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Ogni invio ha una "galleria" di miniature su cui puoi fare clic per vedere un'immagine ingrandita e leggere il breve testo che descrive il modello - buon divertimento!
Dopo aver costruito un A-5A con l'aiuto di un set di conversione Cutting Edge diversi anni fa, che ha richiesto alcuni interventi chirurgici importanti (un'immagine aggiunta di quell'uccello) è stato un approccio diretto al momento.
I giunti della fusoliera devono essere rafforzati considerevolmente soprattutto nella fusoliera posteriore, ma il trombettista ha nel kit materozze piatte ideali per questo uso. Un'altra cosa da considerare sono le cuciture lungo la fusoliera, che devono essere levigate.
L'abitacolo Black Box e le prese in resina si adattano bene e il resto della struttura è semplice. Lo stesso con le decalcomanie.
Perché Trumpeter ha aggiunto diverse bombe curiose (atomiche?) Al kit, è uno di questi misteri attorno a Trumpeter. I serbatoi di carburante esterni sarebbero stati meglio!
Jurgen J.
Vittorio C.
David L.
Sebbene la pittura mimetica sia molto diversa dalla tua finitura in metallo (vedi Modello ora marrone chiaro rifinito dall'aereo), Mi è piaciuto consultare i tuoi consigli e video per la costruzione del kit per questa build.
Per quanto riguarda Christian W.
Grazie Hong Hwan per il tuo gentile permesso per noi di usare queste foto del tuo fantastico modello. Geoff
Sebbene la pittura mimetica sia molto diversa dalla tua finitura in metallo (vedi Modello ora marrone chiaro rifinito dall'aereo), Mi è piaciuto consultare i tuoi consigli e video per la costruzione del kit per questa build.
Per quanto riguarda Christian W.
Dopo aver individuato una delle mie build su Facebook, ho ricevuto una richiesta da Geoff se fossi interessato a pubblicarla su Scale Modeling Now. La mia risposta è stata ovviamente sì! Quindi ecco il mio primo contributo al sito.
È il vecchio Voodoo RF-101B di Monogram in scala 1:48. Mi piacciono molto i kit che non sono shake e bake kit, mi piace prendere vecchi kit e cercare di portarli alla pari con gli standard odierni. Ma c'è da dire che l'abitacolo fuori dagli schemi è uno dei migliori che abbia mai visto. I sedili eiettabili sono semplicemente meravigliosi!
Come molti di voi sapranno, Monogram non ha mai realizzato kit con linee di pannelli incise e quindi ho deciso di levigare tutti i dettagli in rilievo, con alcune eccezioni come i cardini per le ante avioniche. Questi sono irriscrivibili (ho appena inventato una nuova parola?). Dopo la riscrittura, ho rivettato l'intero aereo usando le foto di walkaround da Internet.
Ho usato i seguenti extra/vernici aftermarket con questo kit:
– Eduard PE set n. 48394
– Legenda baia dell'avionica
– Tubo di Pitot maestro
– Dipinge Gunze
– Mig lavaggio
Devo dire che la vestibilità è stata piuttosto orribile in alcuni punti, ma tutto è stato modellato con mastice, plastica sempreverde e un po' di olio di gomito. Queste cose migliorano davvero le tue abilità secondo me.
Per la verniciatura, dopo aver eseguito una pre-colorazione della linea del pannello con il nero opaco, ho utilizzato i colori di base consigliati per i colori Vietnam (SEA camo). Questi sono H303/H309/H310/H311 che sono abbastanza azzeccati. Quindi prendo una versione più chiara di ciascuno degli stessi colori per schiarirla e spruzzare ogni centro di ogni pannello in modo casuale, in modo che non tutti i pannelli abbiano lo stesso aspetto e la stessa sensazione. Quindi schiarisco la vernice ancora una volta e nebulizzo di nuovo il centro di ogni pannello, ma ora rimango molto più vicino al centro di ogni pannello. E questo è tutto!
Spero che il mio bambino vi piaccia e vi auguro tanto divertimento con questo hobby fantastico e creativo!
L'interno è il punto di partenza, poiché con la maggior parte degli aerei britannici della prima guerra mondiale troviamo un mare di pannelli di legno e manganelli. È una buona idea dipingere prima tutte le aree in legno, poiché la pittura a olio impiega alcuni giorni per asciugarsi, prima che venga data una vernice trasparente. Con la vernice ad olio asciutta e la vernice trasparente applicata, il passaggio successivo è dipingere tutti i dettagli in ottone, montare le decalcomanie dello strumento e assemblare il gruppo della cabina di pilotaggio, alcune manovre del pannello laterale e l'aggiunta di alcuni cavi di controllo di volo.
Con la fusoliera dipinta all'interno, ora uniamo i due lati insieme, una bella pietra miliare da raggiungere.
Come con la maggior parte delle build Wingnut Wings, è necessario un elemento di accortezza, poiché la maggior parte delle mie altre build della seconda guerra mondiale sono verniciate dopo l'assemblaggio, i biplani devono essere verniciati mentre si procede, ciò è dovuto all'accesso quando i montanti e le ali sono a posto . Avevo deciso di completare la mia build come N-2, questo aereo ha prestato servizio sull'HMS Furious e, successivamente, come aereo lanciato da una torretta, si è imbarcato sull'HMS Repulse, un incrociatore da battaglia della Grande Guerra. Ciò ha richiesto una fusoliera in lino drogato con una sezione superiore verde, ho usato le mie collaudate vernici MRP, che hanno una buona selezione di colori della prima guerra mondiale disponibili.
Con la fusoliera verniciata, viene applicata una mano di Alclad2 Light Sheen sulla sezione verde, in questa fase vengono applicate le decalcomanie e viene spruzzata una mano opaca sulla sezione di lino drogato.
Con le ali e i montanti verniciati, l'ala superiore può ora essere posizionata, questo è un po' scoraggiante, ma è molto più facile di quanto si pensi.
Un gran numero di modellisti sono scoraggiati dalla costruzione di biplani a causa del sartiame, non è davvero così difficile come si potrebbe pensare, io uso l'elastico PRYM, immergo un'estremità in una supercolla di buona qualità, lo metto nel foro preforato, una volta impostato, allunga la linea fino al foro opposto e con la supercolla applicata, fora in posizione per alcuni secondi, e in basso ed ecco, il tuo primo filo è fatto. Basta ripetere questo processo per completare il sartiame.
Gli ultimi dettagli sono verniciati e montati, questi includono il motore e la carenatura, tutti verniciati con vero metallo AK. La sezione di coda e il carrello di atterraggio sono installati, l'ultimo elemento è l'elica, che ancora una volta è verniciata con vernice ad olio, con una mano lucida applicata.
Se non hai mai provato un kit Wingnut Wings, ti esorto a provarlo, rimarrai sorpreso da quanto sono buoni, la vestibilità è superba e il rigging è fattibile. Direi che il Sopwith Pup farebbe una buona prima build, se riesci a trovarne uno.
Andrew R.
Tamiya vernici e inchiostri per stampanti
Decalcomanie a losanghe aviattiche, invecchiate con oli
Decalcomanie per le articolazioni delle cicatrici delle dita Properplane
Tenditori Properplane e Gaspatch
Sartiame modello Kasten
Pistole Master Barrel
Prop: oli su acrilico
David L.
Questo aereo risale ai primissimi anni dei motori a reazione nel 1945. La Marina degli Stati Uniti ha optato per un compromesso con un motore a pistoni E un motore a reazione. Il Fireball era effettivamente in servizio regolare con VF-41 Firebirds negli ultimi anni '40.
La palla di fuoco è stata una star in vari spettacoli aerei negli Stati Uniti eseguendo una volata con oggetti di scena piumati.
Il kit è composto da parti in plastica abbastanza semplicistiche, circa 40 parti in resina e due cappottine sottovuoto.
La costruzione è semplice avendo in mente la natura a breve termine del kit. Quindi controlli di aderenza a secco, taglio e levigatura qua e là sono obbligatori. Nel complesso, l'unica cosa da menzionare sono le TONNELLATE di piombo necessarie per evitare un tail sitter. Lo spazio tra l'abitacolo e il parafiamma del motore ne è completamente riempito!
Il dipinto era facile, blu dappertutto. Poiché l'uccello era in servizio regolare, fortunatamente è stato possibile applicare alcuni agenti atmosferici per rompere il colore altrimenti monotono.
Il risultato è un piccolo caccia bimotore che a me sembra quasi un Bearcat...
(PS: una delle immagini include anche Ryan Dark Shark, che ho costruito in parallelo)
Jürgen J.
Avevo intenzione di finirlo praticamente fuori dagli schemi come Navy Trainer, ma sono stato distratto quando ho visto quanto fosse bella la fusoliera con il primer nero e ho deciso di optare per una versione civile. Dopo alcune false partenze ho optato per questa combinazione di colori totalmente freelance, che immagino abbia un inchino al soprannome PT22 "Maytag Messerschmitt".
La mia ispirazione è venuta dalla lettura delle vite dell'autore di James Bond Ian Fleming e del suo collega agente dell'MI6 Graham Greene nelle Indie occidentali negli anni Cinquanta. L'aereo dovrebbe rappresentare un addestratore in eccedenza dell'esercito americano che ha trovato la sua strada dagli stati ai Caraibi ed è registrato nel territorio francese della Martinica (forse un runabout per un cattivo di Bond?). Stavo cercando un tema art déco del genere che ha continuato ad essere di moda in tutta la cultura francese negli anni '50.
L'aereo è dipinto in Mr Hobby Acrylic, Vallejo Metal Color e oli.
Alan R.