaforma per telecamere. Il Cessna Citation 500 ha soddisfatto il requisito più da vicino, in particolare potrebbe essere modificato per adattarsi alla fotocamera. Ne furono acquistati quattro e due di questi furono modificati dai Marshalls di Cambridge, con l'attrezzatura fotografica - più leggera e più piccola ma altrettanto capace di quella dei Pembrokes - fornita da Vintens.
I Citations entrarono in servizio con il 60 Squadron alla RAF Wildenrath nel 1976 e continuarono il loro mestiere fino al 1990 e alla fine della Guerra Fredda, in seguito al quale furono ritirati e demoliti. È noto che sono stati il trasporto preferito di ogni CinC della RAF Germania dal momento in cui sono entrati in servizio e come tali sono stati utilizzati per questo e altri compiti di comunicazione di routine, nonché per il loro ruolo meno noto. Tuttavia, in generale questo è un aspetto poco noto della RAF Germania ed è in effetti così oscuro che, per quanto si sa, non è mai stato pubblicato prima in nessuna forma.
Ovviamente, come avrai capito, questa storia è così poco conosciuta che in realtà esisteva solo nella mia testa fino a quando non ho completato il modello. Tuttavia si basa sulla storia reale. I paragrafi due e tre sono veri; il ruolo più sotto copertura di 60 mq è ora noto per essere un fatto storico e all'inizio degli anni '1970 due Andover completarono la flotta Pembroke. L'unico bit che ho aggiunto è l'aggiunta di quattro Citation 500 al complemento di 60 Sqn.
È iniziato come un acquisto impulsivo di una Revell Citation al salone del modello di Cosford per un anno. Alla fine l'ho trovato nel loft e, poiché avevo letto di recente della ricognizione clandestina effettuata dai Pembroke, un'idea mi è venuta completamente in mente.
La combinazione di colori si basa sullo schema di comunicazione standard della RAF dell'epoca. Il serial ha all'incirca il giusto lasso di tempo. I numeri di serie nella gamma da XX123 a XX135 non sono mai stati emessi per aerei reali e non ho potuto resistere alla scelta di un numero di serie che fosse un riferimento a un altro tipo di aeromobile reale utilizzato per il ruolo di comunicazione. Era inteso come una build "divertente veloce", quindi presenta alcuni difetti e utilizzava alcune delle decalcomanie più vecchie della mia scatola dei ricambi, inclusi alcuni fogli Modeldecal che devono avere quasi 25 anni. Non sono state necessarie modifiche poiché le modifiche sul velivolo "reale" sono state progettate per essere nascoste: è stato scritto un semplice portello scorrevole o due della telecamera.
Tutto sommato, solo un po' di divertimento.
Michael C.
Codice kit FKM 72016
(Kit resina da 60 USD, ottobre 2012)
Il Coandă-1910, progettato dall'inventore rumeno Henri Coandă, è stato il primo tentativo a grandezza naturale di un aereo a reazione. Costruito come un sesquiplano, presentava un motore aeronautico sperimentale che Coandă chiamava il "turbo-propulsore", un sistema di propulsione a compressore centrifugo con una ventola rotante a più pale situata in un condotto e azionata da un motore a pistoni convenzionale. L'aereo insolito attirò l'attenzione alla Seconda Esposizione Aeronautica Internazionale di Parigi nell'ottobre 1910, essendo l'unica mostra senza elica, ma l'aereo non fu mostrato in seguito e cadde dalla consapevolezza del pubblico. Coandă ha utilizzato un turbopropulsore simile per guidare uno slittino da neve, ma non lo ha sviluppato ulteriormente per gli aerei.
Decenni dopo, dopo la dimostrazione pratica di jet a motore e turbogetto, Coandă iniziò a raccontare varie storie contrastanti su come i suoi primi esperimenti fossero precursori del jet, anche se il suo turbopropulsore fu il primo motore a motore a reazione completo di combustione del carburante nel flusso d'aria. Disse anche di aver effettuato un unico breve volo nel dicembre 1910, schiantandosi subito dopo il decollo, l'aereo distrutto da un incendio. Due storici dell'aviazione hanno contrastato la versione degli eventi di Coandă, dicendo che non c'erano prove che il motore avesse combustione nel flusso d'aria e nessuna prova che l'aereo avesse mai volato.
È una costruzione "fuori dagli schemi" a parte le decalcomanie. Il foglio di emissione del kit era perfettamente utilizzabile ma ho scelto l'eccellente foglio Caracal esclusivamente per le opzioni dello schema.
Ho mantenuto il dettaglio "in rilievo" e ripristinato le aree perdute a causa del processo di costruzione.
La cellula è stata innescata in Mr.Surfacer 1500 Black. Per le superfici in metallo naturale sono stati utilizzati gli smalti AK Extreme Metal. Questo è stato sigillato con uno strato applicato a pennello di Klear/Pledge prima della decalcomania e altri due strati sono stati aggiunti allo stesso modo per dare la finitura finale.
Le foto hanno mostrato che il vero aereo ha superfici molto lucide e ben tenute.
C'è un eccellente Kit Review/Build di Tim Haynes nella sezione Build Now di SMN (Finished Now quando completato) che fornisce un articolo approfondito del kit stesso.
Spero che ti piaccia la visione e grazie per averlo fatto.
I miei migliori saluti,
Paul A.
Per mettere anche un veicolo sulla piastra di base è venuto durante la costruzione.
Il kit Tamiya è una bellezza, è stato costruito solo OOB con l'aggiunta di cinture di sicurezza fatte in casa. L'unico punto critico durante la costruzione è che l'attacco delle ali non è molto forte, quindi fai attenzione a non romperlo.
Normalmente uso i colori acrilici Tamiya e Gunze per la spruzzatura, Vallejo per la pittura a pennello. Le vernici che uso per la spruzzatura sono diluite direttamente nel flacone con diluente Tamiya (tappo giallo) e un po' di vernice lucida Tamiya extra.
Per ottenere delle varianti più chiare e più scure dei colori base dovete mescolarli, potete usare il bianco e il nero ma anche carne e sul bleu arancione.
Poi la vernice lucida e le decalcomanie, sigillate con un'altra mano di vernice.
L'invecchiamento finale viene effettuato con colori ad olio, per finire con una mano di vernice opaca.
Il veicolo è anche Tamiya; la sequenza di costruzione e pittura era la stessa del Corsaro.
Per la base ho utilizzato l'intonaco su un pezzo di legno, prima che l'intonaco fosse completamente asciutto ho aggiunto la sabbia, i sassolini e qua e là dell'erba. Le parti più grandi vengono inserite e incollate con colla bianca. Quindi la base è stata spruzzata con diversi colori di sabbia, successivamente alcune pietre sono state messe in risalto con il pennello utilizzando toni e colori molto diversi (es. azzurro molto diluito).
L'ultimo passaggio è riunire il tutto sulla piastra di base.
L'aereo:
Nell'ultimo anno di guerra, la Marina prese gli Helldivers logori, rimosse l'armamento e li configurò per l'uso nelle basi di retroguardia come velivoli SAR. L'idea era che l'Helldiver potesse portare una zattera agli uomini in acqua in metà tempo e far cadere loro una zattera per tenerli in vita mentre una nave era in rotta per raccoglierli. L'USCG AIRSTA San Diego ne acquisì tre nel luglio del 1945 per la valutazione. Hanno avuto successo, ma ritenuti troppo costosi per operare negli anni magri del dopoguerra, quindi sono stati restituiti alla Marina nel 1946.
Il modello:
Il Dark Sea Blue su queste pialle era ben consumato e sbiadito, specialmente sulle superfici superiori. I vecchi segni dello squadrone sono stati dipinti con vernice fresca e sono stati applicati i nuovi segni. Il modello è stato dipinto interamente DSB, quindi i lati superiori sono stati sbiaditi con più mani sottili e alleggerite per mostrare lo sbiadimento.
I segni RESCUE sono stati dipinti utilizzando una maschera personalizzata realizzata sulla mia macchina da taglio Cameo4. Mi piace il contrasto dei segni luminosi e non stagionati sulla vecchia vernice.
Questo è un kit Williams Bros 1:32, con carro costruito antigraffio e relative modifiche alla fusoliera. Ha interni in resina Lone Star Models, oltre ad alcuni ulteriori dettagli. Le vernici sono Mr Hobby Acyrlics. Oli di Vallejo Metal Color e Daler Rowney. Le decalcomanie dell'elica sono state trovate nel cestino dei pezzi di ricambio.
I migliori saluti, Alan R.
Ho realizzato questo kit molti anni fa e ho appena costruito il diorama per esporlo.
Spero che ti piaccia, tutto il meglio.
Mike Moore
Quasi tutti gli agenti atmosferici vengono eseguiti utilizzando gessetti pastello: la polvere viene applicata a secco con un pennellino piatto.
Spero ti piaccia?
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